肘靠装置及汽车的制作方法

本发明涉及汽车
技术领域：
，特别涉及一种肘靠装置及汽车。
背景技术：
：汽车肘靠装置是一些汽车上的重要车身附件，一般布置在主驾驶座椅和副驾驶座椅之间，主要用于供驾驶员的手肘部依靠，提高驾驶体验感，同时还兼备储物功能。现有技术当中，目前使用的汽车肘靠装置一般包括肘靠箱体、以及一端铰接于所述肘靠箱体的顶部上的肘靠盖板，驾驶员的手肘部依靠在肘靠盖板上，肘靠盖板打开时，可从肘靠箱体内取放物品。上述肘靠装置存在的缺陷在于，因肘靠盖板的长度固定，导致无法满足不要臂长的用户的依靠要求。技术实现要素：，基于此，本发明的目的是提供一种肘靠装置，以解决现有技术当中的肘靠装置无法满足不要臂长的用户的依靠要求的技术问题。一种肘靠装置，包括肘靠箱体以及设于所述肘靠箱体上的肘靠盖板总成，所述肘靠盖板总成包括：肘靠内盖板，一端铰接于所述肘靠箱体的顶部上；肘靠外盖板，设置在所述肘靠内盖板的顶部，并与所述肘靠内盖板滑动连接；以及阻尼机构，包括齿条及与所述齿条啮合连接的阻尼齿轮，所述齿条和所述阻尼齿轮分别布置在所述肘靠外盖板和所述肘靠内盖板上；以及吸附有润滑物质的柔性的润滑部件，设置在所述齿条滑动经过的线路上，且当所述齿条滑动经过时，所述齿条的齿牙触碰所述润滑部件。上述肘靠装置，使用时，可推动肘靠外盖板在肘靠内盖板上滑动，从而调节肘靠盖板的整体长度，以满足不要臂长的用户的依靠要求。此外，还在滑动关键部位设置润滑部件，使当肘靠外盖板在肘靠内盖板上滑动时，阻尼机构的齿牙能够触碰到润滑部件，润滑部件上吸附的润滑物质将沾附到齿牙，从而润滑整个阻尼机构，提高使用寿命，降低齿轮啮合时发出的机械噪音。进一步地，所述肘靠内盖板的自由末端采用吸铁搭扣的方式搭接于所述肘靠箱体的顶部上。进一步地，所述肘靠内盖板与所述肘靠箱体之间的吸铁搭扣结构包括：被动磁性元件，设置在所述肘靠箱体上；电磁铁，设置在所述肘靠内盖板的自由末端上，并与所述被动磁性元件相互磁吸；磁性控制电路，与所述电磁铁电性连接，其上设有控制开关，所述控制开关包括断开的两个静触点及接通两个所述静触点的金属触片；以及拨杆，所述肘靠外盖板靠近所述吸铁搭扣结构的一侧向外延伸出一握持部，所述拨杆的中部铰接于所述肘靠外盖板上，且一端延伸至所述握持部下方，另一端延伸至所述肘靠外盖板内，并与所述金属触片连接；以及复位元件，连接在所述拨杆和所述肘靠外盖板之间，用于驱使所述拨杆恢复初始位置；其中，当由初始位置向上拨动所述拨杆时，所述金属触片转动至脱离两个所述静触点，所述电磁铁消磁。进一步地，所述齿条设置在所述肘靠外盖板的底部上，并随所述肘靠外盖板一体成型。进一步地，所述润滑部件通过一转轴转动安装在所述肘靠内盖板上。进一步地，所述肘靠外盖板包括卡合连接的肘靠外饰板及滑动盖板，所述滑动盖板与所述肘靠内盖板滑动连接。进一步地，所述滑动盖板上设有装有密封盖的通孔，当所述肘靠外盖板相对所述肘靠内盖板滑动时，所述通孔从所述润滑部件正上方经过。进一步地，所述齿条上加工的齿牙列至少有一端未延伸到所述齿条的端面。进一步地，所述润滑部件包括套筒部及均匀分布在所述套筒部的外周表面上的若干触碰部，所述套筒部套装在所述转轴上。本发明另一方面还提出一种汽车，包括车身、以及安装于所述车身上的主驾驶座椅和副驾驶座椅，还包括上述的肘靠装置，所述肘靠装置安装于所述车身上，且位于所述主驾驶座椅和所述副驾驶座椅之间。附图说明图1为本发明第一实施例中的肘靠装置的正视结构示意图；图2为本发明第一实施例中的肘靠装置的截面结构示意图；图3为本发明第一实施例中的肘靠盖板总成的立体分解示意图；图4为图3当中i处的放大图；图5为本发明第二实施例中的肘靠盖板总成的立体分解示意图；图6为本发明第三实施例中的肘靠装置的截面结构示意图；图7为图6当中ii处的放大图。主要元件符号说明：肘靠箱体200肘靠盖板总成100肘靠内盖板10肘靠外盖板20阻尼机构30润滑部件40安装槽21开口211齿条31阻尼齿轮32转轴50套筒部41触碰部42肘靠外饰板22滑动盖板23通孔231被动磁性元件61电磁铁62磁性控制电路63拨杆64复位元件65握持部24电源631控制开关632静触点6321金属触片6322如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。具体实施方式为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4，所示为本发明第一实施例中的肘靠装置，包括肘靠箱体200以及设于所述肘靠箱体200上的肘靠盖板总成100，该肘靠盖板总成100即充当所述肘靠箱体200的箱盖作用，也用于供驾驶员的手肘部依靠。在本实施例当中，所述肘靠箱体200包括肘靠内盖板10、肘靠外盖板20、阻尼机构30及润滑部件40。其中，所述肘靠内盖板10一端铰接于所述肘靠箱体200的顶部上，另一端(自由末端)采用吸铁搭扣的方式搭接于所述肘靠箱体10的顶部上。在本实施例当中，吸铁搭扣方式的具体形式为：在肘靠箱体200和/或肘靠内盖板10上设置磁铁，当肘靠盖板总成100放倒时，肘靠箱体200和肘靠内盖板10相互磁吸，以固定肘靠盖板，当向上掰动肘靠盖板总成100，使磁吸作用消失时，即可打开肘靠盖板。其中，所述肘靠外盖板20设置在所述肘靠内盖板10的顶部，并与所述肘靠内盖板10滑动连接，在本实施例当中，滑动连接的具体方式可以为：滑槽与滑块配合的滑动连接方式。具体地，所述肘靠外盖板20的底部设有一安装槽21，所述安装槽21的一侧贯穿所述肘靠外盖板20，以形成一开口211，所述肘靠内盖板10滑装在所述安装槽21内，且所述肘靠外盖板20相对所述肘靠内盖板10的滑动方向经过所述开口211，该开口211为内、外盖板相对滑动的通道。其中，所述阻尼机构30安装在所述肘靠外盖板20和所述肘靠内盖板10之间，用于给所述肘靠外盖板20相对所述肘靠内盖板10的滑动提供阻尼。具体地，所述阻尼机构30包括齿条31及与所述齿条31啮合连接的阻尼齿轮32，所述齿条31和所述阻尼齿轮32分别布置在所述肘靠外盖板20和所述肘靠内盖板10上。优选为，所述齿条31设置在所述肘靠外盖板20的底部上，并随所述肘靠外盖板20一体成型，所述阻尼齿轮32则安装在所述肘靠内盖板10上。同时，所述齿条31上加工的齿牙位于所述齿条31的一侧，以和所述阻尼齿轮32侧向水平啮合，从而减下空间占用。为了达到限位目的，所述齿条31上加工的齿牙列至少有一端未延伸到所述齿条31的端面，这样在阻尼齿轮32传动到所述齿条31的端部时，不在有齿牙跟阻尼齿轮32啮合，齿条31无法继续向前移动，从而限定了肘靠外盖板20相对所述肘靠内盖板10滑动的极限位置。在本实施例当中，所述齿条31加工的齿牙列有一端未延伸到所述齿条31的端面，另一侧则通过所述安装槽21与开口211相对的侧壁进行滑动限位。其中，所述润滑部件40为柔性材料，如记忆海绵等，所述润滑部件40上吸附有润滑物质，该润滑物质可以为润滑剂或润滑脂，优选为润滑剂。所述润滑部件40设置在所述齿条31滑动经过的线路上，且当所述齿条31滑动经过时，所述齿条31的齿牙触碰所述润滑部件40，从而使齿牙上沾附润滑物质。为了提高润滑效果，所述润滑部件40通过一转轴50转动安装在所述肘靠内盖板10上，使得当所述齿条31滑动经过时，所述齿条31还将推动所述润滑部件40旋转，从而使所述润滑部件40四周均可以接触到所述齿条31的齿牙。同时，为了使润滑剂更好的排挤出，所述润滑部件40包括套筒部41及均匀分布在所述套筒部41的外周表面上的若干触碰部42，所述套筒部41套装在所述转轴50上，由于相邻触碰部42之间存在一定的间隙，在齿牙31经过挤压时，该润滑部件40能够更好的发生形变，从而顺利排挤出润滑剂。综上，本发明上述实施例当中的肘靠装置，使用时，可推动肘靠外盖板20在肘靠内盖板10上滑动，从而调节肘靠盖板20的整体长度，以满足不要臂长的用户的依靠要求。此外，还在滑动关键部位设置润滑部件40，使当肘靠外盖板20在肘靠内盖板10上滑动时，阻尼机构40的齿牙能够触碰到润滑部件40，润滑部件40上吸附的润滑物质将沾附到齿牙，从而润滑整个阻尼机构40，提高使用寿命，降低齿轮啮合时发出的机械噪音。请参阅图5，所示为本发明第二实施例中的肘靠装置，本实施例当中的肘靠装置与第一实施例当中的肘靠装置的不同之处在于：所述肘靠外盖板20包括卡合连接的肘靠外饰板22及滑动盖板23，使肘靠外饰板22和滑动盖板23可进行拆卸，所述滑动盖板23与所述肘靠内盖板22滑动连接。所述滑动盖板23上设有装有密封盖(图未示)的通孔231，当所述肘靠外盖板20相对所述肘靠内盖板10滑动时，所述通孔231从所述润滑部件40正上方经过。可以理解的，经久使用后，润滑部件40上的润滑物质会被用尽、不足或失效，因此本实施例，在滑动盖板23上开设通孔231，当润滑部件40出现上述问题时，可拆开肘靠外饰板22，打开密封盖a，以从通孔231中往润滑部件40上补充润滑物质。需要指出的是，本发明第二实施例所提供的装置，其实现原理及产生的一些技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。请参阅图6至图7，所示为本发明第三实施例中的肘靠装置，本实施例当中的肘靠装置与第一实施例当中的肘靠装置的不同之处在于：在本实施例当中，所述肘靠内盖板10与所述肘靠箱体200之间的吸铁搭扣结构60包括被动磁性元件61、电磁铁62、磁性控制电路63、拨杆64以及复位元件65。此外，所述肘靠外盖板20靠近所述吸铁搭扣结构60的一侧向外延伸出一握持部24，用户可以手握该握持部24来向上掀开肘靠盖板总成200。其中，所述被动磁性元件61设置在所述肘靠箱体200上，所述电磁铁62设置在所述肘靠内盖板10的自由末端上，并与所述被动磁性元件61相互磁吸。所述磁性控制电路63包括电源631及控制开关632，所述电源631、所述控制开关632及所述电磁铁62依次电性连接。所述控制开关632包括断开的两个静触点6321及接通两个所述静触点6321的金属触片6322，所述静触点6321固定设置在所述肘靠外盖板20内。所述拨杆64的中部铰接于所述肘靠外盖板20上，且一端延伸至所述握持部24下方，另一端延伸至所述肘靠外盖板20内，并与所述金属触片6322连接。所述复位元件65连接在所述拨杆64和所述肘靠外盖板20之间，用于驱使所述拨杆64恢复初始位置。当由初始位置向上拨动所述拨杆64时，所述金属触片6322转动至脱离两个所述静触点6321，电路断开，所述电磁铁62消磁，搭接吸力消失。在本实施例当中，所述复位元件65为弹簧。可以理解的，当需要打开肘靠箱时，可手握该握持部24，并向上掰动拨杆64，此时搭接吸力消失，随后即可轻易向上掀开肘靠盖板总成200，减小了开箱阻力，提高了体验感。在其它实施例当中，为了降低电源631消耗，可以在所述肘靠内盖板10与所述肘靠箱体200之间设置接触传感器，只有当肘靠内盖板10与肘靠箱体200接触之后，电源631才开始供电或电路才闭合(可在电路上再串接一电控开关来实现)，这样的好处在于，在掀起肘靠盖板总成200的过程当中，一旦肘靠内盖板10与肘靠箱体200脱离接触，即可松开拨杆64，此时即便金属触片6322接通两个所述静触点6321，电路也不工作，降低能耗并提供方便。在具体实施时，由于肘靠外盖板20会相对肘靠内盖板10移动，因此磁性控制电路63上的电线需预留足够的长度。此外，电源631可以采用车载电源或单独地可充电电池。需要指出的是，本发明第三实施例所提供的装置，其实现原理及产生的一些技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。本发明另一方面还提出一种汽车，包括车身、以及安装于所述车身上的主驾驶座椅、副驾驶座椅和肘靠装置，所述肘靠装置为上述第一、第二或第三实施例当的肘靠装置，所述肘靠装置位于所述主驾驶座椅和所述副驾驶座椅之间。以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页12