一种新能源汽车充电桩防护壳的制作方法

本发明涉及充电桩相关技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩防护壳。

背景技术：

随着科技的发展，越来越多的新能源汽车被生产出来，新能源汽车主要使用电能驱动，所以其必然进行充电，新能源充电桩就是一种能便于快速充满新能源汽车蓄电池的装置，现在新能源充电桩在城市中已经较为常见，新能源充电桩在使用的过程中，会受到日晒雨淋，从而不利于提高其使用寿命，为了提高其使用寿命，研制出了新能源汽车充电桩防护壳，其能避免新能源充电桩遭受日晒雨淋，进而能便于提高新能源汽车的使用寿命。

但是现有的新能源汽车充电桩防护壳在使用时，还存在以下的一些问题：

1)、现有的新能源汽车充电桩防护壳在使用时，不便于快速的拆装，进而不利于工作人员安装或拆卸新能源汽车充电桩防护壳的效率，不利于新能源汽车充电桩防护壳的普及；

2)、现有的新能源汽车充电桩防护壳在使用时，不便于遮挡阳光，由于在阳光下观察新能源充电桩上的显示屏时，不能够清晰的看清其显示的内容，固现有的新能源汽车充电桩防护壳不便于使用者使用；

综上所述，现设计了一种新能源汽车充电桩防护壳，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩防护壳，以解决上述背景技术中提出现有的新能源汽车充电桩防护壳不便于快速的拆装，且不利于遮挡阳光的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩防护壳，包括壳体，所述壳体上连接有支撑块，且支撑块之间轴承连接有轴杆，所述轴杆贯穿支撑管和连接块，且支撑管设置于连接块之间，所述支撑管连接于壳体上，且支撑管的内侧通过扭簧与轴杆相连接，并且扭簧嵌套于轴杆的外侧，所述连接块连接于盖体上，且盖体通过遮阳片与收束槽相连接，所述收束槽预留于通槽上，且通槽设置于壳体的前表面，并且通槽的最内侧安装有密封橡胶条，所述壳体的侧边预留有通孔，且通孔的上下两端均通过第二复位转轴连接有挡板，所述通孔处的壳体上设置有挡雨檐，且挡雨檐设置于通孔的上方，所述壳体的后侧面预留有散热口，且壳体的左右两侧均连接有支撑罩，所述支撑罩上贯穿有齿杆，且齿杆啮合连接于传动齿轮上，所述传动齿轮键连接于螺纹杆，且螺纹杆轴承连接于支撑罩的内侧，所述螺纹杆贯穿贯穿孔伸入固定管内，且贯穿孔预留于壳体的左右两侧，所述壳体同侧的齿杆之间通过连接杆相连接，且齿杆的下端均连接于下连接框上。

优选的，所述壳体的上表面为三棱柱形，且壳体的下端为开口结构，并且壳体的下端开口处于下连接框的内侧。

优选的，所述支撑罩于齿杆为活动连接，且支撑罩与壳体一体化固定连接。

优选的，所述下连接框和连接杆均与齿杆为一体化结构设置，且齿杆的下端连接于下连接框的下端四角处。

优选的，所述通槽的剖面为阶梯型，且通槽与盖体的结构形状相吻合。

优选的，所述遮阳片之间通过第一复位转轴相连接，且最外侧的遮阳片通过第一复位转轴分别连接于盖体和收束槽内，并且相邻第一复位转轴之间交错设置，同时遮阳片的结构形状为扇形。

优选的，所述固定管与贯穿孔连接的部分和贯穿孔为相互吻合的棱柱形结构，且固定管不与贯穿孔连接的部分为橡胶材质。

优选的，所述散热口和通孔的机构形状均为偏心棱柱，且散热口和通孔的外侧开口均朝下设置，并且散热口均匀的分布于壳体的后侧面。

优选的，所述连接块采用键连接的方式与轴杆相连接，且连接块与盖体为一体化结构设置。

优选的，所述螺纹杆采用螺纹连接的方式与固定管相连接，且螺纹杆与贯穿孔轴承连接，并且螺纹杆与齿杆异面垂直。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车充电桩防护壳能便于快速的拆装，从而能便于提高工作人员安装该新能源汽车充电桩防护壳的效率，有利于该新能源汽车充电桩防护壳的普及，且该新能源汽车充电桩防护壳能便于遮挡阳光，有利于使用者在强烈阳光下看清新能源充电桩显示屏上的内容，并且能便于使用者使用新能源充电桩上的急停功能，有利于保证新能源充电桩使用的安全：

1、通过上拉连接杆或者下拉下连接框，能便于带动齿杆上移或下移，以便于带动螺纹杆正反转，进而带动相对的固定管相互远离或相互靠近，进而能便于快速的将该防护壳从新能源充电桩上拆下或将该防护壳安装在新能源充电桩上，从而能便于提高工作人员安装该新能源汽车充电桩防护壳的效率，有利于该新能源汽车充电桩防护壳的普及；

2、通过上拉盖体，能带动遮挡片移动，使得遮挡片之间被拉成扇形结构，从而能便于从侧面遮挡阳光，从而能避免强烈的阳光致使使用者不能看清新能源充电桩显示屏上显示的内容，能便于使用者使用新能源充电桩进行充电；

3、通过挡雨檐和偏心棱柱形的通孔，能避免水渍进入该防护壳的内部，且能通过第二复位转轴使得挡板始终保持闭合通孔的状态，当需要急停新能源充电桩时，可直接穿过通孔按在急停旋钮上，进而能便于使用新能源充电桩上的急停功能，有利于保证新能源充电桩使用的安全。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明壳体主视结构示意图；

图3为本发明壳体与遮阳片连接结构示意图；

图4为本发明剖视结构示意图；

图5为本发明图4中a点放大结构示意图；

图6为本发明支撑管和轴杆连接结构示意图；

图7为本发明支撑罩剖视连接结构示意图。

图中：1、壳体；2、支撑块；3、轴杆；4、支撑管；5、盖体；6、挡雨檐；7、支撑罩；8、齿杆；9、下连接框；10、连接杆；11、通槽；12、收束槽；13、密封橡胶条；14、第一复位转轴；15、遮阳片；16、固定管；17、散热口；18、通孔；19、第二复位转轴；20、挡板；21、扭簧；22、连接块；23、贯穿孔；24、螺纹杆；25、传动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩防护壳，包括壳体1、支撑块2、轴杆3、支撑管4、盖体5、挡雨檐6、支撑罩7、齿杆8、下连接框9、连接杆10、通槽11、收束槽12、密封橡胶条13、第一复位转轴14、遮阳片15、固定管16、散热口17、通孔18、第二复位转轴19、挡板20、扭簧21、连接块22、贯穿孔23、螺纹杆24和传动齿轮25，壳体1上连接有支撑块2，且支撑块2之间轴承连接有轴杆3，轴杆3贯穿支撑管4和连接块22，且支撑管4设置于连接块22之间，支撑管4连接于壳体1上，且支撑管4的内侧通过扭簧21与轴杆3相连接，并且扭簧21嵌套于轴杆3的外侧，连接块22连接于盖体5上，且盖体5通过遮阳片15与收束槽12相连接，收束槽12预留于通槽11上，且通槽11设置于壳体1的前表面，并且通槽11的最内侧安装有密封橡胶条13，壳体1的侧边预留有通孔18，且通孔18的上下两端均通过第二复位转轴19连接有挡板20，通孔18处的壳体1上设置有挡雨檐6，且挡雨檐6设置于通孔18的上方，壳体1的后侧面预留有散热口17，且壳体1的左右两侧均连接有支撑罩7，支撑罩7上贯穿有齿杆8，且齿杆8啮合连接于传动齿轮25上，传动齿轮25键连接于螺纹杆24，且螺纹杆24轴承连接于支撑罩7的内侧，螺纹杆24贯穿贯穿孔23伸入固定管16内，且贯穿孔23预留于壳体1的左右两侧，壳体1同侧的齿杆8之间通过连接杆10相连接，且齿杆8的下端均连接于下连接框9上。

壳体1的上表面为三棱柱形，且壳体1的下端为开口结构，并且壳体1的下端开口处于下连接框9的内侧，能避免水渍在壳体1的上表面积累，进而能避免雨水对壳体1产生腐蚀，以便于提高该防护壳的使用寿命。

支撑罩7于齿杆8为活动连接，且支撑罩7与壳体1一体化固定连接，能便于齿杆8相对于支撑罩7上下移动，进而能便于齿杆8带动支撑罩7内轴承连接的螺纹杆24转动。

下连接框9和连接杆10均与齿杆8为一体化结构设置，且齿杆8的下端连接于下连接框9的下端四角处，能便于通过下连接框9和连接杆10的移动，稳定的带动齿杆8移动，有利于该防护壳快速的拆装。

通槽11的剖面为阶梯型，且通槽11与盖体5的结构形状相吻合，能便于提高通槽11和盖体5连接时的紧密性，避免水渍通过通槽11进入壳体1的内部，以免破坏壳体1内的新能源充电桩。

遮阳片15之间通过第一复位转轴14相连接，且最外侧的遮阳片15通过第一复位转轴14分别连接于盖体5和收束槽12内，并且相邻第一复位转轴14之间交错设置，同时遮阳片15的结构形状为扇形，能便于多个遮阳片15在第一复位转轴14的作用下重叠，以便于将多个遮阳片15收入收束槽12内，且能在外拉盖体5时，使得多个遮阳片15构成扇形结构，以便于实现遮阳的功能。

固定管16与贯穿孔23连接的部分和贯穿孔23为相互吻合的棱柱形结构，且固定管16不与贯穿孔23连接的部分为橡胶材质，能便于通过棱柱形结构的贯穿孔23对棱柱形结构的固定管16限位，使得其在螺纹杆24的转动下不能随其一同转动。

散热口17和通孔18的机构形状均为偏心棱柱，且散热口17和通孔18的外侧开口均朝下设置，并且散热口17均匀的分布于壳体1的后侧面，能避免外界的水渍进入壳体1的内部，从而能便于保证壳体1内的新能源充电桩不被水渍破坏，并且能便于壳体1内新能源充电桩的散热，减小其出现故障的概率。

连接块22采用键连接的方式与轴杆3相连接，且连接块22与盖体5为一体化结构设置，能便于连接块22在盖体5的上拉的过程中转动，且能带动轴杆3同步的转动。

螺纹杆24采用螺纹连接的方式与固定管16相连接，且螺纹杆24与贯穿孔23轴承连接，并且螺纹杆24与齿杆8异面垂直，使得螺纹杆24在转动时，固定管16沿其轴线移动，进而能便于通过相对的固定管16相互靠近，使得该防护壳被稳定的安装在新能源充电桩上。

工作原理：首先将该新能源汽车充电桩防护壳拿取至使用位置，之后通过如下方式使用该新能源汽车充电桩防护壳：

根据图1，将该新能源汽车充电桩防护壳置于新能源充电桩上方，使得新能源充电桩贯穿下连接框9，并伸入壳体1内，之后下拉下连接框9；

根据图1和图7，在下拉下连接框9时，齿杆8将被同步的带动下移，进而通过传动齿轮25带动螺纹杆24转动，由于螺纹杆24与固定管16螺纹连接，且固定管16通过与其形状均为棱柱形的贯穿孔23限位，使得固定管16在螺纹杆24转动时，仅能沿其轴线移动，进而通过相对固定管16之间的相互靠近，使得固定管16紧紧的抵在新能源充电桩的外侧，进而能便于将该新能源汽车充电桩防护壳固定于新能源充电桩上；

根据图1、图2、图3和图6，通过盖体5下端上拉盖体5，盖体5通过连接块22带动轴杆3转动，进而使得扭簧21蓄力，以便于在松开盖体5后，盖体5能自动的闭合通槽11前侧面，在通槽11前侧面闭合时，其上的密封橡胶条13将能与盖体5紧贴，进而保证通槽11的前侧面被紧密的密封；

在上拉盖体5的过程中，第一复位转轴14将使得多片遮阳片15展开，以使得遮阳片15和盖体5构成遮阳结构，以便于使用者在强烈的阳光下看清新能源充电桩显示屏上显示的内容，且在松开盖体5后，遮阳片15将在第一复位转轴14和扭簧21的作用下收入收束槽12内；

当需要急停新能源时，可直接穿过通孔18上的挡板20，以便于直接按下急停旋钮，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。