一种前保险杠日行灯装饰件的制作方法

本实用新型涉及一种日行灯装饰件，具体为一种前保险杠日行灯装饰件，属于汽车装饰件技术领域。

背景技术：

led日行灯是一款安装在车身前部的白天行驶信号灯。由于是其采用的是led光源，故称之为led日行灯。它的主要作用不是为了使驾驶员能看清路面，而是在白天行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，让行人与车以及车与车之间可以更早更好的察觉和识别，提前预防事故，保障行车安全，由于能见度不高，汽车厂商开发出led日行灯这个配件，后来逐步被各个国家所效仿。事实上来看，led日行灯的广泛应用是源于欧盟强制推行的一项汽车车灯标准。2008年9月24日，欧盟委员会向外界宣布，自2011年2月7日起，欧盟境内所有新出厂的乘用车和小型货车，以及2012年8月7日起新出厂的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。强制推出此项政策的原因是：欧盟委员会在调查中发现，从北美地区在早期推行白天行车时开启头灯的效果看，可降低12.4％的车辆意外，同时也可降低26.4％的车祸死亡概率。从灯源来看，最开始的车灯采用卤素灯泡，卤素灯泡耗电量相对较大，寿命也比较短，增加了车主的使用成本。

因此，则需要一种前保险杠日行灯装饰件来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种前保险杠日行灯装饰件，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的前保险杠日行灯装饰件的主板弧度不够大，导致在安装时需要进行弯折可能会导致该前保险杠日行灯装饰件的损坏，其二、现有的前保险杠日行灯装饰件的后方连接板之间没有设置稳定杆，导致该前保险杠日行灯装饰件的内部零件可能会因为晃动而造成损坏，其三、现有的前保险杠日行灯装饰件上的装饰灯主板内部不是空腔结构，导致在进行灯具的连接时需要另外打通穿线孔，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种前保险杠日行灯装饰件。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种前保险杠日行灯装饰件，包括保险杠主板、第一对接凹槽、第二对接凹槽、紧固板、装饰灯主板、装饰灯、第一前大灯、第二前大灯、第一散热口、第二散热口、连接板、稳定杆和紧固螺孔；所述保险杠主板构成该前保险杠日行灯装饰件的主体结构，所述第一对接凹槽设置在保险杠主板的左侧，所述第二对接凹槽设置在保险杠主板的右侧，所述紧固板连接设置在保险杠主板的上方，所述装饰灯主板安装设置在保险杠主板的前侧面板上，所述装饰灯连接设置在装饰灯主板上，所述第一前大灯连接设置在装饰灯主板的底部，所述第二前大灯设置在第一前大灯的右侧，所述第一散热口设置在第一前大灯、第二前大灯之间，所述第二散热口设置在第一散热口的底部，所述连接板安装在保险杠主板的后侧面板上，所述稳定杆安装在连接板之间，所述紧固螺孔设置在连接板的底部端口处。

优选的，为了防止在安装时需要进行弯折可能会导致该前保险杠日行灯装饰件的损坏，所述保险杠主板呈内凹式，且两边圆弧呈135度倒角，且第一对接凹槽、第二对接凹槽呈对称式设置在保险杠主板左右两侧的上方顶点处。

优选的，为了防止在进行灯具的连接时需要另外打通穿线孔，费时费力，所述装饰灯主板中间为空腔结构，且装饰灯主板的空腔与连接板的空腔相互焊接，且装饰灯主板通过卡扣咬接在保险杠主板上。

优选的，为了防止该前保险杠日行灯装饰件的内部零件可能会因为晃动而造成损坏，所述连接板通过紧固螺丝与保险杠主板之间呈螺纹转动连接，且该连接板之间水平焊接设置稳定杆。

优选的，为了使装饰的效果更加明显，所述装饰灯共设置有七组，且每个装饰灯之间等距设置，且该装饰灯通过热熔胶胶结设置在装饰灯主板上。

本实用新型的有益效果是：该前保险杠日行灯装饰件设计合理，保险杠主板呈内凹式，且两边圆弧呈135度倒角，且第一对接凹槽、第二对接凹槽呈对称式设置在保险杠主板左右两侧的上方顶点处，防止在安装时需要进行弯折可能会导致该前保险杠日行灯装饰件的损坏，装饰灯主板中间为空腔结构，且装饰灯主板的空腔与连接板的空腔相互焊接，且装饰灯主板通过卡扣咬接在保险杠主板上，防止在进行灯具的连接时需要另外打通穿线孔，费时费力，连接板通过紧固螺丝与保险杠主板之间呈螺纹转动连接，且该连接板之间水平焊接设置稳定杆，防止该前保险杠日行灯装饰件的内部零件可能会因为晃动而造成损坏，装饰灯共设置有七组，且每个装饰灯之间等距设置，且该装饰灯通过热熔胶胶结设置在装饰灯主板上，使装饰的效果更加明显。

附图说明

图1为本实用新型正面示意图；

图2为本实用新型三维示意图；

图3为本实用新型后方示意图。

图中：1、保险杠主板，2、第一对接凹槽，3、第二对接凹槽，4、紧固板,5、装饰灯主板,6、装饰灯,7、第一前大灯,8、第二前大灯,9、第二散热口,10、第二散热口，11、连接板,12、稳定杆和13、紧固螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种前保险杠日行灯装饰件，包括保险杠主板1、第一对接凹槽2、第二对接凹槽3、紧固板4、装饰灯主板5、装饰灯6、第一前大灯7、第二前大灯8、第一散热口9、第二散热口10、连接板11、稳定杆12和紧固螺孔13；所述保险杠主板1构成该前保险杠日行灯装饰件的主体结构，所述第一对接凹槽2设置在保险杠主板1的左侧，所述第二对接凹槽3设置在保险杠主板1的右侧，所述紧固板4连接设置在保险杠主板1的上方，所述装饰灯主板5安装设置在保险杠主板1的前侧面板上，所述装饰灯6连接设置在装饰灯主板5上，所述第一前大灯7连接设置在装饰灯主板5的底部，所述第二前大灯8设置在第一前大灯7的右侧，所述第一散热口9设置在第一前大灯7、第二前大灯8之间，所述第二散热口10设置在第一散热口9的底部，所述连接板11安装在保险杠主板1的后侧面板上，所述稳定杆12安装在连接板11之间，所述紧固螺孔13设置在连接板11的底部端口处。

所述保险杠主板1呈内凹式，且两边圆弧呈135度倒角，且第一对接凹槽2、第二对接凹槽3呈对称式设置在保险杠主板1左右两侧的上方顶点处，防止在安装时需要进行弯折可能会导致该前保险杠日行灯装饰件的损坏，所述装饰灯主板5中间为空腔结构，且装饰灯主板5的空腔与连接板11的空腔相互焊接，且装饰灯主板5通过卡扣咬接在保险杠主板5上，防止在进行灯具的连接时需要另外打通穿线孔，费时费力，所述连接板11通过紧固螺丝与保险杠主板1之间呈螺纹转动连接，且该连接板11之间水平焊接设置稳定杆12，防止该前保险杠日行灯装饰件的内部零件可能会因为晃动而造成损坏，所述装饰灯6共设置有七组，且每个装饰灯6之间等距设置，且该装饰灯6通过热熔胶胶结设置在装饰灯主板上，使装饰的效果更加明显。

工作原理：在使用该前保险杠日行灯装饰件时，先将装饰灯主板5的空腔与连接板11的空腔相互焊接，然后将装饰灯主板5通过卡扣咬接在保险杠主板5上，防止在进行灯具的连接时需要另外打通穿线孔，费时费力，再将该保险杠主板1上的第一前大灯7、第二前大灯8与车身上的大灯进行对接，然后将该保险杠主板1通过第一对接凹槽2、第二对接凹槽3与车身进行卡扣连接，再将连接板11通过紧固螺孔13进行紧固即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。