汽车方向盘手离检测系统的制作方法

背景技术：
为了汽车驾驶过程更安全，通常在驾驶时双手不宜离开方向盘。现在已经出现了可以检测方向盘手离状态的技术，如果出现方向盘双手或单手脱开状况，可以发出警示信号提醒驾驶员。但是，现有技术在判断方向盘是否手离状态时，一般仅传感检测方向盘圆周轮廓是否和人体接触，如果手部没有握住只是轻搭在方向盘上，甚至仅是手臂搁置接触方向盘等不正确驾驶姿势，也会判断没有脱手，检测的准确性还不够。并且，现有技术一般只采用红绿灯光等警示方式，警示方式单调不直观。

技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供一种检测判断准确，警示明显直观的汽车方向盘手离检测系统。

本发明包括设置在方向盘中的总控模块以及电连接的手感检测模块，在方向盘的正面易观察处布置有显示模块，显示模块也电连接总控模块；手感检测模块中包含有若干个传感单元，各传感单元规律布置在方向盘的圆周可手握位置对应处形成不同的各个感应区域，构成驾驶员手握充分程度检测装置。

一般方向盘圆周可手握位置的正面、背面和外圆周表面分别属于不同的感应区域，手握姿态检测更准确。

进一步的，在方向盘中还安装有振动模块，振动模块电连接总控模块，形成振动提示装置，以不同方式全面提醒。

本发明的手感检测方式科学，利用多个不同感应区域的感应信号进行综合智能判别，检测出手握的充分程度，能够准确判断出方向盘和驾驶员手部的接触姿态，避免漏报误报，可以明显帮助提高安全驾驶程度。并且，本发明可以将手离状态非常直观充分的显示在方向盘正面，使驾驶员及时察觉纠正。

下面结合附图和实施例进一步说明本发明。

附图说明：图1是实施例的主结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是方向盘的感应区域分布示意图。

图4是图1的a-a剖面放大示意图。

图5是手感检测模块的展开结构示意图。

图6是系统的总体框图。

具体实施方式：如图1至图6所示，总控模块2设置在方向盘1中，手感检测模块3电连接总控模块2。在方向盘1的正面易观察处布置有显示模块4，显示模块4也电连接总控模块2。手感检测模块3中包含有若干个传感单元9，各传感单元9规律布置在方向盘1的圆周可手握位置对应处形成不同的各个感应区域10，构成驾驶员手握充分程度检测装置。

方向盘1圆周可手握位置的正面、背面和外圆周表面一般分别属于不同的感应区域10。正确手握方向盘1的圆周时，手握位置的正面、背面和外圆周表面都会同时和手部接触，也即相应的多个感应区域10都会产生感应信号。如果手部只是采用轻搭、搁置接触方向盘1等不正确驾驶姿势，产生感应信号的感应区域10数量和位置也会不同。手感检测模块3所输送的信号会被总控模块2综合智能判别，可以准确判断出手部接触状态，并输出信号到显示模块4在方向盘1正面产生显示提醒。

显示模块4可包括lcd显示屏和rgb发光二极管，显示时lcd显示屏通过图标等形式直观充分的提示手离状态，rgb发光二极管可以发出不同颜色的提示灯光。

本实施例在方向盘1中还安装有振动模块5，振动模块5电连接总控模块2，形成振动提示装置。在总控模块2输出警示信号后，振动模块5可以使方向盘1产生振动，即使驾驶员没有注意观察显示模块4，也能通过身体触感接收到警示。

在方向盘1中还安装有电连接总控模块2的心率检测模块6，该心率检测模块6的检测口7布置在方向盘1后面的手指可搭置处，这样能够很方便的在行驶过程中检测驾驶员心率，如果有异常，也可以及时示警，进一步提高驾驶安全性。

本实施例在方向盘1的正面安装有开关组8，开关组8也电连接总控模块2。使用开关组8可以更方便的调节振动强度、显示亮度等参数。由于不少方向盘本身都集成安装有方向盘开关，用于控制音响、灯光等，开关组8也可以集成为方向盘开关的一部分，布局更美观。并且，总控模块2也可以安装布置在方向盘开关中，节约空间，连线方便。

技术特征：

技术总结
一种汽车方向盘手离检测系统，包括设置在方向盘中的总控模块以及电连接的手感检测模块，在方向盘的正面易观察处布置有显示模块，显示模块也电连接总控模块；手感检测模块中包含有若干个传感单元，各传感单元规律布置在方向盘的圆周可手握位置对应处形成不同的各个感应区域，构成驾驶员手握充分程度检测装置。本发明的手感检测方式科学，利用多个不同感应区域的感应信号进行综合智能判别，检测出手握的充分程度，能够准确判断出方向盘和驾驶员手部的接触姿态，避免漏报误报，可以明显帮助提高安全驾驶程度。并且，本发明可以将手离状态非常直观充分的显示在方向盘正面，使驾驶员及时察觉纠正。

技术研发人员：朱启锋;周士华;蔡瑞森
受保护的技术使用者：浙江泰康电子有限公司
技术研发日：2019.08.20
技术公布日：2019.10.22