一种具有接触器防粘连功能的高压预充模块的制作方法

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种具有接触器防粘连功能的高压预充模块。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车系统中的高压压缩机，大功率风机等感性负载器件在高压下电瞬间由于电感负载特性会存在非常高的冲击电压，直接导致压缩机等零部件损坏。为了预防高压断电瞬间的冲击电压，经常会采用外接数十uf电容来吸收电压冲击。电容在上电瞬间又会引起大电流冲击，导致整车直流接触器粘连异常。预充模块可同时吸收断电电压冲击及上电时的电流冲击，现行的预充模块动作依存于控制器的控制策略，会发生预充失效，引起继电器粘连，保险丝熔断等故障。

技术实现要素：

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种具有接触器防粘连功能的高压预充模块，本发明在保证预充功能的前提下，精简预充构成，增加防粘连措施。在软件控制失效模式下可以保护直流接触器不发生粘连异常。

本发明的目的是提供一种具有接触器防粘连功能的高压预充模块，应用于直流压缩机，直流电源的正极通过直流接触器与直流压缩机的正极接线端子电连接，直流电源的负极通过导线与直流压缩机的负极接线端子电连接；

上述直流电源的正极依次通过防反接二极管、第一热敏电阻与直流压缩机的正极接线端子电连接；

上述直流压缩机的正极接线端子通过放电电阻与直流压缩机的负极接线端子电连接；

上述直流压缩机的正极接线端子依次通过第二热敏电阻、预充电容与直流压缩机的负极接线端子电连接；

上述直流压缩机的负极接线端子依次通过上述预充电容、防粘接二极管与直流压缩机的正极接线端子电连接。

本发明具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，直流接触器粘连是由于闭合瞬间预充电容充电大电流引起的金属触点融化引起的。本发明将预充电容充电路径以及放电路径分离，在充电路径内增加ptc限流电阻，降低电流极值。放电路径实现低阻抗通路，保证断电瞬间对瞬时高压的吸收特性。

通过实际验证，本预充模块在各种异常动作状态下，保持直流接触器无粘连异常。监测电压及电流，无超出直流接触器定格的异常冲击，防粘连功能有效，并可在一定程度上防止大电流引起的保险丝熔断现象。

附图说明

图1为本发明优选实施例的电路图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围：

如图1所示，本发明提供一种具有接触器防粘连功能的高压预充模块，应用于直流压缩机，直流电源的正极通过直流接触器与直流压缩机的正极接线端子电连接，直流电源的负极通过导线与直流压缩机的负极接线端子电连接；

上述直流电源的正极依次通过防反接二极管、第一热敏电阻与直流压缩机的正极接线端子电连接；

上述直流压缩机的正极接线端子通过放电电阻与直流压缩机的负极接线端子电连接；

上述直流压缩机的正极接线端子依次通过第二热敏电阻、预充电容与直流压缩机的负极接线端子电连接；

上述直流压缩机的负极接线端子依次通过上述预充电容、防粘接二极管与直流压缩机的正极接线端子电连接。

本优选实施例的具体工作原理为：

直流接触器粘连是由于闭合瞬间预充电容充电大电流引起的金属触点融化引起的。本发明将预充电容充电路径以及放电路径分离，在充电路径内增加ptc限流电阻，降低电流极值。放电路径实现低阻抗通路，保证断电瞬间对瞬时高压的吸收特性。如图1所示，在高压上电阶段，通过两个ptc电阻对电容进行充电，避免大电流冲击。在高压下电阶段，为了保证电容放电的低阻抗特性，防粘连二极管导通电容放电，可有效防止断电时的大电压冲击。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种具有接触器防粘连功能的高压预充模块，属于新能源汽车技术领域，应用于直流压缩机，直流电源的正极通过直流接触器与直流压缩机的正极接线端子电连接，直流电源的负极通过导线与直流压缩机的负极接线端子电连接；其特征在于：上述直流电源的正极依次通过防反接二极管、第一热敏电阻与直流压缩机的正极接线端子电连接；上述直流压缩机的正极接线端子通过放电电阻与直流压缩机的负极接线端子电连接；上述直流压缩机的正极接线端子依次通过第二热敏电阻、预充电容与直流压缩机的负极接线端子电连接；上述直流压缩机的负极接线端子依次通过上述预充电容、防粘接二极管与直流压缩机的正极接线端子电连接。

技术研发人员：敦旭锋;陆新林;倪文峰;李娜;李志;周亚萍
受保护的技术使用者：天津三电汽车空调有限公司
技术研发日：2019.03.26
技术公布日：2019.07.30