仪表板组件及具有它的车辆的制作方法

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种仪表板组件及具有它的车辆。

背景技术：

人们对于汽车的舒适型、实用性的需求越来越高，其中仪表板组件作为人机交互的重要零部件，它的造型和实用性会直接影响乘员的感受。一款车型仪表板组件的好与坏会直接影响到整个车型的销量，现有汽车仪表板出风口多为分散设计，不利于造型美观，且仪表板出风口风速较小，车内温度调节较慢，影响用户体验。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种仪表板组件，可以加快仪表板出风口的风速，达到快速调节车内温度的作用。

本发明还提出了一种具有上述仪表板组件的车辆。

根据本发明实施例的仪表板组件用于车辆，且仪表板组件包括：仪表板本体，所述仪表板本体上开设有仪表板出风口，所述仪表板出风口为横向贯通式出风口，所述仪表板出风口处设有格栅；快速调温风道，所述快速调温风道设置在车辆的中央送风风道与右送风风道之间，且所述快速调温风道的快速风道出风口与所述仪表板出风口相连通，所述快速调温风道的快速风道出风口处设置有扰流元件，所述扰流元件位于所述快速风道出风口的出风路径上。

根据本发明的一些实施例，所述扰流元件为快速调温叶片，所述快速调温风道的快速风道出风口处还设置有动力元件，所述动力元件的旋转轴用于驱动所述快速调温叶片转动，且所述快速调温叶片设置在所述格栅的内侧。

进一步地，所述快速调温风道的快速风道出风口处还设置有遮挡所述快速风道出风口的动力元件安装支架，且所述动力元件安装支架上设置有与所述快速风道出风口连通的叶片出风口。

可选地，所述动力元件安装在所述动力元件安装支架上。

根据本发明的一些实施例，所述仪表板本体上设置有叶片开关，所述叶片开关用于控制所述动力元件的通断。

根据本发明的一些实施例，所述扰流元件上设置有亮块安装槽，叶片亮块安装在所述亮块安装槽内，所述叶片亮块的发光颜色和/或发光闪烁模式可调节。

进一步地，所述叶片亮块的亮块开关为虚拟按键，且所述虚拟按键设置在车辆的中控屏上。

根据本发明的一些实施例，所述中央送风风道处设置有中央调节格栅，所述右送风风道处设置有右调节格栅，且所述中央调节格栅和所述右调节格栅均为可调节格栅。

根据本发明的一些实施例，所述仪表板出风口处的格栅为固定格栅。

相对于现有技术，本发明所述的仪表板组件具有以下优势：

根据本发明的仪表板组件，通过在仪表板出风口处设置快速调温风道和扰流元件，并将仪表板出风口设计为横向贯通式出风口，可以将空调的风漫反射至车辆的驾驶室内，从而使空调的冷空气或热空气迅速向车内扩散，进而达到快速调节车内温度的作用。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述的仪表板组件。

所述车辆与上述的仪表板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是仪表板组件的立体图；

图2是仪表板组件一部分的立体图；

图3是仪表板组件的主视图；

图4是图3在a处的放大图；

图5是仪表板组件另一部分的立体图。

附图标记：

仪表板本体1、送风风道总成2、快速调温风道21、中央送风风道22、中央调节格栅221、右送风风道23、右调节格栅231、快速调温装置3、快速调温叶片31、叶片亮块311、动力元件32、直流电机旋转轴321、动力元件安装支架33、叶片出风口331、叶片开关34、格栅4、仪表板组件10。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1-图5详细描述根据本发明实施例的仪表板组件10。

参照图1-图3所示，根据本发明实施例的仪表板组件10用于车辆，且仪表板组件10包括：仪表板本体1和送风风道总成2，仪表板本体1上开设有仪表板出风口，仪表板出风口为车载空调将冷空气或热空气送入车内的入口。且如图1、图3所示，仪表板出风口为横向贯通式出风口，贯通式出风口有利于提高仪表板本体1视觉效果，使仪表板本体1更美观。

仪表板出风口处设有格栅4，风经过格栅4后吹出，格栅4还可以起到保护内部零部件的作用，防止车内杂物经仪表板出风口进入空调风道内。

如图2所示，送风风道总成2包括：快速调温风道21、中央送风风道22、右送风风道23，右送风风道23位于中央送风风道22的右侧，快速调温风道21设置在车辆的中央送风风道22与右送风风道23之间，且快速调温风道21的快速风道出风口与仪表板出风口相连通，快速调温风道21的快速风道出风口处设置有扰流元件，扰流元件位于快速风道出风口的出风路径上。扰流元件可对快速调温风道21的快速风道出风口处的风进行扰流，从而使快速调温风道21的风从仪表板出风口吹出。

车载空调的冷空气或热空气经快速风道出风口、仪表板出风口进入车内，以实现车载空调将冷空气或热空气向车内的定向流动。同时，由于仪表板出风口为横向贯通式出风口，因此，快速调温风道21吹出的风经过横向贯通式出风口时，经过扰流元件的扰流，会大范围吹向各个方向，也就是说，快速调温风道21和扰流元件共同作用，可将空调的风漫反射至车辆的驾驶室内，从而达到快速调节车内温度的作用。

此外，增设快速调温风道21，可以在中央送风风道22、右送风风道23的基础上增大送风量，从而有利于快速调节车内温度。

中央送风风道22、右送风风道23的风道出风口与仪表板出风口是相互独立的出风口，这样可保证快速调温风道21内的风从仪表板出风口吹出，中央送风风道22、右送风风道23内的风可单独改变朝向，以满足用户的吹面需求。

根据本发明的仪表板组件10，通过在仪表板出风口处设置快速调温风道21和扰流元件，并将仪表板出风口设计为横向贯通式出风口，可以将空调的风漫反射至车辆的驾驶室内，从而使空调的冷空气或热空气迅速向车内扩散，以达到快速调节车内温度的作用。

参照图5所示，扰流元件为快速调温叶片31，快速调温风道21的快速风道出风口处还设置有动力元件32，快速调温叶片31和动力元件32属于快速调温装置3，快速调温叶片31位于仪表板出风口的出风路径上，动力元件32的旋转轴321用于驱动快速调温叶片31转动，以提高仪表板出风口处的风速。

快速调温叶片31设置在仪表板出风口处，且快速调温叶片31与快速调温风道21相连通，快速调温叶片31半隐藏地设置在格栅4与仪表板出风口之间，换言之，快速调温叶片31设置在格栅4的内侧，快速调温叶片31部分视觉可见，且不易被用户碰触，从而有利于保护快速调温叶片31。动力元件32邻近快速调温叶片31设置，即动力元件32也设置在格栅4的内侧。在寒冬和酷暑时节，车辆在长时间搁置后，车内温度很低或很高，打开快速调温装置3后，可以加快仪表板出风口的风速，从而有利于快速调节车内温度，为用户提供一个舒适的乘坐和使用环境。

通过设置在仪表板出风口处的快速调温装置3，可以加快仪表板出风口出风的风速，从而使仪表板出风口的冷空气或热空气迅速向车内扩散，从而达到快速调节车内温度的作用。

可选地，快速调温叶片31垂直于仪表板出风口的出风路径，这样，快速调温叶片31在转动时，可以更快地对空调风进行扰流，显著提升风速。

快速调温叶片31可以是扇叶结构，通过扇叶结构的转动可以提高仪表板出风口的风速，动力元件32可以是直流电机，直流电机通过车内的12v直流电工作，直流电机为快速调温叶片31的转动提供动力，具体地，快速调温叶片31转轴固定在直流电机的旋转轴321上，通过直流电机旋转轴321转动带动快速调温叶片31转动，可实现提高仪表板出风口的风速。另外仪表板出风口处的风经直流电机后，可以起到直流电机降温的作用，减小了直流电机在长时间工作状态下温度过高导致失效的风险。

进一步地，参照图2和图5所示，快速调温风道21的快速风道出风口处还设置有遮挡快速风道出风口的动力元件安装支架33，动力元件安装支架33遮挡快速风道出风口，可以防止杂物掉入快速调温风道21内。

在具体实施例中，动力元件安装支架33可与仪表板本体1固定相连，可选地，动力元件安装支架33可以通过振动摩擦焊的方式固定在仪表板本体1上，从而以利于提高接口强度，提高动力元件安装支架33的使用寿命。

动力元件安装支架33上设置有与快速调温风道21的快速风道出风口连通的叶片出风口331，快速调温风道21内的冷空气或热空气通过叶片出风口331进入车内。叶片出风口331可以是多个通孔，从而保证风量足够，并且冷空气或热空气从快速调温风道21流入叶片出风口331时，减小了风道截面积，从而有利于提高叶片出风口331冷空气或热空气的风速。

可选地，动力元件32安装在动力元件安装支架33上。例如，动力元件32可以通过卡接方式固定在动力元件安装支架33中心位置处，卡接方式便于安装。叶片出风口331可以围绕动力元件32布置，以使快速调温风道21内的风对动力元件32进行冷却，防止动力元件32工作时过热损坏。

参照图3和图4所示，仪表板本体1上设置有叶片开关34，叶片开关34用于控制动力元件32的通断。

具体地，叶片开关34可以设置在快速调温装置3的上方，并可以设置有多个朝向同一个方向发散的箭头，以提示增加风速、快速调温，叶片开关34可以是物理按键，通过按压叶片开关34可以实现控制动力元件32电源的通断，从而有利于叶片开关34的设置符合人机工程学。

参照图5所示，扰流元件上设置有亮块安装槽，叶片亮块311安装在亮块安装槽内，亮块安装槽可以是卡槽，叶片亮块311通过卡接方式固定在亮块安装槽内，有利于快速装拆叶片亮块311，节省装拆工时。

叶片亮块311的发光颜色和/或发光闪烁模式可调节。

具体地，叶片亮块311可以有不同的发光颜色以形成不同颜色的氛围灯，例如：红色氛围灯、黄色氛围灯、蓝色氛围灯、绿色氛围灯等。叶片亮块311还可以有不同的发光闪烁模式，例如：可变灯光闪烁频率、可变氛围灯亮度、可渐变氛围灯颜色等。多种灯光效果可以营造不同的车内氛围，从而可以起到装饰、美观、个性化等的效果，为乘员提供一个舒适的乘坐和使用环境，还可以在夜间行车或泊车时，设置扰流元件在工作状态时叶片亮块311发光，并可选择多种发光模式，起到装饰和营造多种车内氛围的效果，还可以提供照明效果。当然，叶片亮块311也可以是单一颜色、不闪烁的氛围灯。

进一步地，叶片亮块311的亮块开关为虚拟按键，且虚拟按键设置在车辆的中控屏上，换言之，可以通过中控屏上的虚拟按键来控制叶片亮块311开关。

在本发明的一些实施例中，车辆的中控屏上还可以通过虚拟按键控制叶片亮块311的发光颜色和发光闪烁模式，用户可根据喜好自行调整叶片亮块311的发光颜色和发光闪烁模式，从而有利于提高用户体验。

在本发明的另一些实施例中，叶片亮块311的发光颜色和发光闪烁模式为汽车中控根据空调温度和风速自动控制，例如:快速调温装置3输出热风时，叶片亮块311的发光颜色为暖光，例如：红色氛围灯；快速调温装置3输出冷风时，叶片亮块311的发光颜色为冷光，例如：蓝色氛围灯。叶片亮块311的发光频率和/或亮度可以与快速调温装置3的风速成正比例关系，例如：快速调温装置3输出的风速越大，叶片亮块311的发光频率和/或亮度越大。通过自动控制叶片亮块311的发光颜色和发光闪烁模式，可以提示用户快速调温装置3的工作状态，从而有利于提升用户体验。

如图1、图3所示，中央送风风道22处设置有中央调节格栅221，右送风风道23处设置有右调节格栅231，且中央调节格栅221和右调节格栅231均为可调节格栅。通过调节中央调节格栅221和右调节格栅231，可满足乘员的不同的吹面需求。

在一些实施例中，仪表板出风口处的格栅4为固定格栅。由于仪表板出风口为贯通式出风口，因此格栅4的长度较长，将格栅4设计为固定格栅，可以提高格栅4的使用寿命。

在另一些可选的实施例中，格栅4可转动，从而调节仪表板出风口的出风方向。换言之，在调整格栅4旋转角度时，仪表板出风口的出风方向可以同步改变。

在本发明的一些未示出的实施例中，快速调温装置3还可以设置在中央送风风道22或右送风风道23的风道出风口处，可以充分利用原有风道结构，减少设计变更成本。

可选地，叶片亮块311使用与直流电机相同的12v直流供电线束，在本发明的一些实施例中，叶片开关34同时控制动力元件32和叶片亮块311的通断，从而有利于简化仪表板组件10的结构。在本发明的另一些实施例中，叶片开关34只能控制动力元件32通断，虚拟按键控制叶片亮块311的通断，从而有利于单独使用叶片亮块311形成的氛围灯。在本发明的其他一些实施例中，虚拟按键同时控制快速调温叶片31和叶片亮块311的通断，虚拟按键集成到中控屏上，并通过整车线束传输信号控制其开关。

快速调温装置3共有快速调节车内温度和充当车内氛围灯两个功能，功能一通过布置在仪表板本体1上的叶片开关34，控制12v直流电机线路通断，从而实现快速调温叶片31的开关。功能二通过设置在中控屏上的虚拟按键设定，选择叶片亮块311不同的发光颜色和发光模式，从而营造不同的车内氛围。叶片亮块311有多种灯光效果，可以起到装饰、美观、个性化等的效果，从而为乘员提供一个舒适的乘坐和使用环境。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的仪表板组件10。而对于车辆的其它构造，如底盘、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。