一种推土机进气系统的制作方法

本发明涉及推土机技术领域，尤其涉及一种推土机进气系统。

背景技术：

现有推土机进气系统主要分为驾驶室换新风系统和发动机进气系统，其中驾驶室换新风系统用于为驾驶室更换空气，发动机进气系统用于为发动机提供空气。

传统驾驶室换新风系统通过空调对驾驶室进行换新风，推土机通常工作环境比较恶劣，采用空调换新风不能有效满足驾驶室内部换新风功能，驾驶室内部空气存在异味，使得驾驶员的驾乘环境较差。

传统发动机进气系统是通过空滤加一级预滤对空气进行过滤，如果在在垃圾场、煤矿及沙漠等恶劣极端工况下，需要增加两级预滤或三级预滤，但是会使发动机进气阻力加大，推土机在大负荷时出现动力不足现象；并且对发动机进气过滤不彻底，使发动机出现早磨故障，影响发动机的使用寿命。同时，发动机进气系统占用发动机舱空间较大，使其他部件布置困难，影响发动机散热，并且影响驾驶员视野，存在安全隐患。此外，空滤保养需要人工拆卸下来进行保养和清洁，费时费力，后期维护成本较高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种推土机进气系统，在恶劣工况时能够保证发动机的进气量，同时改善驾驶室的驾乘环境。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种推土机进气系统，包括相互连通的空气输送机构和进气控制机构，所述进气控制机构分别与驾驶室和发动机相连通，所述空气输送机构被配置为将空气输送至进气控制机构内，使所述进气控制机构能够分配进入所述驾驶室和所述发动机的进气量。

作为优选，所述空气输送机构设置于所述进气控制机构的内部，所述进气控制机构设置于所述驾驶室的顶部。

作为优选，所述空气输送机构包括驱动源和连接于所述驱动源输出端的风扇，所述驱动源能够驱动风扇转动，使空气进入进气控制机构内。

作为优选，所述空气输送机构包括空气过滤器，所述空气过滤器设置在所述风扇的上方，所述空气过滤器被配置为对流入所述风扇(12)的空气进行过滤。

作为优选，还包括吸风机构，所述吸风机构设置在所述驾驶室上，用于排出所述驾驶室内的气体。

作为优选，所述进气控制机构所述发动机之间通过第一进气管相连通。

作为优选，在所述进气控制机构上设置有第一出气管，在发动机上设置有发动机进气管，所述第一进气管的两端分别通过第一喉箍与所述第一出气管和所述发动机进气管相连通。

作为优选，所述进气控制机构和所述驾驶室之间通过第二进气管相连通。

作为优选，在所述进气控制机构上设置有第二出气管，在驾驶室上设置有驾驶室进气管，所述第二进气管的两端通过第二喉箍分别与所述第二出气管和所述驾驶室进气管相连通。

作为优选，所述进气控制机构包括控制箱和设置在所述控制箱上的盖板，所述空气输送机构设置于所述控制箱的内部。

本发明的有益效果：

本发明提供的推土机进气系统，空气输送机构将空气输送至进气控制机构内，进气控制机构将吸入的气体分配进入驾驶室和发动机内。当发动机进气量较大时，通过进气控制装置控制进入驾驶室进气量相应减少，使发动机有足够的进气量，满足发动机动力输出；当发动机进气量小时，通过进气控制装置进行控制发动机进气量相应减少，增大驾驶室进气量，使驾驶室有更多的新鲜空气进入。通过设置进气控制机构，根据不同的工况，可以调控发动机及驾驶室进气量大小，不影响发动机动力输出，且实现对驾驶室的驾乘环境的改善。

发动机和驾驶室内气体的提供均来自进气控制装置，与现有技术传统发动机进气系统相比，取消了发动机空滤系统，一套空气输送机构和进气控制机构能够同时用于驾驶室和发动机两个装置进气，降低整机生产成本，使发动机舱具有更充足的空间布置其他部件，且将进气控制机构设置于驾驶室的顶部，减少对驾驶员视线的遮挡，拓宽了驾驶员的视野，安全性较高。

附图说明

图1是本发明推土机进气系统的爆炸示意图。

图中：

1、空气输送机构；2、进气控制机构；3、吸风机构；4、驾驶室；5、发动机；6、第一进气管；7、第二进气管；

11、驱动源；12、风扇；13、空气过滤器；

21、控制箱；22、盖板；23、第一紧固件；24、第二紧固件；

211、第一出气管；212、第二出气管；213、第一喉箍；214、第二喉箍；

41、驾驶室进气管；42、第三紧固件；51、发动机进气管。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本实施例提供了一种推土机进气系统，主要适用于推土机领域，用于对发动机5和驾驶室4提供空气。如图1所示，该推土机进气系统包括相互连通的空气输送机构1和进气控制机构2，空气输送机构1用于输送外界的空气，进气控制机构2能够承接从空气输送机构1流出的空气，起到了气体流动缓冲的作用。空气输送机构1设置于进气控制机构2的内部，进气控制机构2设置于驾驶室4的顶部。其中，进气控制机构2分别与驾驶室4和发动机5相连通，空气输送机构1被配置为将空气输送至进气控制机构2内，进气控制机构2能够分配进入驾驶室4和发动机5的进气量，使得进气控制机构2起到了气体流量分配的作用。

本实施例提供的推土机进气系统，空气输送机构1将空气输送至进气控制机构2内，进气控制机构2将吸入的气体分配进入驾驶室4和发动机5内。当发动机5进气量较大时，通过进气控制装置控制进入驾驶室4进气量相应减少，使发动机5有足够的进气量，满足发动机5动力输出；当发动机5进气量小时，通过进气控制装置进行控制发动机5进气量相应减少，增大驾驶室4进气量，使驾驶室4有更多的新鲜空气进入。通过设置进气控制机构2，根据不同的工况，可以调控发动机5及驾驶室4进气量大小，满足在各种工况下发动机5的动力输出，且能够向驾驶室4通入气体，以实现对驾驶室4的驾乘环境的改善。

发动机5和驾驶室4内气体的提供均来自进气控制装置，与现有技术传统发动机进气系统相比，取消了发动机空滤系统，一套空气输送机构1和进气控制机构2能够同时用于驾驶室4和发动机5两个装置进气，降低整机生产成本，使发动机舱具有更充足的空间布置其他部件，且将进气控制机构2设置于驾驶室4的顶部，减少对驾驶员视线的遮挡，拓宽了驾驶员的视野，安全性较高。

进一步地，进气控制机构2包括控制箱21、盖板22及控制器(图中未示出)，控制箱21设置在驾驶室4的顶部，空气输送机构1设置于控制箱21的内部。在控制箱21上设置有盖板22，控制箱21和盖板22之间通过第一紧固件23可拆卸连接，控制箱21和驾驶室4之间通过第二紧固件24可拆卸连接。其中，第一紧固件23和第二紧固件24具体为螺钉。控制器设置在控制箱21的内部，控制器用于控制进入发动机5和驾驶室4的进气量。

可选地，空气输送机构1包括驱动源11、风扇12及空气过滤器13，驱动源11具体为驱动电机，驱动源11设置在控制箱21的底部，驱动源11的输出端连接于风扇12。空气过滤器13设置于风扇12的上方，空气过滤器13被配置为对流入风扇12的空气进行过滤空气过滤器13能够将空气过滤彻底，减少发动机5磨损故障，从而延长发动机5的使用寿命。驱动源11驱动风扇12转动，使得经过空气过滤器13过滤后的空气吸入控制箱21内，然后进气控制机构2的控制器将吸入的空气分别分配给驾驶室4和发动机5。

采用这种方式，采用一个空气过滤器13就能对通入驾驶室4和发动机5内的气体进行过滤，与现有发动机5进气系统相比，取消了发动机空滤器，在减少生产成本的同时，减少了占用空间，减少对驾驶员视线的遮挡，安全系数较高。同时，减少的空间，给其他部件提供了充足空间，便于其他附件的布局。除此之外，在沙漠、煤矿、电厂等多种恶劣工况下，进气控制机构2的控制器可以控制调节进入发动机5的进气量，与现有发动机进气系统相比，不需要在增加发动机进气预滤装置，能够保证发动机动力输出。

可以预计的是，当空气过滤器13长时间使用需要清理时，通过电机反向驱动风扇12，将空气过滤器13清理，无需人工将空气过滤器13拆卸就行实现空气过滤器13的清扫，减少了人工操作，省时省力，从而提高保养和维护的工作效率。

进一步地，在进气控制机构2的控制箱21下方的一侧上置有第一出气管211，在发动机5上设置有发动机进气管51，第一进气管6的两端分别通过第一喉箍213与第一出气管211和发动机进气管51相连通，从而实现进气控制机构2和发动机5之间通过第一进气管6相连通。其中，进气控制机构2的控制器可以通过控制设置在第一出气管211的第一控制阀的开度，来控制第一出气管211的气体流量，从而实现对进入发动机5的气体进行流量调节。

在进气控制机构2的控制箱21的底部设置有第二出气管212，在驾驶室4上设置有驾驶室进气管41，第二进气管7的两端分别通过第二喉箍214与第二出气管212和驾驶室进气管41相连通，从而实现进气控制机构2和驾驶室4之间通过第二进气管7相连通。其中，进气控制机构2的控制器可以通过控制设置在第二出气管212的第二控制阀的开度，来控制进入第二出气管212的气体流量，从而实现对进入驾驶室4的气体进行流量调节。

需要特别说明的是，喉箍作为管路之间的紧固件，喉箍采用开放式的内圈和外圈结构并通过螺栓进行紧固，喉箍能够减少管路在连接处出现死角的情况，并能够防止出现气体泄露的问题。

由于进气控制机构2能够为驾驶室4提供新鲜干净的空气，但是随着驾驶员在相对狭窄的驾驶室4内工作，驾驶室4内部环境会逐渐变差，为了进一步改善驾驶室4的环境，在驾驶室4的底部还设置有吸风机构3，吸风机构3具体可以为排风扇等，吸风机构3用于排出驾驶室4内的气体。通过进气控制机构2和吸风机构3的相互配合，满足驾驶室4内部换新风的需求，以清除驾驶室4内部空气存在异味，改善驾驶员的驾乘环境，从而提高驾驶员驾乘舒适性。其中吸风机构3通过第三紧固件42可拆卸连接于驾驶室4。

本实施例提供的推土机进气系统的工作过程如下：

通过控制驱动源11驱动风扇12转动，使得经过过滤器过滤后的新鲜、干净的空气吸入控制箱21内，然后进气控制机构2的控制器将吸入的空气分别分配给驾驶室4和发动机5。驾驶室4通过下部的吸风机构3，将驾驶室4内部的不新鲜空气吸出驾驶室4，使驾驶室4内部始终保持干净的新鲜空气。当发动机5进气量大时，通过进气控制机构2减少驾驶室4进气量，使发动机5有足够的进气量，满足发动机5动力输出；当发动机5进气量小时，通过进气控制机构2减少发动机5进气量，增大驾驶室4进气量，使驾驶室4有更多的新鲜空气进入；当空气过滤器13长时间使用需要清理时，通过电机反向驱动风扇12，将空气过滤器13清理，无需人工将空气过滤器13拆卸就行实现空气过滤器13的清扫。

需要特别说明的是，该推土机进气系统主要适用于推土机技术领域，还可以推广履带式铲运机械车辆等领域应用。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。