技术总结
本实用新型提供了一种动力总成悬置装置及汽车，由左悬置、右悬置和后悬置组成，左悬置包括底座、左橡胶主簧、左连接臂、护罩和左连接板，左橡胶主簧硫化在底座上，护罩和左连接板与底座固定连接，左连接臂与左橡胶主簧固定连接；右悬置包括壳体、内底座、右橡胶主簧、右连接臂和右连接板，右橡胶主簧硫化在内底座上，内底座和右橡胶主簧压装在壳体中部，右连接臂与左橡胶主簧固定连接；后悬置包括后悬置骨架、大衬套、小衬套和橡胶隔热板，后悬置骨架包括钣金拉杆、大套管和小套管，钣金拉杆的两端分别连接大小套管。通过优化各悬置结构、优选材质，满足了悬置减震、承载和限位的作用，达到了整车NVH性能和动力经济性能。
技术研发人员：张玉文;翟慎涛;崔普野
受保护的技术使用者：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
技术研发日：2018.12.20
技术公布日：2019.10.11