一种车载式太阳能智能降温装置的制作方法

本发明涉及汽车相关配件设备领域，特别是一种车载式太阳能智能降温装置。

背景技术：

车辆熄火后暴晒在阳光下，车内空气温度上升非常快。持续暴晒，车内温度可以达到60多度，座椅表面温度在70℃以上，仪表盘控制台的表面温度会更高；车辆室内环境温度直接影响驾乘人员的状态。并且车内的高温，会使塑料制品产生甲醛、苯等污染物，对人体健康产生不良影响。

在专利cn201721165919.1-一种车载式太阳能降温装置中，通过通过太阳能电池板、智能控制器和蓄电池配合，吸收热能转换为电能并储存，再供给散热风扇，通过散热风扇使车内空气流动。为保证散热效果，在车体前部和后部设有进风孔，并在散热风扇出风端连接排风管，排风管自由端沿车体侧边的支柱向下延伸至车体外部或者排风管自由端与车体侧边的支柱内腔导通且在该支柱对应的车体底板上设有排风孔，从而使车体内的空气有效对流，车辆在长时间暴晒后，车内温度仍然保持与车外温度大致相同。不仅可以方便驾驶人员快速用车，节能减排，而且车内温度不会过高，驾乘人员可以具有一个较好的驾车坐车状态，同时车内塑料制品不会产生甲醛和苯等污染物。

但是通过在汽车内部车顶设置散热风扇会占用汽车内部空间，由于汽车内部空间有限，设置在汽车内部很容易导致乘坐人员与散热风扇发生碰撞。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种车载式太阳能智能降温装置。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种车载式太阳能智能降温装置，包括固定支架，所述固定支架下方安装有固定装置，所述固定支架上设有太阳能发电装置，所述固定支架外设有控制器，所述固定支架一侧设有智能降温装置；

所述智能降温装置包括所述固定支架一侧下表面两侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端安装有方环形散热筒，所述方环形散热筒内部四角处安装有弹性套筒，所述弹性套筒内部上端安装有电磁铁一，所述电磁铁一下方设有电磁铁二，所述电磁铁二下方安装有伸缩柱，所述伸缩柱上套装有压缩弹簧，所述伸缩柱与弹性套筒活动连接，所述四个伸缩柱下方安装有方锥形降温箱，所述方锥形降温箱与方环形散热筒活动连接，所述方锥形降温箱上表面四角处安装有散热风扇，所述方锥形降温箱上方设有方形散热筒，所述方形散热筒上安装有方筒式散热座，所述方筒式散热座上开有环形密封槽，所述环形密封槽与方环形散热筒活动连接，所述方筒式散热座上方安装有散热片，所述方筒式散热座上开有散热口，所述散热口与散热风扇一一对应，所述散热口内安装有散热管，所述散热管上安装有防水罩，所述散热片上安装有防水挡板，所述方锥形降温箱内部设有降温装置；

所述降温装置包括所述方锥形降温箱内部安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制热端与方形散热筒固定连接，所述半导体制冷片的下端安装有制冷水箱，所述制冷水箱下方安装有制冷套筒，所述制冷套筒内部设有若干制冷片，所述制冷片均匀分布在制冷水箱下表面上，所述制冷片与制冷水箱相通，所述制冷套筒内部一端安装有循环风扇。

所述固定装置包括所述固定支架下端四角处安装有固定支杆，所述固定直杆下端安装有l型固定底板，所述固定直杆上安装有l型固定顶板，所述l型固定顶板与固定直杆活动连接，所述l型固定底板上表面一端活动安装有调节螺杆，所述调节螺杆与l型固定顶板螺纹连接，所述调节螺杆上端安装有调节把手。

所述太阳能发电装置包括所述固定支架上方安装有太阳能电池组件固定架，所述太阳能电池组件固定架上安装有太阳能电池组件，所述太阳能电池组件固定架下表面上安装有蓄电池箱，所述蓄电池箱内安装有蓄电池组，所述蓄电池组一侧安装有光伏逆变器。

所述制冷水箱插入到汽车车顶的天窗内。

所述方锥形降温箱的下表面与汽车车顶之间通过环梯形式橡胶密封垫密封。

所述电磁铁一与电磁铁二的磁性相同。

所述控制器控制信号接入端与汽车内部的中控台的控制信号输出端电性连接。

所述制冷水箱外侧表面上设有海绵软垫。

所述方形散热筒、方筒式散热座和散热片之间相互连通，所述方形散热筒、方筒式散热座和散热片内部设有散热液体。

所述制冷水箱内设有制冷水。

利用本发明的技术方案制作的一种车载式太阳能智能降温装置，通过半导体制冷片进行汽车内部的降温，可以使车辆在停放时有效的降低汽车内部的温度，从而减少汽车内部材料因受热而产生的有害气体，同时制冷水箱通过从汽车的天窗插入到汽车内，通过环梯形式橡胶密封垫密封进行密封，可以有效的节省汽车内部的空间，同时当汽车天窗漏水时，也可以进行防水，功能性更强，由于汽车天窗位于驾驶座和副驾驶座之间，通过将制冷水箱设置在汽车天窗上，可以有效的防止装置与驾驶座和副驾驶座上的人员发生碰撞。

附图说明

图1是本发明所述一种车载式太阳能智能降温装置的结构示意图；

图2是本发明所述智能降温装置的示意图；

图3是本发明所述弹性套筒的示意图；

图4是本发明所述制冷套筒的示意图；

图5是本发明所述固定装置的示意图；

图中，1、固定支架；2、控制器；3、电动伸缩杆；4、方环形散热筒；5、弹性套筒；6、电磁铁一；7、电磁铁二；8、伸缩柱；9、压缩弹簧；10、方锥形降温箱；11、散热风扇；12、方形散热筒；13、方筒式散热座；14、环形密封槽；15、散热片；16、散热口；17、散热管；18、防水罩；19、防水挡板；20、半导体制冷片；21、制冷水箱；22、制冷套筒；23、制冷片；24、循环风扇；25、制冷水；26、固定支杆；27、l型固定底板；28、l型固定顶板；29、调节螺杆；30、调节把手；31、太阳能电池组件固定架；32、太阳能电池组件；33、蓄电池箱；34、蓄电池组；35、光伏逆变器；36、环梯形式橡胶密封垫密封；37、海绵软垫；38、散热液体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-5所示，在本实施方案中：

在本装置中，太阳能电池组件32通过光伏逆变器35与蓄电池组34电性连接，从而通过太阳光的照射将太阳能转化为电能存储到蓄电池组34内，蓄电池组34的电源输出端与控制器2、电动伸缩杆3、电磁铁一6、电磁铁二7、散热风扇11、半导体制冷片20、循环风扇24电性连接进行供电，控制器2的信号为fx1n-14mr型号的plc控制器，控制器2的控制信号输出端通过继电器与电动伸缩杆3、电磁铁一6、电磁铁二7、散热风扇11、半导体制冷片20、循环风扇24电性连接，控制器2的信号接入端与汽车内部的中控台电性连接，从而控制装置的运行。

本申请的创造点在于智能降温装置的结构设计，结合附图1、附图2、附图3和附图4，智能降温装置包括固定支架1一侧下表面两侧安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的伸缩端安装有方环形散热筒4，方环形散热筒4内部四角处安装有弹性套筒5，弹性套筒5内部上端安装有电磁铁一6，电磁铁一6下方设有电磁铁二7，电磁铁二7下方安装有伸缩柱8，伸缩柱8上套装有压缩弹簧9，伸缩柱8与弹性套筒5活动连接，四个伸缩柱8下方安装有方锥形降温箱10，方锥形降温箱10与方环形散热筒4活动连接，方锥形降温箱10上表面四角处安装有散热风扇11，方锥形降温箱10上方设有方形散热筒12，方形散热筒12上安装有方筒式散热座13，方筒式散热座13上开有环形密封槽14，环形密封槽14与方环形散热筒4活动连接，方筒式散热座13上方安装有散热片15，方筒式散热座13上开有散热口16，散热口16与散热风扇11一一对应，散热口16内安装有散热管17，散热管17上安装有防水罩18，散热片15上安装有防水挡板19，方锥形降温箱10内部安装有半导体制冷片20，半导体制冷片20的制热端与方形散热筒12固定连接，半导体制冷片20的下端安装有制冷水箱21，制冷水箱21下方安装有制冷套筒22，制冷套筒22内部设有若干制冷片23，制冷片23均匀分布在制冷水箱21下表面上，制冷片23与制冷水箱21相通，制冷套筒22内部一端安装有循环风扇24，制冷水箱21插入到汽车车顶的天窗内，方锥形降温箱10的下表面与汽车车顶之间通过环梯形式橡胶密封垫密封36，电磁铁一6与电磁铁二7的磁性相同；制冷水箱21外侧表面上设有海绵软垫37，方形散热筒12、方筒式散热座13和散热片15之间相互连通，方形散热筒12、方筒式散热座13和散热片15内部设有散热液体38，制冷水箱21内设有制冷水25；通过半导体制冷片20进行汽车内部的降温，可以使车辆在停放时有效的降低汽车内部的温度，从而减少汽车内部材料因受热而产生的有害气体，同时制冷水箱21通过从汽车的天窗插入到汽车内，通过环梯形式橡胶密封垫密封36进行密封，可以有效的节省汽车内部的空间，同时当汽车天窗漏水时，也可以进行防水，功能性更强，由于汽车天窗位于驾驶座和副驾驶座之间，通过将制冷水箱21设置在汽车天窗上，可以有效的防止装置与驾驶座和副驾驶座上的人员发生碰撞，通过电动伸缩杆3、电磁铁一6和电磁铁二7的配合，从而使装置能够不影响天窗的正常使用，从而使装置使用更加便捷，同时便于操作。

在本装置中，固定装置通过l型固定顶板28和l型固定底板27将装置固定到汽车车顶两侧的固定杆行，从而将装置固定到汽车上，太阳能发电装置通过太阳能电池组件32将太阳能转化为电能，通过光伏逆变器35的作用将电能存储到蓄电池组34内，从而为装置提供电能。

本装置的工作原理为：当需要安装本装置时，工作人员可通过控制器2控制电动伸缩杆3完全伸出，同时控制电磁铁一6和电磁铁二7工作，从而方锥形降温箱10完全伸出，此时工作人员通过手动将方锥形降温箱10放到汽车天窗上，使制冷水箱21插入到汽车内部，此时工作人员通过手动调节调节把手30，从而通过调节螺杆29的作用，使l型固定底板27和l型固定顶板28将固定支架1固定到汽车车顶上的固定杆上，从而将装置安装到汽车上，当装置安装到汽车上后，此时工作人员将控制器2与汽车的中控台连接，便可使用装置；

当汽车使用完毕，停靠后，此时驾驶员控制汽车天窗打开，当汽车天窗打开完毕后，此时通过中控台控制装置运行；

首先控制电动伸缩杆3开始伸出，电动伸缩杆3伸出推动方环形散热筒4开始移动，当电动伸缩杆3完全伸出后，此时方环形散热筒4移动到汽车天窗上方，此时控制电磁铁一6和电磁铁二7开始工作，电磁铁一6和电磁铁二7通过排斥力推动伸缩柱8开始下降，伸缩柱8下降带动方锥形降温箱10和方筒式散热座13开始下降，方筒式散热座13下降，使方环形散热筒4插入环形密封槽14，从而使方环形散热筒4与方筒式散热座13更加密封，同时方锥形降温箱10下降，通过环梯形式橡胶密封垫密封36与汽车车顶接触，从而使方锥形降温箱10与汽车车顶进行密封，从而将汽车天窗进行密封，防止漏水的情况发生；

当方锥形降温箱10下降时，带动制冷水箱21下降，使制冷水箱21和制冷套筒22插入到汽车天窗内，从而进入到汽车内部；

此时工作人员控制半导体制冷片20开始工作，同时控制散热风扇11和循环风扇24开始工作，半导体制冷片20工作，使半导体制冷片20的制冷端开始降温，制冷端通过将制冷水25进行降温，制冷水25的温度降低后，通过热升冷降的原理，使被制冷的制冷水25下降到制冷片23内，通过循环风扇24的工作，使制冷套筒22开始抽送汽车内部的空气，使汽车内部空气开始进入到制冷套筒22内进行循环，通过空气冲刷制冷片23从而将空气进行降温，达到为汽车内部降温的效果；

同时半导体制冷片20的制热端开始进行加热，制热端通过将热量散发给散热液体38，散热液体38受热后开始上升，进入到方筒式散热座13和散热片15内，通过散热风扇11的吹动，使空气与方筒式散热座13和散热片15接触，从而进行散热；

当驾驶员需要使用汽车时，驾驶员上车后，通过中控台控制装置恢复原位，再将汽车天窗关闭，便可使用车辆。

为了防止汽车被盗，可以在装置上安装报警装置，当装置运行时，报警装置工作，当装置不运行时，报警装置停止工作，可以有效的防止汽车天窗打开时汽车被盗情况的发生。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。