一种下盖一体式安全气囊气体发生器的制作方法

本发明属于安全气囊技术领域，特别涉及一种下盖一体式安全气囊气体发生器。

背景技术：

传统的安全气囊气体发生器结构复杂，其安装台通过焊接固接在下盖上，容易在安装台上残留金属碎片，金属碎片容易导致点火管被刺破而短路。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术点火管容易被残留金属碎片刺破而短路的缺点，提出一种下盖一体式安全气囊气体发生器，避免点火管被残留金属碎片刺破短路。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种下盖一体式安全气囊气体发生器，包括主体、位于主体内的药杯及过滤网、位于药杯内的传火药、填充在过滤网与药杯之间的产气药、位于药杯内且用于点燃传火药的点火管，所述药杯上设有点火孔，所述主体包括下盖、固接在下盖上的上盖，所述下盖边缘设有法兰，所述法兰与下盖为一体成型结构，所述下盖中间向主体内凸起形成安装台与位于安装台下方的凹槽，所述药杯的杯口朝下套设在安装台上并与安装台固接，所述安装台上设有过孔，所述点火管包括点火端与电极，所述点火端位于药杯内，所述电极远离点火端的一端向下穿过过孔并位于凹槽内，所述安装台上设有用于密封过孔防止气体从过孔泄漏的注塑体，所述点火管固接在注塑体上。下盖、法兰、安装台、凹槽由一块钢板冲压成型，简化了生产工艺，提高了生产效率，避免了产生金属碎片，防止点火管短路。

作为优选，凹槽内侧壁设有用于防止注塑体脱落的凸点，所述注塑体填充在安装台上表面、过孔、凹槽内，所述注塑体下侧设有第二凹槽，所述电极远离点火端的一端位于第二凹槽内。当产气药开始反应的时候，药杯内呈高压状态，凸点防止注塑体被冲出而脱落。

作为优选，凹槽的横截面为圆角多边形。起到防转的功能。

作为优选，上盖上设有出气孔，所述上盖内侧在出气孔周围设有呈现辐射状的导气槽。当过滤网在高压气体的作用下贴在主体内壁的时候，过滤网出气到导气槽，然后气体汇集到出气孔，然后从出气孔离开主体。

作为优选，上盖内侧在相邻的导气槽之间设有第二导气槽，相邻的第二导气槽通过第二导气槽连通。当过滤网在高压气体的作用下贴在主体内壁的时候，过滤网出气到第二导气槽，然后气体汇集到导气槽，进而汇集到出气孔，然后从出气孔离开主体。

作为优选，药杯顶端套设有导向套，所述导向套与药杯滑动连接，所述导向套在点火孔对应位置设有第二点火孔，所述导向套上固接有呈环状的连接板，所述过滤网呈筒状，所述过滤网顶端固接在连接板上，所述过滤网底端固接在下盖上，所述连接板上设有弹簧，所述弹簧一端连接在连接板上，所述弹簧另一端连接在上盖上，所述上盖上固接有用于给导向套限位的限位凸起，所述药杯外侧壁、连接板、过滤网、下盖共同围成一个产气区，所述产气药填充在产气区内。进一步提高出气效率，而且在产气的过程中，气体不会进入药杯，保证良好的气压曲线，气压衰减的慢。

作为优选，下盖包括侧板与底板，所述过滤网底端固接在侧板与底板的交界处。产气时，过滤网底端会收到水平向和竖直向的力，当过滤网底端固接在侧板与底板的交界处时，水平向的力会被侧板平衡掉，提高过滤网底端的牢固性。

本发明的有益效果是：本发明提出一种下盖一体式安全气囊气体发生器，避免点火管被残留金属碎片刺破短路。另外，充气速度快。

附图说明

图1为实施例1的示意图；

图2为实施例2的示意图；

图3为上盖的示意图；

图4为导向套向上运动后的示意图；

图5为下盖的俯视图；

图6为下盖的仰视图。

图中：药杯1、过滤网2、传火药3、产气药4、点火管5、点火孔6、下盖7、上盖8、法兰9、安装台10、凹槽11、过孔12、点火端13、电极14、注塑体15、凸点16、第二凹槽17、出气孔18、导气槽19、第二导气槽20、导向套21、第二点火孔22、连接板23、弹簧24、限位凸起25、产气区26、侧板27、底板28。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细阐述：

实施例1：

如图1、图5、图6，一种下盖一体式安全气囊气体发生器，包括主体、位于主体内的药杯1及过滤网2、位于药杯1内的传火药3、填充在过滤网2与药杯1之间的产气药4、位于药杯1内且用于点燃传火药3的点火管5，所述药杯1上设有点火孔6，所述主体包括下盖7、固接在下盖7上的上盖8，上盖8上设有出气孔18；所述下盖7边缘设有法兰9，所述法兰9与下盖7为一体成型结构，所述下盖7中间向主体内凸起形成安装台10与位于安装台10下方的凹槽11，凹槽11的横截面为圆角多边形；所述药杯1的杯口朝下套设在安装台10上并与安装台10固接，所述安装台10上设有过孔12，所述点火管5包括点火端13与电极14，所述点火端13位于药杯1内，所述电极14远离点火端13的一端向下穿过过孔12并位于凹槽11内，所述安装台10上设有用于密封过孔12防止气体从过孔12泄漏的注塑体15，所述点火管5固接在注塑体15上；凹槽11内侧壁设有用于防止注塑体15脱落的凸点16，所述注塑体15填充在安装台10上表面、过孔12、凹槽11内，所述注塑体15下侧设有第二凹槽17，所述电极14远离点火端13的一端位于第二凹槽17内。

本实施例使用过程：

法兰9连接在汽车上，法兰9、下盖7、安装台10、凹槽11通过一块钢板冲压成型，生产效率高，零部件数量大幅减少；电极14与汽车ecu连接，当发生撞击之后，ecu发送信号给点火管5，点火管5将传火药3点燃，点火孔6和出气孔18设有用于密封的铝箔，传火药3将点火孔6的铝箔冲破，将产气药4点燃，产气药4反应产生大量的气体，气体通过过滤网2，冲破出气孔上的铝箔给安全气囊充气，产生的气体均经过出气孔前往安全气囊，现有技术中，注塑体15很容易被高压气体冲出而脱落；本实施例中，凸点16防止注塑体15被冲出，凹槽11的横截面为圆角多边形，起到防转的功能，保证注塑体15的稳定。本实施例中，药杯1顶端固接有第二连接板，过滤网2顶端固接在第二连接板上，过滤网底端固接在下盖上，过滤网2、第二连接板、药杯1、下盖7围成一个第二产气区，产气药4填充在第二产气区内。

实施例2：

图2至图4为一种下盖一体式安全气囊气体发生器，包括主体、位于主体内的药杯1及过滤网2、位于药杯1内的传火药3、填充在过滤网2与药杯1之间的产气药4、位于药杯1内且用于点燃传火药3的点火管5，所述药杯1上设有点火孔6，所述主体包括下盖7、固接在下盖7上的上盖8，上盖8上设有出气孔18，所述上盖8内侧在出气孔18周围设有呈现辐射状的导气槽19；上盖8内侧在相邻的导气槽19之间设有第二导气槽20，相邻的第二导气槽20通过第二导气槽20连通；所述下盖7边缘设有法兰9，所述法兰9与下盖7为一体成型结构，所述下盖7中间向主体内凸起形成安装台10与位于安装台10下方的凹槽11，凹槽11的横截面为圆角多边形；所述药杯1的杯口朝下套设在安装台10上并与安装台10固接，所述安装台10上设有过孔12，所述点火管5包括点火端13与电极14，所述点火端13位于药杯1内，所述电极14远离点火端13的一端向下穿过过孔12并位于凹槽11内，所述安装台10上设有用于密封过孔12防止气体从过孔12泄漏的注塑体15，所述点火管5固接在注塑体15上；凹槽11内侧壁设有用于防止注塑体15脱落的凸点16，所述注塑体15填充在安装台10上表面、过孔12、凹槽11内，所述注塑体15下侧设有第二凹槽17，所述电极14远离点火端13的一端位于第二凹槽17内；药杯1顶端套设有导向套21，所述导向套21与药杯1滑动连接，所述导向套21在点火孔6对应位置设有第二点火孔22，所述导向套21上固接有呈环状的连接板23，所述过滤网2呈筒状，所述过滤网2顶端固接在连接板23上，所述过滤网2底端固接在下盖7上，下盖7包括侧板27与底板28，所述过滤网2底端固接在侧板27与底板28的交界处；所述连接板23上设有弹簧24，所述弹簧24一端连接在连接板23上，所述弹簧24另一端连接在上盖8上，所述上盖8上固接有用于给导向套21限位的限位凸起25，所述药杯1外侧壁、连接板23、过滤网2、下盖7共同围成一个产气区26，所述产气药4填充在产气区26内。

本实施例使用时：

法兰9连接在汽车上，法兰9、下盖7、安装台10、凹槽11通过一块钢板冲压成型，生产效率高，零部件数量大幅减少；电极14与汽车ecu连接，当发生撞击之后，ecu发送信号给点火管5，点火管5将传火药3点燃，点火孔6和出气孔18设有用于密封的铝箔，传火药3将点火孔6的铝箔冲破，然后经过第二点火孔22将产气药4点燃，产气药4反应产生大量的气体，气体通过过滤网2，冲破出气孔上的铝箔给安全气囊充气，由于产气很快，产气区的气压迅速上升，连接板23在高压下向上运动，导向套21向上滑动，一开始，点火孔6与第二点火孔22对齐，滑动之后，第二点火孔22与点火孔6错开，导向套21将点火孔6堵住，从而防止气体经过点火孔6往药杯1流动，可以防止气体将注塑体15冲出而脱落。产生的气体均经过出气孔前往安全气囊，另外，当连接板23向上运动的时候，弹簧24被压缩，起到一定的缓冲作用，连接板23滑动后抵靠在限位凸起25上，防止过度滑动，在连接板23向上运动的时候，会把过滤网2撑开，防止过滤网2贴在主体内侧壁上。现有技术中，如果过滤网2贴在主体内侧壁，过滤网2只在出气孔部位出气，出气速度减慢。本实施例中，将过滤网2撑开之后，过滤网2面积变大，进一步加快出气速度，另外，过滤网2贴在主体内侧壁，过滤网2也会出气孔附近的导气槽19与第二导气槽20出气，然后汇集到出气孔，进而给安全气囊充气。现有技术中，注塑体15很容易被高压气体冲出而脱落；本实施例中，凸点16防止注塑体15被冲出，凹槽11的横截面为圆角多边形，起到防转的功能，保证注塑体15的稳定。当产气药4反应接近尾声的时候，产气速度减慢，此时如果产气区气压下降，连接板23下侧的压力如果不足以抵抗弹簧24的力，连接板23会向下运动。