一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明创造属于液压领域，尤其是涉及一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置。
【背景技术】
[0002]在现在的装载机、港口叉车等工程机械的液压操纵系统中，由于工作需要一般采用变量栗供油，在这种变量系统中使用的多路阀大多采用闭中位式，有负载敏感功能，有复合动作功能，然而变量栗成本较高，因此造成该变量系统的使用成本升高，现有的定量系统中针对定量栗所使用的多路阀大多采用开中位式，没有负载敏感功能，没有复合动作功能，也就是定量栗只能够向工作系统提供一定流量的液压油，不能够根据工作载荷的需要适时调节液压油的流量和压力，但是由于定量栗的制造成本交低，因此怎样在定量系统中增设变量调节装置成为现在液压行业技术人员的研究课题。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明创造旨在提出一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置，解决了现有技术中存在的变量系统中使用的多路阀不能应用在定量系统中的问题。
[0004]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的:
[0005]一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置，包括油箱和定量栗，该装置还包括主阀和卸载机构，所述主阀为向多个工作系统提供液压油的多路阀，该主阀包括进油阀片、工作阀片和回油阀片，所述卸载机构设置在进油阀片上，所述进油阀片设有供油口、LS控制口和卸载机构卸载时所需要的卸载回油口，所述卸载回油口和油箱连通，所述进油阀片的供油口外接有定量栗，所述进油阀片的供油口和工作阀片设有的供油口通过油路连通，所述卸载机构设有的卸载进油口与进油阀片的供油口和工作阀片的供油口间的油路连通，所述LS控制口和卸载机构通过油路连通。
[0006]进一步的，所述卸载机构包括卸荷阀、二位二通插装阀和第一单向阀，所述卸荷阀的进油口即为卸载进油口，该卸荷阀的进油口与进油阀片的供油口和工作阀片的供油口间的油路连通，所述卸荷阀的出油口和卸载回油口连通，所述卸载机构通过卸载回油口向油箱回油，所述二位二通插装阀的液压控制油口和LS控制口通过外部油路连通或该二位二通插装阀的液压控制油口外接有其他控制油源，所述二位二通插装阀的进油口和第一单向阀的进油口相连通，所述二位二通插装阀的出油口和回油阀片设有的回油口连通，所述卸荷阀的外控口与二位二通插装阀的进油口和第一单向阀的进油口间的油路接通，所述LS控制口和油箱通过油路连接，在LS控制口和油箱间设有节流阀，所述第一单向阀的出油口与LS控制口和油箱间的油路连通，所述节流阀设置在单向阀和油箱间。
[0007]进一步的，所述卸载机构设有多个，所述多个卸载机构并联设置，所述进油阀片设有多个供油口，所述卸载机构和进油阀片设置的供油口一一对应设置。
[0008]更进一步的，所述每个卸载机构的卸载进油口和主阀供油口间设有第二单向阀，且该第二单向阀设置在进油阀片的供油口和工作阀片供油口之间的油路上，所述第二单向阀保证了卸载机构只能够对与该卸载机构对应的进油阀片的供油口输入的液压油进行卸载。
[0009]相对于现有技术，本发明创造所述的一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置具有以下优势:
[0010](I)本发明创造提供的一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置，本装置在多路阀的进油阀片上采用增加插装阀的形式，使由定量栗输送进多路阀的油分成两个部分，一部分可以无压力的卸荷，另一部分可以根据阀杆的开度提供相应的流量并可以根据负载大小提供相应压力。所以本发明创造可以使应用于变量系统的多路阀应用于定量系统中，使只能用于变量系统中的多路阀也能用于定量系统，达到在变量系统中的使用效果，并且较变量栗而言，很大程度上降低了成本。
【附图说明】
[0011]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
[0012]图1为本发明创造实施例所述的一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置进油阀片液压原理图；
[0013]图2为本发明创造实施例所述的一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置主视图；
[0014]图3为本发明创造实施例所述的一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置左视图。
[0015]附图标记说明:
[0016]1-卸荷阀，2- 二位二通插装阀，3-第一单向阀，4-节流阀，
[0017]5-进油阀片，6-工作阀片，7-第二单向阀，8-第一卸载机构，9-第二卸载机构。
【具体实施方式】
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0020]如图1-图3所示，一种应用于定量系统中的负载敏感多路换向装置，包括油箱和定量栗，该装置还包括主阀和并联设置的多个卸载机构，本实施例以设有第一卸载机构8和第二卸载机构9这两个卸载机构为例进行说明，所述主阀为向多个工作系统提供液压油的多路阀，该主阀包括工作阀片6、进油阀片5和回油阀片，所述第一、第二两个卸载机构8、9分别设置在进油阀片5上，每一个卸载机构分别包括卸荷阀1、二位二通插装阀2和第一单向阀3，所述进油阀片5设有LS控制口、两个供油口 P1、P2和两个卸载机构卸载时所需要的卸载回油口 Tl和T2，其中，LS控制口和油箱通过进油阀片5内部设有的油路连通，在LS控制口和油箱间设有节流阀4，进油阀片5的供油口 Pl及卸载回油口 Tl和第一卸载机构8对应设置，所述进油阀片5的供油口 P2及卸载回油口 T2和第一卸载机构9对应设置，所述两个卸载回油口 Tl和T2分别和油箱连通，所述进油阀片5的两个供油口 Pl和P2和工作阀片6设有的供油口通过进油阀片5内部设有的油路连通，进油阀片5的供油口 Pl和P2外部分别和定量栗连通，实现由Pl和P2两个油路向工作阀片6供油，进而实现向工作系统多油路供油，卸载回油口 Tl、T2分别和油箱连通，本实施例中，以第一卸载机构为例对具体连接加以说明，第一卸载机构8的卸荷阀I的进油口与进油阀片5的供油口 Pl和工作阀片6供油口 P间的油路连通，第一卸载机构8的卸荷