一种汽车底盘减震器轴毂的制作方法

文档序号:18369454发布日期:2019-08-07 01:34阅读:299来源:国知局
一种汽车底盘减震器轴毂的制作方法

本实用新型涉及一种轴毂,更具体的说,尤其涉及一种汽车底盘减震器轴毂。



背景技术:

减震器轴毂是汽车底盘减震的重要组成部分,其设计的好坏直接决定汽车减震效果,因此,研究一种结构简单、减震效果好的减震器轴毂成为研究的首要课题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、减震效果好的一种汽车底盘减震器轴毂。

一种汽车底盘减震器轴毂,包括本体、耳板、肋板;所述的耳板对称设置在本体一端;所述的耳板中下部设置有耳孔;所述的耳板右侧通过连接板与肋板连接;所述的肋板为倒直角三角形;所述的肋板上部设置有弧板;所述的弧板左侧、连接板上部设置有两个对称的圆柱孔一、圆柱孔二;所述的弧板右侧设置有两个对称的圆柱孔三、圆柱孔四。

所述的弧板为两头高、中间低且两肋为弧形的结构;所述的肋板下部斜边为向上倾斜状;所述的弧板底部弧形为宽度69.85mm、半径63.5mm的圆弧结构;所述的弧板的长度为128.59mm;所述的弧板两肋两端的弧形为半径25.4mm的圆弧结构。

所述的弧板两端的高度高于圆柱孔一、圆柱孔二所在平面和圆柱孔三、圆柱孔四所在平面的高度;所述的圆柱孔一、圆柱孔二、圆柱孔三、圆柱孔四由内孔和外部实心圆环组成,且内孔的直径为23.81mm,外部实心圆环的半径为26.42mm。

所述的耳板为半径93.81的圆弧;耳孔的直径为25.4mm;所述的耳板所在圆弧的圆心与耳孔的圆心处在一条水平线上。

所述的连接板上部为“几”字空心结构,下部为“几”字实心结构,两侧为半圆柱体状,且半圆柱体所在的圆半径为39.12mm;所述的半圆柱体上设置有不规则的圆孔。

本实用新型专利通过对耳板、肋板、弧板和连接板结构的特殊设计,使得其能够与汽车底盘减震器相匹配,结构简单,提供了一种减震效果好的减震轴毂。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1为本实用新型俯视图结构示意图;

图2为本实用新型侧视图结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电性连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种汽车底盘减震器轴毂,包括本体(1)、耳板(2)、肋板(3);所述的耳板(2)对称设置在本体(1)一端;所述的耳板(2)中下部设置有耳孔(4);所述的耳板(2)右侧通过连接板(12)与肋板(3)连接;所述的肋板(3)为倒直角三角形;所述的肋板(3)上部设置有弧板(5);所述的弧板(5)左侧、连接板(12)上部设置有两个对称的圆柱孔一(6)、圆柱孔二(7);所述的弧板(5)右侧设置有两个对称的圆柱孔三(8)、圆柱孔四(9)。

所述的弧板(5)为两头高、中间低且两肋为弧形的结构;所述的肋板(3)下部斜边为向上倾斜状;所述的弧板(5)底部弧形为宽度69.85mm、半径63.5mm的圆弧结构;所述的弧板(5)的长度为128.59mm;所述的弧板(5)两肋两端的弧形为半径25.4mm的圆弧结构。

所述的弧板(5)两端的高度高于圆柱孔一(6)、圆柱孔二(7)所在平面和圆柱孔三(8)、圆柱孔四(9)所在平面的高度;所述的圆柱孔一(6)、圆柱孔二(7)、圆柱孔三(8)、圆柱孔四(9)由内孔(10)和外部实心圆环(11)组成,且内孔(10)的直径为23.81mm,外部实心圆环(11)的半径为26.42mm。

所述的耳板(2)为半径93.81的圆弧;耳孔(4)的直径为25.4mm;所述的耳板(2)所在圆弧的圆心与耳孔(4)的圆心处在一条水平线上。

所述的连接板(12)上部为“几”字空心结构,下部为“几”字实心结构,两侧为半圆柱体状,且半圆柱体(14)所在的圆半径为39.12mm;所述的半圆柱体(14)上设置有不规则的圆孔(13)。

本实用新型专利通过对耳板(2)、肋板(3)、弧板(5)和连接板(12)结构的特殊设计,使得其能够与汽车底盘减震器相匹配,结构简单,提供了一种减震效果好的减震轴毂。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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