程序控制汽车预热空调预约蓄电池电量补充系统的制作方法

本发明设涉及一种汽车舒适系统，特别是一种程序控制汽车预热空调预约蓄电池电量补充系统。

技术背景

目前已知的汽车发动机及空调的运行，都是通过人为即时操作才能实现，特别是冬季暖气的使用，必须等待发动机充分预热后才能有输出。因为多数汽车暖气是利用发动机余热来实现的。所以对于非常多的地区来讲，冬季汽车使用前发动机充分预热和提前开启暖气是非常有必要的，尤其对于一些有儿童上学需要接送的家庭和众多定时上下班的工薪阶层更为迫切，即便是在高级一些如装有遥控启动预热功能的汽车，也得需要记得提前遥控操作。否则都要面对冰冷的驾驶舱；还有很多因汽车停放时间过久、或是车上有人休息时使用电器、使蓄电池放电量过大，或是蓄电池寿命到期容量太低的，都会造成汽车无法正常启动，遇到这种情况时只能等待救援，给人们的正常出行带来诸多不便。

技术实现要素：

本发明主要目的是提供一种程序控制汽车预热空调预约蓄电池电量补充系统，本发明由带显示功能控制单元(1)时间周期控制单元(2)驾驶舱温度传感器(3)执行控制单元(4)四个功能部分构成，工作方式如下：

一、在带显示控制单元(1)输入发动机需要启动和关闭的周期和时间至时间周期控制单元(2)满足预设值时时间周期控制单元(2)输送信号至执行控制单元(4)由执行控制单元(4)驱动继电器组或等效电路执行发动机启动和关闭。(需要调节驾驶舱温度时，空调应始终保持在开启状态，手动挡车辆应保持在n挡)

二、在带显示功能控制单元(1)输入驾驶舱要保持的温度区间至执行控制单元(4)由时间周期控制单元(2)提供系统介入工作的时机，由驾驶舱温度传感器(3)提供实时温度信号反馈，当条件满足时执行控制单元(4)驱动继电器组或等效电路执行发动机启动和关闭。(空调应始终保持开启状态，手动挡车辆应保持在n挡)

三、执行控制单元(4)集成电压监测电路，当电压监测电路监测到蓄电池电压达到临界状态时执行控制单元(4)会驱动继电器组或等效电路执行启动发动机运行来为蓄电池充电，当充电量达到预设值时关闭发动机。(除关闭此功能外，此功能优先，手动挡车辆应保持在n挡，其他不受任何条件制约)

附图说明

图一：构成本技术的示意图

具体实施方式

一、在带显示控制单元(1)输入发动机需要启动和关闭的周期和时间至时间周期控制单元(2)满足预设值时时间周期控制单元(2)输送信号至执行控制单元(4)由执行控制单元(4)驱动继电器组或等效电路执行发动机启动和关闭。(需要调节驾驶舱温度时，空调应始终保持在开启状态，手动挡车辆应保持在n挡)

二、在带显示功能控制单元(1)输入驾驶舱要保持的温度区间至执行控制单元(4)由时间周期控制单元(2)提供系统介入工作的时机，由驾驶舱温度传感器(3)提供实时温度信号反馈，当条件满足时执行控制单元(4)驱动继电器组或等效电路执行发动机启动和关闭。(空调应始终保持开启状态，手动挡车辆应保持在n挡)

三、执行控制单元(4)集成电压监测电路，当电压监测电路监测到蓄电池电压达到临界状态时执行控制单元(4)会驱动继电器组或等效电路执行启动发动机运行来为蓄电池充电，当充电量达到预设值时关闭发动机。(除关闭此功能外，此功能优先，手动挡车辆应保持在n挡，其他不受任何条件制约)

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种汽车舒适系统，特别是一种程序控制汽车预热空调预约蓄电池电量补充系统。目前已知的汽车发动机及空调的运行，都是通过人为即时操作才能实现，特别是冬季暖气的使用，必须等待发动机充分预热后才能有输出。因为多数汽车暖气是利用发动机余热来实现的。所以对于非常多的地区来讲，冬季汽车使用前发动机充分预热和提前开启暖气是非常有必要的，否则都要面对冰冷的驾驶舱；还有因汽车停放时间过久、或是车上有人休息时使用电器、使蓄电池放电量过大，或是蓄电池寿命到期容量太低的，都会造成汽车无法正常启动，这种情况经常出现，给人们的正常出行带来诸多不便。本发明针对上述问题，填补在这一领域的技术空白，为人们的用车带来舒适和便捷。

技术研发人员：刚慎亮
受保护的技术使用者：刚慎亮
技术研发日：2019.01.07
技术公布日：2019.05.17