烟灰盒的制作方法

本实用新型涉及货车配件技术领域，具体涉及烟灰盒。

背景技术：

烟灰盒作为一种容纳烟灰保持环境整洁的装置，在公共场合得到广泛的应用。随着生活水平的提高，货车已经作为较普遍的运输工具，为了保持驾驶室内的环境整洁，货车的驾驶室内均设置有烟灰盒，便于增加驾驶员的舒适度和体验感。传统的烟灰盒一般设置在仪表台上，烟灰盒包括烟灰腔体、烟灰盖和烟灰支架，烟灰腔体的上部设置有开口，烟灰盖扣合在烟灰腔体的外侧表面，烟灰腔体和烟灰盖之间通过弹簧钢片连接，烟灰支架的两端与烟灰腔体的侧壁铰接。目前，烟灰盒多为对烟灰腔体与烟灰盖之间的连接方式进行改进，没有灭烟功能，只能将烟头丢于烟灰盒内待其自行熄灭。此过程中烟头会持续燃烧，污染车内环境，严重时还会影响驾驶员的视线。

中国专利公告号为CN206277993U公开了一种车载烟灰缸，包括烟灰缸本体，烟灰缸本体中部水平设置有外边沿与其内侧壁密封贴合的热传导内隔板，热传导内隔板上开设有透水孔，透水孔内密封设置有透水孔挡板，透水孔挡板底壁上垂直向下设置有截面小于透水孔挡板的固定柱，固定柱下端与烟灰缸本体底壁固定连接；在烟灰缸本体底壁上垂直向上固设有若干电动升降装置，自电动升降装置上端密封延伸穿出的升降柱上端与热传导内隔板底壁固定连接，与热传导内隔板外边沿相贴合处的烟灰缸本体侧壁上设置有热敏电阻，热敏电阻串联于电动升降装置的控制电路上，位于热传导内隔板下方的烟灰缸本体侧壁上开设有带有密封盖的注液孔。本实用新型优点在于结构简单，使用方便，能够自动熄灭烟头。但是上述方案存在以下问题：由于烟灰盒安装在仪表台上，仪表台内均安装有控制货车运行的电子器件，采用水进行灭烟，烟灰盒在焊接时有缝隙，水会沿着缝隙渗入仪表台的其他部分，导致电子器件受潮而无法正常工作，并且存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型意在提供烟灰盒，对烟灰盒中通入氮气进行灭烟，不会对仪表台的其他电子器件造成影响，消除安全隐患。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：烟灰盒，包括烟灰腔体、烟灰盖和烟灰支架，烟灰腔体的上部设置有开口，烟灰支架的两端分别与烟灰腔体的侧壁铰接，烟灰盖扣合在烟灰腔体的外侧表面，烟灰腔体内壁两侧对称设置有导向板，导向板倾斜向下设置，两个导向板之间形成第一通道；烟灰盖与烟灰腔体的侧壁形成第一空腔，第一空腔内设有装有氮气的第一气囊，第一气囊上连通有充气管，充气管的端部伸出烟灰盖，第一气囊靠近烟灰腔体内连通有水平设置的第一气管，第一气管上安装有单向进气阀，第一气管的端部连通有竖向设置的第二气管，第二气管的下端与烟灰腔体的底部固定连接，第二气管的周向侧壁开设有多个通气孔，第二气管位于两个导向板之间；烟灰盖的外侧设有用于控制第一气囊释放氮气的驱动机构。

有益效果：

1、本实用新型设置装有氮气的第一气囊，人为将烟头丢进烟灰腔体内，烟灰腔体和仪表台形成密封空间，之后通过驱动机构控制第一气囊释放氮气，烟头在氮气环境下无法燃烧，从而自动熄灭。通过上述结构，利用氮气环境下不支持燃烧的特性，实现了烟头的快速熄灭，该方式不会影响仪表台上其他电子器件，安全可靠。

2、本实用新型中在烟灰腔体内设置导向板，导向板倾斜向下设置，当打开烟灰腔体时，导向板可有效阻挡烟灰腔体内残留的烟灰飞出来，避免烟灰飞扬，便于提高驾驶室内的环境。

进一步，驱动机构包括固定连接在烟灰盖上的壳体，壳体的内部为空心结构，壳体的内侧底部滑动连接有齿条，齿条上啮合有齿轮，壳体的两侧内壁固定连接有固定轴，固定轴与齿轮转动连接，壳体的上部开设有第一调节口，齿轮的上部分伸出第一调节口，壳体的侧壁和烟灰盖均开设有第二调节口，齿条的端部穿过第二调节口能够与第一气囊相抵，齿条的长度小于壳体的长度。通过上述结构，人为拨动齿轮转动，从而齿轮带动齿条向第一空腔内运动，齿条的端部挤压第一气囊，使得第一气囊内的氮气释放，该驱动结构较简单，操作方便，有效控制填充入烟灰腔体内的氮气量。

进一步，单向进气阀包括进气段和出气段，进气段的横截面形状为梯形，进气段内设有浮球，浮球通过第一弹簧与进气段靠近第一气囊的一端连接。通过这种结构，使得氮气填充到烟灰腔体内，不会有其他杂质进入第一气囊内。

进一步，通气孔的开口向下倾斜设置，避免烟灰沿着通气孔进入第二气管内，降低后期清洗难度。

进一步，烟灰腔体的开口设有金属卡片，烟灰腔体远离烟灰盖的一侧开设有竖向滑槽，金属卡片的一端与烟灰腔体内靠近烟灰盖的一侧固定连接，金属卡片的另一端与竖向滑槽滑动连接。通过设置金属卡片，对烟灰腔体的翻转运动进行限位，避免烟灰腔体开启时晃动。

附图说明

图1为本实用新型烟灰盒实施例的正面的轴测图；

图2为本实用新型烟灰盒实施例的背面的轴测图；

图3为图1中烟灰腔体、烟灰盖和壳体内部的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：烟灰腔体1、烟灰盖2、烟灰支架3、卡条4、金属卡片5、竖向滑槽6、导向板7、第一气囊8、充气管9、第一气管10、单向进气阀11、第二气管12、通气孔13、壳体14、齿条15、齿轮16、固定轴17、第一调节口18。

实施例如图1、图2和图3所示：烟灰盒，包括烟灰腔体1、烟灰盖2和烟灰支架3，烟灰腔体1的上部设置有开口，烟灰腔体1为塑料材质，烟灰支架3为塑料材质。烟灰支架3包括两个竖杆和水平台，水平台位于烟灰腔体1的上方，两个竖杆热熔连接在水平台的两侧，两个竖杆分别与烟灰腔体1的侧壁铰接，烟灰盖2扣合在烟灰腔体1的外侧表面，烟灰盖2的上端焊接有三个卡条4，水平台的下端面开设有卡槽，卡槽与卡条4扣合。烟灰腔体1的开口设有金属卡片5，烟灰腔体1的背面开设有竖向滑槽6，金属卡片5的左端与烟灰腔体1的内壁卡接，金属卡片5的右端与竖向滑槽6滑动连接。

烟灰腔体1内壁两侧对称设置有导向板7，导向板7倾斜向下设置，导向板7与烟灰腔体1的内壁卡接，两个导向板7之间形成第一通道。烟灰盖2与烟灰腔体1的侧壁形成第一空腔，第一空腔内粘接有装有氮气的第一气囊8，第一气囊8的下端连通有充气管9，充气管9的端部伸出烟灰盖2且与氮气储存缸连接。第一气囊8的右侧连通有第一气管10，第一气管10水平设置，第一气管10位于烟灰腔体1内，第一气管10上安装有单向进气阀11。其中，单向进气阀11包括进气段和出气段，进气段的横截面形状为梯形，进气段内设有浮球，浮球通过第一弹簧与进气段的左端连接。第一气管10的右端连通有第二气管12，第二气管12竖向设置，第二气管12的下端与烟灰腔体1的底部卡接，第二气管12的周向侧壁开设有多个通气孔13，通气孔13的开口向下倾斜设置，第二气管12位于两个导向板7之间。

烟灰盖2的外侧设有驱动机构，驱动机构包括壳体14，壳体14为塑料材质，壳体14的右侧与烟灰盖2热熔连接，壳体14的内部为空心结构。壳体14的内侧底部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有齿条15，齿条15上啮合有齿轮16，壳体14的两侧内壁卡接有固定轴17，固定轴17与齿轮16转动连接，壳体14的上部开设有第一调节口18，齿轮16的上部分伸出第一调节口18。壳体14的右侧侧壁和烟灰盖2上均开设有第二调节口，齿条15的右端穿过第二调节口，且齿条15的右端能够与第一气囊8相抵，齿条15的长度小于壳体14的长度。

具体实施过程如下：驾驶员打开烟灰腔体1，烟灰腔体1向外翻转，驾驶员将烟头丢到烟灰腔体1内，之后将烟灰腔体1向仪表台内翻转并扣合，烟灰腔体1和仪表台形成密封空间。此时，人为用手拨动齿轮16转动，从而齿轮16推动齿条15向第一气囊8的方向运动，齿条15的右端挤压第一气囊8，第一气囊8内的氮气被挤出。氮气推动第一弹簧拉伸变形，浮球与进气段的左端分离，氮气打开单向进气阀11，氮气依次通过第一气管10和第二气管12，最后通过第二气管12的通气孔13进入到烟灰腔体1内，烟头在氮气环境下无法燃烧，从而自动熄灭。