一种改进的后下控制臂的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的后下控制臂。

背景技术：

目前，家用轿车越来越强调操控性能，在这种情况下，底盘系统的设计越发精细了。诸如控制臂、拖曳臂等连接件得到大量的运用，同时要求车辆有较好的油耗控制，稳定、可靠的驾驶过程。所以对各类底盘件的要求也有越来越高了。

因此，需要设计一种改进的后下控制臂，在满足产品安装要求的同时，减少自重。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种改进的后下控制臂，在满足产品安装要求的同时，减少自重。

为了达到上述目的，本实用新型是一种改进的后下控制臂，包括控制臂下片、控制臂上片和连接板，其特征在于：控制臂上片的中部焊接有连接板，控制臂上片的前后两侧分别与一个控制臂下片的顶部焊接固定，控制臂下片上设有工艺孔，控制臂下片的端部设有衬套压装结构。

所述的工艺孔前后贯穿控制臂下片。

所述的衬套压装结构与控制臂下片直接连接。

本实用新型同现有技术相比，改进了后下控制臂结构，在满足产品安装要求及压力、疲劳强度等性能要求的情况下，减少自重及油耗，从而满足车辆良好操控性能，车辆驾驶过程中稳定、安全、可靠的要求。本实用新型结构简单，实际应用性强。

附图说明

图1 为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1、图2，本实用新型是一种改进的后下控制臂，包括控制臂下片、控制臂上片和连接板，控制臂上片2的中部焊接有连接板3，控制臂上片2的前后两侧分别与一个控制臂下片1的顶部焊接固定，控制臂下片1上设有工艺孔4，控制臂下片1的端部设有衬套压装结构5。

本实用新型中，工艺孔4前后贯穿控制臂下片1。工艺孔4的增加，有效降低产品的自重，从而减少了油耗。

衬套压装结构5与控制臂下片1直接连接，减少了套筒，简化衬套压装结构，提升了连接件间的强度性能。

本实用新型在在焊接过程中，使用结构优化后的控制臂上片2、控制臂下片1、连接板3进行焊接。在焊接完成后进行电泳并压装衬套压装结构5，供后道序进行总装。

本实用新型改进了后下控制臂结构，在满足产品安装要求及压力、疲劳强度等性能要求的情况下，减少自重及油耗，从而满足车辆良好操控性能，车辆驾驶过程中稳定、安全、可靠的要求。本实用新型结构简单，实际应用性强。