一种车辆运行数据监控终端的制作方法

本实用新型涉及车辆行驶状态监控技术领域，具体是一种车辆运行数据监控终端。

背景技术：

随着社会的发展人们生活水平不断提高，车辆也越来越多，出现事故的案例也越来越多。因此对车辆的运行状态进行监控变得越来越重要，一方面警示驾驶员需要安全驾驶，另一方面也方便进行交通事故产生原因进行分析。

现有的车辆运行数据大多通过行车记录仪来进行监控，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。同时开车时边走边录像，同时把速度、所在位置、行程里程都记录在录像里，相当“黑匣子”。但是，现有的行车记录仪主要依靠自热降温的方式进行散热，长时间工作后会发生发烫的现象，容易导致行车记录仪损坏，造成经济的损失,同时，在发生交通事故时车辆会产生很大震荡，行车记录仪也会随车体振动，容易导致行车记录仪损坏，无法拍摄到画面，使用不方便。

因此，本领域技术人员提供了一种车辆运行数据监控终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆运行数据监控终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆运行数据监控终端，包括壳体、显示屏、连接轴、缓冲弹簧和固定盘，所述壳体后侧壁中部设有摄像头，所述壳体上端四周均设有顶柱，所述顶柱上端均设有固定盘，所述壳体下端前侧左右对称设有支撑件，所述显示屏上端左右两侧对称设有固定件，所述固定件通过连接轴连接对应位置的支撑件，所述显示屏后侧壁下部设有磁钢，所述壳体下端后侧设有磁块，所述磁块与磁钢之间相互匹配，所述壳体左右两侧对称设有散热口，所述壳体内壁上下对称设有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的端部设有固定框，所述固定框内侧端部设有水冷机构，所述水冷机构端部设有吸热板，所述壳体内侧上端右部设有温度传感器。

作为本实用新型进一步的方案：所述水冷机构包括水箱、进水管、水泵和出水管，所述水箱设置在吸热板端部，所述水箱的出水口连接出水管的一端，所述出水管的另一端连接水泵的进水口，所述水泵的出水口连接进水管的一端，所述进水管的另一端连接水箱的进水口，所述进水管中部设有电磁阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热口中部均设有过滤网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述显示屏为触控显示屏，所述显示屏的型号为tc。

作为本实用新型再进一步的方案：位于上下所述吸热板之间设有控制器，控制器与显示屏、摄像头、温度传感器和电磁阀之间电性连接，控制器的型号为6es7214-2bd23-0xb8，所述摄像头的型号为ft-u236，所述温度传感器的型号为ds18b20，电磁阀的型号为zcb-1/200hz。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，设置水冷机构和散热口，有利于对壳体内部进行散热，避免热量过高，导致控制器损坏，从而造成经济的损失；设置缓冲弹簧，有利于对控制器进行减震防护，避免控制器受到震荡损坏，从而影响其正常使用；设置过滤网，有利于对壳体内部进行防尘处理；设置显示屏，方便驾驶者对监控画面直接进行观看。

附图说明

图1为车辆运行数据监控终端的结构示意图。

图2为车辆运行数据监控终端的侧视图。

图3为车辆运行数据监控终端的后视图。

图4为车辆运行数据监控终端中水冷机构的结构示意图。

图中：壳体1、散热口2、显示屏3、固定件4、支撑件5、吸热板6、水冷机构7、进水管701、电磁阀702、水泵703、出水管704、水箱705、控制器8、固定框9、缓冲弹簧10、固定盘11、顶柱12、温度传感器13、磁钢14、磁块15、连接轴16、摄像头17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车辆运行数据监控终端，包括壳体1、显示屏3、连接轴16、缓冲弹簧10和固定盘11，所述壳体1后侧壁中部设有摄像头17，所述壳体1上端四周均设有顶柱12，所述顶柱12上端均设有固定盘11，所述壳体1下端前侧左右对称设有支撑件5，所述显示屏3上端左右两侧对称设有固定件4，所述固定件4通过连接轴16连接对应位置的支撑件5，所述显示屏3后侧壁下部设有磁钢14，所述壳体1下端后侧设有磁块15，所述磁块15与磁钢14之间相互匹配，所述壳体1左右两侧对称设有散热口2，所述壳体1内壁上下对称设有多个缓冲弹簧10，所述缓冲弹簧10的端部设有固定框9，所述固定框9内侧端部设有水冷机构7，所述水冷机构7端部设有吸热板6，所述壳体1内侧上端右部设有温度传感器13。

所述水冷机构7包括水箱705、进水管701、水泵703和出水管704，所述水箱705设置在吸热板6端部，所述水箱705的出水口连接出水管704的一端，所述出水管704的另一端连接水泵703的进水口，所述水泵703的出水口连接进水管701的一端，所述进水管701的另一端连接水箱705的进水口，所述进水管701中部设有电磁阀702。

所述散热口2中部均设有过滤网。

所述显示屏3为触控显示屏，所述显示屏3的型号为tc。

位于上下所述吸热板6之间设有控制器8，控制器8与显示屏3、摄像头17、温度传感器13和电磁阀702之间电性连接，控制器8的型号为6es7214-2bd23-0xb8，所述摄像头17的型号为ft-u236，所述温度传感器13的型号为ds18b20，电磁阀702的型号为zcb-1/200hz。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种车辆运行数据监控终端，将装置整体通过固定盘11和固定螺钉的作用固定在汽车内侧顶部，之后通过壳体1后侧的摄像头17对前方车辆进行监控和录像，同时由于控制器8内部设有gps模块，对车辆自身的速度，位置和行程里程进行记录；而在正常运行过程中，通过散热口2对壳体1内侧的控制器8进行通风散热，当控制器8的温度过高，导致温度传感器13检测温度超过预设值时，控制器8收到温度传感器13发送的温度信号，从而发送信号至水冷机构7的电磁阀702，启动电磁阀702，使水箱705内侧的冷却液进行循环流动，从而对控制器8的温度进行水冷降温；而缓冲弹簧10的设置，有利于对控制器8进行缓冲，避免控制器8受到震荡损坏，从而影响其正常使用；显示屏3上端左右两侧的固定件4通过连接轴16连接支撑件5，而显示屏3后侧设有磁钢14，磁钢14与磁块15之间相互配合，便于将显示屏3转动到壳体1的下方并进行固定，避免显示屏3影响驾驶员视线，同时也可以打开便于驾驶员观察显示屏3画面。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。