一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置的制作方法

本实用新型涉及行走驱动装置领域，特别涉及一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置。

背景技术：

搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少

搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。其中的传动系包括一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置，但是目前的搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置依然存在系统的无效能量损耗较高、燃油消耗率较高和经济效益较低的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置，可以解决现有上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供了一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置，包括方向机、油门踏板、离合踏板、离合控制器、离合管路、支撑板、先导控制管路、系统主阀、行走动力管路和行走马达，所述方向机的下端一侧安装有油门踏板，所述方向机的下端另一侧安装有离合踏板，所述离合踏板的下端固定有离合控制器，所述离合控制器连接有离合管路，所述支撑板上设置有先导控制管路，所述先导控制管路上安装有系统主阀，所述离合管路的另一端与所述系统主阀连接，所述系统主阀上连接有行走动力管路，所述行走动力管路的另一端与行走马达连接。

较佳地，所述离合控制器上还连接有回油管路和动力管路。

较佳地，所述行走马达的输出端与变速箱的输入端传动连接。

本实用新型的有益效果为：提供的一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置，采用负载敏感系统用于行走驱动，油门和离合两级控制车速，油门通过控制发动机转速改变主泵的输出油量，离合通过控制系统主阀的阀芯的开度来控制系统主阀的输出油量，达到控制行走马达转速的目的，来实现车速的控制，提高驾驶员对搅拌车的控制，降低系统的无效能量损耗，有利于降低燃油消耗率，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置结构示意图；

图2为图1中a处的放大结构示意图；

图3为图1中b处的放大结构示意图。

附图标记说明：1-方向机；2-油门踏板；3-离合踏板；4-离合控制器；5-离合管路；6-回油管路；7-动力管路；8-支撑板；9-先导控制管路；10-系统主阀；11-行走动力管路；12-行走马达；13-变速箱。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置，包括方向机1、油门踏板2、离合踏板3、离合控制器4、离合管路5、支撑板8、先导控制管路9、系统主阀10、行走动力管路11和行走马达12，所述方向机1的下端一侧安装有油门踏板2，所述方向机1的下端另一侧安装有离合踏板3，所述离合踏板3的下端固定有离合控制器4，所述离合控制器4连接有离合管路5，所述支撑板8上设置有先导控制管路9，所述先导控制管路9上安装有系统主阀10，所述离合管路5的另一端与所述系统主阀10连接，所述系统主阀10上连接有行走动力管路11，所述行走动力管路11的另一端与行走马达12连接。

所述离合控制器4上还连接有回油管路6和动力管路7。

所述行走马达12的输出端与变速箱13的输入端传动连接。

工作原理：提供的一种搅拌车用先导式负载敏感行走驱动装置，采用负载敏感系统用于行走驱动，油门和离合两级控制车速，油门通过控制发动机转速改变主泵的输出油量，离合通过控制系统主阀10的阀芯的开度来控制系统主阀10的输出油量，达到控制行走马达12转速的目的，来实现车速的控制，提高驾驶员对搅拌车的控制，降低系统的无效能量损耗，有利于降低燃油消耗率，提高经济效益。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。