本发明涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种汽车方向盘的信号传输装置，还涉及一种具有上述汽车方向盘的信号传输装置的车辆。
背景技术：
目前，市面上的汽车方向盘时钟弹簧，安装于车辆的方向盘下方，组合开关上方，主要由柔性扁平线束、做相对转动的壳体、线束(导电引出线)和接插件等组成。安全气囊、喇叭开关等电器部件的开关设置于方向盘上，扁平线束一端连接方向盘开关，另一端连接汽车转向管柱，作为信号连接中转设备用于传输用户针对方向盘开关输入的按键信息，扁平线束通过螺旋绕线的方式保证方向盘的转动，当方向盘转向时，向左或者向右打死的情况下必须有机械停止装置，以保证扁平线不会被受力扯断，保证了在方向盘左、右的旋转动作中正常的电路连接。由于在汽车运动中，汽车方向盘一致处于逆时针或者顺时针的运动中，扁平线束同样会处于不断的被卷紧和松开的状态中，极易出现扁平线束的机械疲劳而断裂，造成时钟弹簧失效，电路连接稳定性差。同时，汽车时钟弹簧需要机械停止装置来保证扁平线不会被受力扯断，不仅占用较大空间、成本上相对过高。
因此，如何避免机械疲劳而导致的接触不良、使用寿命差，以及如何减小时钟弹簧的占用空间，降低成本是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车方向盘的信号传输装置，提高信号传输的稳定性，减小占用空间，降低成本。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车方向盘的信号传输装置，包括：
与方向盘开关模块相连，设置于汽车方向盘底部且用于根据用户输入的按键信息生成方向盘开关光信号的发光装置；
与数据处理器相连，设置于汽车方向盘管柱顶部且用于接收所述方向盘开关光信号的光敏装置。
优选的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，所述发光装置关于所述汽车方向盘的中心轴对称，所述光敏装置关于所述汽车方向盘管柱的中心轴对称，所述汽车方向盘的中心轴与所述汽车方向盘管柱的中心轴重合。
优选的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，所述发光装置为半导体发光二极管。
优选的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，所述半导体发光二极管为红外发光二极管。
优选的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，所述光敏装置为红外线传感器。
优选的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，所述发光装置为可见光发光二极管。
优选的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，所述光敏装置为可见光传感器。
从上述技术方案可以看出，本发明所提供的一种汽车方向盘的信号传输装置，包括：与方向盘开关模块相连，设置于汽车方向盘03底部且用于根据用户输入的按键信息生成方向盘开关光信号的发光装置；与数据处理器相连，设置于汽车方向盘管柱顶部且用于接收所述方向盘开关光信号的光敏装置。
在应用本发明提供的汽车方向盘的信号传输装置时，用户输入按键信息，方向盘开关模块将按键信息发送至发光装置，发光装置将按键信息转换为方向盘开关光信号，光敏装置感应并接收方向盘开关光信号，将其提供给数据处理器，数据处理器将方向盘开关光信号转化为按键信息，汽车中的气囊等部件根据按键信息打开或者关闭。将按键信息转化为光信号的形式进行无线传输，相对现有技术中的有线传输电能，有效避免扁平线束的机械疲劳而断裂，造成时钟弹簧失效，电路连接稳定性差以及使用寿命差等缺点。
本发明还提供了一种车辆，包括用于接收用户输入的按键信息的所述方向盘开关模块、用于将所述方向盘开关信号转换为所述用户输入的按键信息的所述数据处理器，还包括如上述任一项所述的汽车方向盘开关信号传输装置。相对现有技术去掉了时钟弹簧中的机械停止装置，减小了占用空间，降低成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种汽车方向盘的信号传输装置示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图1为本发明实施例提供的一种汽车方向盘的信号传输装置示意图。
在一种具体实施方式中，提供一种汽车方向盘的信号传输装置，包括：与方向盘开关模块02相连，设置于汽车方向盘03底部且用于根据用户输入的按键信息生成方向盘开关光信号的发光装置01；与数据处理器05相连，设置于汽车方向盘管柱06顶部且用于接收所述方向盘开关光信号的光敏装置04。
方向盘03上设置有例如安全气囊、喇叭等电器部件的开关，以安全气囊为例进行说明，用户输入按键信息，按键信息为打开安全气囊，发光装置01将按键信息转换成方向盘开关光信号，具体的，方向盘开关光信号通过光源的发光和熄灭来实现信息的传输，光源发光用方向盘开关光信号1表示，光源熄灭用方向开关光信号0表示，即将按键信息包含在方向盘开关光信号中进行传输。发光装置01与光敏装置04分别设置有通讯协议，例如，电平持续时间、信号长度以及按键信息代码等均需要根据通讯协议来执行。光敏装置04感应并接收方向盘开关光信号，只能将方向盘开关光信号准换为数字信号1或者0，数据处理器05如单片机等将其进行解码，将数字信号1或者0转换我按键信息，汽车中的气囊等部件根据按键信息打开或者关闭。将按键信息转化为光信号的形式进行无线传输，相对现有技术中的有线传输电能，有效避免扁平线束的机械疲劳而断裂，造成时钟弹簧失效，电路连接稳定性差以及使用寿命差等缺点。
进一步的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，所述发光装置01关于所述汽车方向盘的中心轴对称，所述光敏装置04关于所述汽车方向盘管柱06的中心轴对称，所述汽车方向盘的中心轴与所述汽车方向盘管柱06的中心轴重合。为了使光敏装置04能够更有效的接收来自发光装置01发送的方向盘开关光信号，发光装置01设置于汽车方向盘03底部且关于汽车方向盘中心轴对称，光敏装置04设置于汽车方向盘管柱06顶部且与汽车方向盘管柱06中心轴对称，发光装置01与光敏装置04之间的距离最短，方向盘开关光信号传输距离最短，能够提高方向盘开关光信号的传输效率，以及传输稳定性。
在上述实施方式的基础上，所述发光装置01为半导体发光二极管，半导体发光二极管如LED灯，各种发光颜色的LED灯均可以作为发光装置01，其体积小、工作电流小、使用方便、成本低，相对现有技术中的汽车时钟弹簧，体积明显减小，减小占用空间，降低成本。
进一步的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，如果所述半导体发光二极管为红外发光二极管，那么所述光敏装置04优选为红外线传感器。为了减少其它频段光源的干扰，半导体发光二极管选用在红外频段发光的二极管，当发光装置01选用红外发光二极管时，光敏装置04应当选取红外感应装置如红外线传感器，增加了方向盘开关光信号的可靠性。
进一步的，在上述汽车方向盘的信号传输装置中，如果所述发光装置01为可见光发光二极管。那么所述光敏装置04优选为可见光传感器。为了减少其它频段光源的干扰，半导体发光二极管选用在可见光频段发光的二极管，例如可见光发光二极管，当发光装置01选用可见光发光二极管时，光敏装置04应当选取可见光传感器，增加了方向盘开关光信号的可靠性。
本发明还提供了一种车辆，接收用户输入的按键信息的所述方向盘开关模块02、用于将所述方向盘开关信号转换为所述用户输入的按键信息的所述数据处理器05，还包括如上述任一项所述的汽车方向盘的信号传输装置。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。