汽车尾箱盖板夹具的制作方法

本实用新型汽车零配件产品技术领域，具体是涉及一种汽车尾箱盖板夹具。

背景技术：

皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖，既能满足皮卡车后厢盖的实用性要求，也能为汽车外观风格增色，符合个性化改装用车的需求。皮卡车后厢盖在加装时需要用到盖板锁定组件，但现有的盖板锁定组件固定汽车尾箱盖板，固定不牢，咬合齿对应不好，且不能调整，安装难度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，稳定性好，使用操作方便的汽车尾箱盖板夹具。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种汽车尾箱盖板夹具，其特征在于，它包括第一夹座组件、第二夹座组件和设置在第一夹座组件、第二夹座组件之间的垫片，第一夹座组件设置有横板部和立板部，横板部和立板部分别设置有条形孔，横板部用于支撑固定汽车尾箱盖板，立板部的条形孔上设置有紧固件依次穿过第一夹座组件、垫片、第二夹座组件，使其形成一整体夹具结构，锁定在汽车尾箱的侧板上缘；第一夹座组件的立板部的下部设置有横向支撑螺杆，用于顶靠支撑于汽车尾箱的侧板上。

作为上述方案的进一步说明，所述立板部包括从上往下依次设置的第一立板部和第二立板部，第一立板部和第二立板部之间设置有折弯过渡段，第一立板部设置有防滑面，垫片紧贴防滑面，第二立板部与垫片之间有间隙。

所述第二夹座组件整体呈u型，第二夹座组件的端部设置有与垫片紧贴配合的防滑面。

进一步地，第二夹座组件和垫片的立向长度小于第一夹座组件的立板部。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本实用新型采用主要由第一夹座组件、第二夹座组件和设置在第一夹座组件、第二夹座组件之间的垫片构成的汽车尾箱盖板锁定结构，第一夹座组件设置有横板部和立板部，横板部和立板部分别设置有条形孔，横板部用于支撑固定汽车尾箱盖板，立板部的条形孔上设置有紧固件依次穿过第一夹座组件、垫片、第二夹座组件，使其形成一整体夹具结构，锁定在汽车尾箱的侧板上缘；第一夹座组件的立板部的下部设置有横向支撑螺杆，用于顶靠支撑于汽车尾箱的侧板上，结构简单，安装稳定牢靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1、第一夹座组件1-1、横板部1-2、立板部1-21、第一立板部1-22、第二立板部1-23、折弯过渡段1-24、防滑面2、第二夹座组件2-1、防滑面3、垫片4、条形孔5、横向支撑螺杆。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。

如图1-图2所示，本实用新型是一种汽车尾箱盖板夹具，它包括第一夹座组件1、第二夹座组件2和设置在第一夹座组件、第二夹座组件之间的垫片3，第一夹座组件设置有横板部1-1和立板部1-2，横板部和立板部分别设置有条形孔4，横板部用于支撑固定汽车尾箱盖板，立板部的条形孔上设置有紧固件依次穿过第一夹座组件、垫片、第二夹座组件，使其形成一整体夹具结构，锁定在汽车尾箱的侧板上缘；第一夹座组件的立板部的下部设置有横向支撑螺杆5，用于顶靠支撑于汽车尾箱的侧板上。立板部1-2包括从上往下依次设置的第一立板部1-21和第二立板部1-22，第一立板部和第二立板部之间设置有折弯过渡段1-23，第一立板部设置有防滑面1-24，垫片紧贴防滑面，本实施中，防滑面设置有齿牙，第二立板部与垫片之间有间隙。

所述第二夹座组件整体呈u型，第二夹座组件的端部设置有与垫片紧贴配合的防滑面2-1。第二夹座组件和垫片的立向长度小于第一夹座组件的立板部。

本实用新型与现有技术相比，采用主要由第一夹座组件、第二夹座组件和设置在第一夹座组件、第二夹座组件之间的垫片构成的汽车尾箱盖板锁定结构，第一夹座组件设置有横板部和立板部，横板部和立板部分别设置有条形孔，横板部用于支撑固定汽车尾箱盖板，立板部的条形孔上设置有紧固件依次穿过第一夹座组件、垫片、第二夹座组件，使其形成一整体夹具结构，锁定在汽车尾箱的侧板上缘；第一夹座组件的立板部的下部设置有横向支撑螺杆，用于顶靠支撑于汽车尾箱的侧板上，结构简单，安装稳定牢靠。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。