一种汽车天窗排水管的定位塞的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗排水结构技术领域，具体涉及一种汽车天窗排水管的定位塞。

背景技术：

目前，具有天窗的汽车越来越普及，为了避免雨水进入车内，通常会在天窗边沿的沟槽内设置排水管，排水管在车身内饰板内向下延伸并穿过地板，从而可将雨水通过排水管向下排出车外。在现有技术中，排水管下端的出水口大多直接定位在车身钣金的一个定位孔内，为了防止排水管与定位孔脱离，同时避免排水管与定位孔摩擦，造成排水管破损，需要使用定位塞实现排水管与定位孔的固定。但是，目前的定位塞的外径固定，无法满足不同内径尺寸的排水管的固定需求，适用范围受限。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车天窗排水管的定位塞，以解决现有技术中目前的定位塞的外径固定，无法满足不同内径尺寸的排水管的固定需求，适用范围受限等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案将夹紧螺母旋拧在弧形板外侧，通过夹紧块和密封头配合实现橡胶管和排水管的固定密封连接，能够实现装置与不同内径尺寸的排水管之间的连接固定，适用范围广；通过紧固螺母和固定环配合能够将承载柱固定在定位孔内部，能够满足不同车身钣金厚度的车型的使用需求等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车天窗排水管的定位塞，包括承载柱，所述承载柱上部外侧设置有固定环，所述固定环与所述承载柱一体成型，所述承载柱外侧通过螺纹安装有紧固螺母，所述紧固螺母位于所述固定环下方，用于配合所述固定环将所述承载柱固定在车身钣金的定位孔内部；

所述承载柱内部为中空结构，所述承载柱内部粘接有橡胶管，所述橡胶管从所述承载柱的上端穿出，所述橡胶管上端设置有密封头，所述密封头和所述橡胶管一体成型，所述密封头成向外延伸的弧形结构，且所述密封头的外端最大直径尺寸大于排水管的内径尺寸；

所述固定环上端设置有弧形板，所述弧形板竖直延伸，所述弧形板沿圆周间隔均匀分布在所述承载柱外侧，所述弧形板内侧安装有夹紧块，用于实现橡胶管与排水管的夹紧固定，所述弧形板外侧通过螺纹安装有夹紧螺母。

采用上述一种汽车天窗排水管的定位塞，使用装置时，将所述承载柱底端从车身钣金的定位孔内部穿出，使所述固定环与车身钣金表面接触，将所述紧固螺母旋拧在所述承载柱底部外侧，通过所述紧固螺母和所述固定环将所述承载柱固定在定位孔内部，能够满足不同车身钣金厚度的车型的使用需求；使所述夹紧螺母套在排水管外侧，并将排水管套装在所述橡胶管外侧，由于所述密封头成向外延伸的弧形结构，且所述密封头的外端最大直径尺寸大于排水管的内径尺寸，在套装过程中，所述密封头向下弯曲，使所述密封头的内壁与排水管的内壁充分接触，实现所述橡胶管与排水管之间的密封连接，此时排水管位于所述橡胶管和所述弧形板之间，将所述夹紧螺母旋拧在所述弧形板外侧，通过所述夹紧块对排水管进行夹紧，防止排水管与所述橡胶管脱离，通过所述夹紧块和所述密封头配合实现所述橡胶管和排水管的固定密封连接，能够实现装置与不同内径尺寸的排水管之间的连接固定，适用范围广。

作为优选，所述固定环底端设置有橡胶垫。

作为优选，所述夹紧块由橡胶制成。

作为优选，所述夹紧块竖直延伸，且所述夹紧块的宽度尺寸从上至下依次增大。

作为优选，所述夹紧块的外侧面设置有防滑凸起。

作为优选，所述承载柱底部通过螺纹安装有密封帽，所述密封帽外侧底部贯穿设置有出水孔，所述出水孔与所述承载柱内部相连通。

有益效果在于：1、将夹紧螺母旋拧在弧形板外侧，通过夹紧块和密封头配合实现橡胶管和排水管的固定密封连接，能够实现装置与不同内径尺寸的排水管之间的连接固定，适用范围广；

2、通过紧固螺母和固定环配合能够将承载柱固定在定位孔内部，能够满足不同车身钣金厚度的车型的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构主视图。

附图标记说明如下：

1、承载柱；2、紧固螺母；3、固定环；4、夹紧螺母；5、弧形板；6、密封头；7、密封帽；701、出水孔；8、夹紧块；9、橡胶管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种汽车天窗排水管的定位塞，包括承载柱1，承载柱1上部外侧设置有固定环3，固定环3与承载柱1一体成型，承载柱1外侧通过螺纹安装有紧固螺母2，紧固螺母2位于固定环3下方，用于配合固定环3将承载柱1固定在车身钣金的定位孔内部；

承载柱1内部为中空结构，承载柱1内部粘接有橡胶管9，橡胶管9从承载柱1的上端穿出，橡胶管9上端设置有密封头6，密封头6和橡胶管9一体成型，密封头6成向外延伸的弧形结构，且密封头6的外端最大直径尺寸大于排水管的内径尺寸；

固定环3上端设置有弧形板5，弧形板5竖直延伸，弧形板5沿圆周间隔均匀分布在承载柱1外侧，弧形板5内侧安装有夹紧块8，用于实现橡胶管9与排水管的夹紧固定，弧形板5外侧通过螺纹安装有夹紧螺母4。

作为可选的实施方式，固定环3底端设置有橡胶垫，这样设置能够利用橡胶垫的弹性起到缓冲作用，防止车辆行驶过程中产生震动，对装置和排水管之间的连接造成影响。

夹紧块8由橡胶制成，这样设置能够利用夹紧块8自身的弹性，使夹紧块8与排水管外侧紧密接触，满足装置与不同直径尺寸的排水管的连接。

夹紧块8竖直延伸，且夹紧块8的宽度尺寸从上至下依次增大，这样设置能够通过调整夹紧螺母4在弧形板5外侧的位置，对不同直径尺寸的排水管的夹紧安装，当排水管直径小时，将夹紧螺母4旋拧在弧形板5的底部，实现对直径小的排水管的夹紧，当排水管直径大时，将夹紧螺母4旋拧在弧形板5的上部，实现对直径大的排水管的夹紧。

夹紧块8的外侧面设置有防滑凸起，这样设置能够提高夹紧块8与排水管之间的摩擦力，保证装置与排水管之间的连接稳固性。

承载柱1底部通过螺纹安装有密封帽7，密封帽7外侧底部贯穿设置有出水孔701，出水孔701与承载柱1内部相连通，这样设置通过出水孔701实现装置的正常排水，同时通过密封帽7对承载柱1的底部进行密封，防止车辆行驶过程中，外部空气从承载柱1、橡胶管9和排水管进入车内，保证车辆的密封效果，旋拧密封帽7，调整出水孔701的方向，根据具体的成型调整出水孔701的方向，使出水孔701的出水方向与车辆的行驶方向相反，能够防止车辆行驶过程中造成杂物进入出水孔701内部而影响装置的出水效果。

采用上述结构，使用装置时，将承载柱1底端从车身钣金的定位孔内部穿出，使固定环3与车身钣金表面接触，将紧固螺母2旋拧在承载柱1底部外侧，通过紧固螺母2和固定环3将承载柱1固定在定位孔内部，能够满足不同车身钣金厚度的车型的使用需求；使夹紧螺母4套在排水管外侧，并将排水管套装在橡胶管9外侧，由于密封头6成向外延伸的弧形结构，且密封头6的外端最大直径尺寸大于排水管的内径尺寸，在套装过程中，密封头6向下弯曲，使密封头6的内壁与排水管的内壁充分接触，实现橡胶管9与排水管之间的密封连接，此时排水管位于橡胶管9和弧形板5之间，将夹紧螺母4旋拧在弧形板5外侧，通过夹紧块8对排水管进行夹紧，防止排水管与橡胶管9脱离，通过夹紧块8和密封头6配合实现橡胶管9和排水管的固定密封连接，能够实现装置与不同内径尺寸的排水管之间的连接固定，适用范围广。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。