一种废电池再利用的电池回收小车的制作方法

本发明涉及电池技术领域，具体为一种废电池再利用的电池回收小车。

背景技术：

电池是大家日常生活中常用的电力提供装置，遥控器、电动车、手机都采用了不同种类的电池进行供电，可以说现在大家的生活已经离不开电池为我们供电了，但是不管哪种电池使用久了往往由于老化或者各种原因需要废弃，废弃的电池特别是常用的锌锰电池会对环境造成极大地破坏，所以需要对于锌锰电池进行回收，目前对于锌锰电池的回收存在一些问题。

锌锰电池是一次性使用的电池，电量用完时就意味着该电池需要废弃，但是人们日常生活中往往等不到电池电量耗尽就换了新的电池，这对于资源来说是一种极大地浪费，而且用久的锌锰电池往往需要运输到专业的工厂里进行回收再利用，但是有关旧的锌锰电池的运输往往做不到位，经常会对电池造成破坏，影响回收。

为解决上述问题，发明者提出了一种废电池再利用的电池回收小车，具备旧电池再利用的优点，有效的解决了旧电池内部残余电量处理的问题，本设备将旧电池的残余电量用于旧电池的回收运输方面，即有效的保证了旧电池回收运输的安全性，也在一定程度上节约了资源。

技术实现要素：

(一)技术方案

为实现上述旧电池再利用目的，本发明提供如下技术方案：一种废电池再利用的电池回收小车，包括收纳间，所述收纳间的内部固定连接有固定腔，固定腔的内部固定连接有电池盒，固定腔的顶部和底部均固定连接有垂直支撑板，固定腔的两侧表面固定连接有水平固定板，电池盒的左侧开设有开口槽，开口槽的上方活动连接有负极板，负极板的上方固定连接有压板，压板的左侧表面活动连接有压杆，收纳间的左侧固定连接有电池入口，收纳间的右侧固定连接有正极板，正极板的右侧固定连接有电箱，电箱的底部固定连接有电源线，电源线远离电箱的一端固定连接有动力室，动力室的内部固定连接有马达，动力室的外侧固定连接有后轮，收纳间的底部活动连接有前轮，后轮的内部固定连接有传动杆，传动杆远离动力室的一端连接有连接杆，连接杆的外部表面活动连接有刹车块，连接杆的上方固定连接有底板，底板的顶端活动连接有刹车板，底板的顶端表面固定连接有转向杆，转向杆远离底板的一端活动连接有方向盘，底板的顶端固定连接有前板。

优选的，所述压杆和压板是一体式设计。

优选的，所述固定腔在收纳间里至少有六个，且垂直分布在同一垂直面上。

优选的，所述固定腔和电池入口的大小一致。

优选的，所述开口槽的大小形状与负极板完全一致。

优选的，所述负极板的底端与压板是焊接固定。

优选的，所述垂直支撑板和水平固定板至少有四组，且均匀分布在固定腔的外部。

(二)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种废电池再利用的电池回收小车，具备以下有益效果：

1、该废电池再利用的运输小车，通过电池盒收纳旧电池，安全又方便，多节旧电池的串联可以提供强大的电量，电箱可以将多个电池盒的电量统一起来通过电源线导入到动力室的马达当中，马达通电后驱动小车后轮工作，从而带动小车运动，此举确保了旧电池内残余电量的再利用，绿色安全。

2、该废电池再利用的运输小车，通过小车里的固定腔和电池盒可以为旧电池提供良好的工作和存放环境，多种型号的电池盒可以匹配当今市场上的各个型号的电池，确保所有旧电池都可以回收利用并且保护起来，良好的环境确保小车内的旧电池在输送到旧电池回收工厂的路上不会受到任何损害，防止废弃电池因损伤污染环境。

附图说明

图1为本发明结构小车侧面示意图；

图2为本发明结构小车俯视示意图；

图3为本发明结构小车正视剖面示意图；

图4为本发明结构前轮示意图。

图中：1收纳间、2固定腔、3电池盒、4垂直支撑板、5水平固定板、6开口槽、7负极板、8压板、9压杆、10电池入口、11正极板、12电箱、13电源线、14动力室、15后轮、16前轮、17传动杆、18连接杆、19马达、20刹车板、21转向杆、22方向盘、23前板、24刹车块、25底板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种废电池再利用的电池回收小车，包括收纳间1，收纳间1的内部固定连接有固定腔2，固定腔2在收纳间1里至少有六个，且垂直分布在同一垂直面上，固定腔3确保旧电池能有个良好的存放环境，固定腔2的内部固定连接有电池盒3，确保能够收纳电池，固定腔2的顶部和底部均固定连接有垂直支撑板4，固定腔2的两侧表面固定连接有水平固定板5，垂直支撑板4和水平固定板5至少有四组，且均匀分布在固定腔2的外部，垂直支撑板4和水平固定板5将固定腔2牢牢的固定在收纳间1的内部，电池盒3的左侧开设有开口槽6，开口槽6的大小形状与负极板7完全一致，保证负极板7可以完美的封住电池盒3，开口槽6的上方活动连接有负极板7，负极板7为电池连接的负极，负极板7的上方固定连接有压板8，负极板7的底端与压板8是焊接固定，保证压板8可以带着负极板7一起运动，压板8的左侧表面活动连接有压杆9，压杆9和压板8是一体式设计压下压杆9，压板8会带着负极板7一起向下移动封住电池盒3，收纳间1的左侧固定连接有电池入口10，固定腔3和电池入口10的大小一致，旧电池从电源入口10处进入电池盒3中，收纳间1的右侧固定连接有正极板11，正极板11为电池连接提供正极，正极板11的右侧固定连接有电箱12，工作的电池的电量都会导入电箱12中。

电箱12的底部固定连接有电源线13，电源线13远离电箱12的一端固定连接有动力室14，电箱12的电量会通过电源线13运输到动力室14中，动力室14的内部固定连接有马达19，动力室14的外侧固定连接有后轮15，接收到电量的马达19会带动后轮15开始转动，收纳间1的底部活动连接有前轮16，前轮16通过与其相连的转向杆21和刹车板20完成转向和减速功能，后轮15的内部固定连接有传动杆17，负责将马达19的动力传递给后轮15，传动杆17远离动力室14的一端连接有连接杆18，连接杆18保证小车底部不会散架，连接杆18的外部表面活动连接有刹车块24，刹车块24与连接杆18接触会产生阻力造成小车减速，连接杆18的上方固定连接有底板25，底板25是人或者别的货物待的地方，底板25的顶端活动连接有刹车板20，刹车板20控制刹车块24做到小车减速，底板25的顶端表面固定连接有转向杆21，转向杆21远离底板25的一端活动连接有方向盘22，方向盘22控制转向杆21带动连接杆18完成小车的转向，底板25的顶端固定连接有前板23。

工作原理:将回收到的不同型号的旧电池通过相应的电池入口10塞入到电池盒3中完成回收，需要启动小车是，按下压杆9，与压板8相连的负极板7会进入开口槽6，负极板7完全进入电池盒3中后会接触电池的负极，此时电池的正极一直与正极板11相连接，所以电池会开始供电，电池所提供的电量会流入到电箱12中，电箱12通过电源线13将电量导入到动力室14内的马达19中，马达19运转起来会通过传动杆17带动后轮15运动，自此小车开始运动，旧电池内的残余电量也得到了了充分的利用，旧电池再利用的目的已实现，小车启动后，方向盘22控制转向杆21可控制前轮16处的连接杆18带动前轮16进行转向，需要小车减速时，可通过踩踏刹车板20，控制连接杆18处的刹车块接触连接杆造成前轮16的减速，从而实现小车的减速，在旧电池的电量用完之前，将小车开往指定的旧电池回收工厂完成旧电池的回收工作，此过程绿色且方便，

综上所述，该废电池再利用的电池回收小车，通过电池盒3收纳旧电池，安全又方便，多节旧电池的串联可以提供强大的电量，电箱12可以将多个电池盒3的电量统一起来通过电源线13导入到动力室14的马达19当中，马达19通电后驱动小车后轮15工作，从而带动小车运动，此举确保了旧电池内残余电量的再利用，绿色安全。

该废电池再利用的运输小车，通过小车里的固定腔2和电池盒3可以为旧电池提供良好的工作和存放环境，多种型号的电池盒3可以匹配当今市场上的各个型号的电池，确保所有旧电池都可以回收利用并且保护起来，良好的环境确保小车内的旧电池在输送到旧电池回收工厂的路上不会受到任何损害，防止废弃电池因损伤污染环境。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。