1.一种动力总成悬置装置，由左悬置（1）、右悬置（2）和后悬置（3）组成，其特征在于，所述左悬置包括底座（100）、左橡胶主簧（101）、左连接臂（102）、护罩（103）和左连接板（104），所述左橡胶主簧硫化在底座上，护罩和左连接板与底座固定连接，左连接臂与左橡胶主簧固定连接，且所述左连接臂和左连接板分别位于护罩的两侧；所述右悬置包括壳体（200）、内底座（201）、右橡胶主簧（202）、右连接臂（203）和右连接板（204），所述壳体为一体式框架结构，右橡胶主簧硫化在内底座上，内底座和右橡胶主簧压装在壳体中部，所述右连接臂与右橡胶主簧固定连接，右连接臂和右连接板位于壳体的两侧；所述后悬置包括后悬置骨架（30）、大衬套（31）、小衬套（32）和橡胶隔热板（33），所述后悬置骨架包括钣金拉杆（300）、大套管（301）和小套管（302），所述钣金拉杆的两端分别连接大小套管。
2.根据权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述左连接臂（102）上设有若干左连接臂长圆孔（1020），所述右连接臂（203）上设有若干右连接臂长圆孔（2030）。
3.根据权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述护罩（103）和左连接板（104）为钣金冲压焊接件，所述底座（100）和左连接臂（102）为铸铝件。
4.根据权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述壳体（200）、内底座（201）和右连接臂（203）均为铸铝件，所述右连接板（204）为钣金冲压焊接件。
5.根据权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述大衬套包括大端芯体（303）、大端橡胶主簧（304）和大端外套管（308），所述小衬套包括小端芯体（305）、小端橡胶主簧（306）和小端外套管（309），所述大衬套通过其大端外套管（308）与后悬置骨架的大套管（301）压装连接，所述小衬套通过其小端外套管（309）与后悬置骨架的小套管（302）压装连接。
6.根据权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述钣金拉杆（300）为钣金冲压焊接件，所述大套管（301）和小套管（302）均为成型钢管。
7.根据权利要求5所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述大端芯体（303）和小端芯体（305）均为铸铝件。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求1-7任一项所述的动力总成悬置装置。