一种沙滩车车轮防陷装置的制作方法

本实用新型涉及沙滩车技术领域，尤其涉及一种沙滩车车轮防陷装置。

背景技术：

沙滩车的中文意思就是“适合所有地形之交通工具”，在欧盟、美国，非道路两轮摩托车等均统一叫为非道路车，中国官方机构叫四轮全地形车，沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地。

目前市场上的沙滩车在行驶的时候可能会出现打滑或者陷入到沙坑中，而且沙比较的松软，会越限越深，不方便使装置正常行驶，拉出沙滩车还需要大量的时间，耽误了行进，故而提出一种沙滩车车轮防陷装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中陷入坑中的问题，而提出的一种沙滩车车轮防陷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种沙滩车车轮防陷装置，包括车轮，所述车轮的内腔壁固定安装有轮毂，所述轮毂的前表面固定安装有圆柱，所述圆柱的外表面套接有圆环，所述圆环的外表面上下两端均固定安装有位于车轮前方的固定板，所述轮毂的前表面两端均固定安装有与圆环相连接的卡接装置，所述固定板远离圆环的一端后表面固定安装有位于车轮外表面的稳定板，所述稳定板靠近车轮的外表面固定安装有与车轮相连接的连接板，所述稳定板远离连接板的外表面固定安装有防滑凸块。

在上述的一种沙滩车车轮防陷装置中，所述卡接装置包括安装在轮毂前表面左右两端的凸出块，所述凸出块靠近圆环的外表面开设有放置槽，所述放置槽的槽内壁固定安装有第一弹簧，所述放置槽的内腔插接有与第一弹簧相连接的卡柱，所述圆环的外表面两端均开设有套接于卡柱外表面的卡槽，所述卡柱的前表面固定安装有凸出杆，所述凸出杆的前端插接有第二弹簧，所述凸出杆的前端活动安装有与第二弹簧相连接的拉板，所述拉板的后表面固定安装有与圆环前表面相连接的防滑垫。

在上述的一种沙滩车车轮防陷装置中，所述凸出块的前表面右端开设有与凸出杆相匹配的滑槽。

在上述的一种沙滩车车轮防陷装置中，所述稳定板的后端固定安装有卡板，且卡板的长度为一厘米至三厘米。

在上述的一种沙滩车车轮防陷装置中，所述连接板的数量至少为两个，且连接板的形状为U形状，所述连接板的长度等于车轮的厚度。

在上述的一种沙滩车车轮防陷装置中，所述防滑凸块的数量至少为五十个，且防滑凸块的材料为橡胶。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：设有的圆柱，使连接圆环的固定板方便安装在轮毂的前表面，以及开设的卡槽和安装的卡柱，使圆环与轮毂连接更加的稳定，以及安装的凸出杆和拉板，使圆环装卸更加的方便。

2：设有的第二弹簧和防滑垫，使拉板在不使用的时候与圆环连接更加的稳定，从而使固定板安装更加的稳定，以及安装的稳定板和防滑凸块，使沙滩车行驶的时候不容易打滑，使用更加的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种沙滩车车轮防陷装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种沙滩车车轮防陷装置的结构图1中A部放大图；

图3为本实用新型提出的一种沙滩车车轮防陷装置的凸出块放大主视图；

图4为本实用新型提出的一种沙滩车车轮防陷装置的结构图1中的B部放大图。

图中：1车轮、2轮毂、3圆柱、4圆环、5固定板、6卡接装置、61凸出块、62放置槽、63第一弹簧、64卡柱、65卡槽、66凸出杆、67第二弹簧、68拉板、69防滑垫、7稳定板、8连接板、9防滑凸块、10滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种沙滩车车轮防陷装置，包括车轮1，车轮1的内腔壁固定安装有轮毂2，轮毂2的前表面固定安装有圆柱3，设有的圆柱3，使连接圆环4的固定板5方便安装在轮毂2的前表面，以及开设的卡槽65和安装的卡柱64，使圆环4与轮毂2连接更加的稳定，以及安装的凸出杆66和拉板68，使圆环4装卸更加的方便，圆柱3的外表面套接有圆环4，圆环4的外表面上下两端均固定安装有位于车轮1前方的固定板5，轮毂2的前表面两端均固定安装有与圆环4相连接的卡接装置6；

卡接装置6包括安装在轮毂2前表面左右两端的凸出块61，凸出块61的前表面右端开设有与凸出杆66相匹配的滑槽10，凸出块61靠近圆环4的外表面开设有放置槽62，放置槽62的槽内壁固定安装有第一弹簧63，放置槽62的内腔插接有与第一弹簧63相连接的卡柱64，圆环4的外表面两端均开设有套接于卡柱64外表面的卡槽65，卡柱64的前表面固定安装有凸出杆66，凸出杆66的前端插接有第二弹簧67；

设有的第二弹簧67和防滑垫69，使拉板68在不使用的时候与圆环4连接更加的稳定，从而使固定板5安装更加的稳定，以及安装的稳定板7和防滑凸块9，使沙滩车行驶的时候不容易打滑，使用更加的安全，凸出杆66的前端活动安装有与第二弹簧67相连接的拉板68，拉板68的后表面固定安装有与圆环4前表面相连接的防滑垫69；

固定板5远离圆环4的一端后表面固定安装有位于车轮1外表面的稳定板7，稳定板7的后端固定安装有卡板，且卡板的长度为一厘米至三厘米，稳定板7靠近车轮1的外表面固定安装有与车轮1相连接的连接板8，连接板8的数量至少为两个，且连接板8的形状为U形状，连接板8的长度等于车轮1的厚度，稳定板7远离连接板8的外表面固定安装有防滑凸块9，防滑凸块9的数量至少为五十个，且防滑凸块9的材料为橡胶。

使用时，通过拉动拉板68，使凸出杆66沿着滑槽10滑动至放置槽62中，第一弹簧63呈挤压状，把连接固定板5的圆环4套接于圆柱3的外表面，松开拉板68，第一弹簧63的复位力会使卡柱64卡接于卡槽65中，向上拉动拉板68，使防滑垫69与圆环4相连接，使连接固定板5的稳定板7与车轮1的外表面连接，使防滑凸块9与沙子接触。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。