一种耐热型防滑垫的制作方法

本实用新型涉及防滑垫技术领域，具体为一种耐热型防滑垫。

背景技术：

防滑垫分为多种，主要有汽车防滑垫，浴室防滑垫，酒店防滑垫，脚垫，门垫，楼梯防滑垫，瑜伽防滑垫，地毯防滑垫，工具箱防滑垫等等，防滑垫又可以分为：橡胶防滑垫，pvc防滑垫，pu防滑垫，ab胶防滑垫，硅胶防滑垫，魔力胶防滑垫等等。

一般在汽车内，会用到防滑垫，目前现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果，从而降低了防滑垫的实用性。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐热型防滑垫，具备对防滑垫耐热的优点，解决了现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐热型防滑垫，包括防滑垫本体，所述防滑垫本体的表面设置有耐热层，所述耐热层的顶部和底部均设置有防滑层，所述防滑层远离耐热层的一侧固定连接有防滑凸块；

所述耐热层包括耐热气凝胶毡层，所述耐热气凝胶毡层的表面粘合连接有耐热尼龙层，所述耐热尼龙层的表面粘合连接有耐热玻璃纤维层，所述耐热玻璃纤维层的表面粘合连接有耐热碳化硅材料层，所述耐热碳化硅材料层的表面粘合连接有耐热碳化硼材料层；

所述防滑层包括防滑橡胶层，所述防滑橡胶层的外侧粘合连接有防滑硅胶层，所述防滑硅胶层的外侧粘合连接有防滑塑料层，所述防滑塑料层的外侧粘合连接有高分子聚乙烯材料层。

优选的，所述耐热气凝胶毡层的内壁与防滑垫本体的表面粘合连接，所述防滑垫本体的直径小于耐热层内腔的直径。

优选的，所述防滑橡胶层的内侧与耐热碳化硼材料层的表面粘合连接，所述高分子聚乙烯材料层的外侧与防滑凸块的内侧固定连接。

优选的，所述耐热层的内腔位于防滑垫本体的表面，所述防滑层的内侧位于耐热层的外侧，所述防滑凸块的内侧位于防滑层的外侧。

优选的，所述防滑凸块的数量为若干个，且若干个防滑凸块呈等距离对称固定在防滑层的外侧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐热型防滑垫，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置耐热层、耐热气凝胶毡层、耐热尼龙层、耐热玻璃纤维层、耐热碳化硅材料层、耐热碳化硼材料层、防滑层、防滑橡胶层、防滑硅胶层、防滑塑料层、高分子聚乙烯材料层和防滑凸块相互配合，达到了对防滑垫耐热的优点，解决了现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果的问题，使防滑垫在长期使用，能够增加了防滑垫的耐热效果，防止防滑垫出现高温老化，延长了防滑垫的使用寿命，同时有效的增加防滑垫的防滑效果，从而提高了防滑垫的实用性。

2、本实用新型通过设置耐热层，对防滑垫本体起到耐热的作用，解决了防滑垫本体在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫本体容易出现高温老化的问题，能够有效的增加了防滑垫本体的耐热效果，防止防滑垫本体出现高温老化，延长了防滑垫本体的使用寿命，通过设置防滑层和防滑凸块，起到增加防滑垫本体防滑效果的作用，解决了防滑垫本体的防滑效果不佳，降低了防滑垫本体防滑效果的问题，能够有效的增加防滑垫本体的防滑效果，延长了防滑垫本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型耐热层正视剖面图；

图3为本实用新型防滑层正视剖面图。

图中：1防滑垫本体、2耐热层、21耐热气凝胶毡层、22耐热尼龙层、23耐热玻璃纤维层、24耐热碳化硅材料层、25耐热碳化硼材料层、3防滑层、31防滑橡胶层、32防滑硅胶层、33防滑塑料层、34高分子聚乙烯材料层、4防滑凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种耐热型防滑垫，包括防滑垫本体1，防滑垫本体1的表面设置有耐热层2，耐热层2的顶部和底部均设置有防滑层3，防滑层3远离耐热层2的一侧固定连接有防滑凸块4；

耐热层2包括耐热气凝胶毡层21，耐热气凝胶毡层21的表面粘合连接有耐热尼龙层22，耐热尼龙层22的表面粘合连接有耐热玻璃纤维层23，耐热玻璃纤维层23的表面粘合连接有耐热碳化硅材料层24，耐热碳化硅材料层24的表面粘合连接有耐热碳化硼材料层25；

防滑层3包括防滑橡胶层31，防滑橡胶层31的外侧粘合连接有防滑硅胶层32，防滑硅胶层32的外侧粘合连接有防滑塑料层33，防滑塑料层33的外侧粘合连接有高分子聚乙烯材料层34，耐热气凝胶毡层21的内壁与防滑垫本体1的表面粘合连接，防滑垫本体1的直径小于耐热层2内腔的直径，防滑橡胶层31的内侧与耐热碳化硼材料层25的表面粘合连接，高分子聚乙烯材料层34的外侧与防滑凸块4的内侧固定连接，耐热层2的内腔位于防滑垫本体1的表面，防滑层3的内侧位于耐热层2的外侧，防滑凸块4的内侧位于防滑层3的外侧，防滑凸块4的数量为若干个，且若干个防滑凸块4呈等距离对称固定在防滑层3的外侧，通过设置耐热层2，对防滑垫本体1起到耐热的作用，解决了防滑垫本体1在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫本体1容易出现高温老化的问题，能够有效的增加了防滑垫本体1的耐热效果，防止防滑垫本体1出现高温老化，延长了防滑垫本体1的使用寿命，通过设置防滑层3和防滑凸块4，起到增加防滑垫本体1防滑效果的作用，解决了防滑垫本体1的防滑效果不佳，降低了防滑垫本体1防滑效果的问题，能够有效的增加防滑垫本体1的防滑效果，延长了防滑垫本体1的使用寿命，通过设置耐热层2、耐热气凝胶毡层21、耐热尼龙层22、耐热玻璃纤维层23、耐热碳化硅材料层24、耐热碳化硼材料层25、防滑层3、防滑橡胶层31、防滑硅胶层32、防滑塑料层33、高分子聚乙烯材料层34和防滑凸块4相互配合，达到了对防滑垫耐热的优点，解决了现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果的问题，使防滑垫在长期使用，能够增加了防滑垫的耐热效果，防止防滑垫出现高温老化，延长了防滑垫的使用寿命，同时有效的增加防滑垫的防滑效果，从而提高了防滑垫的实用性。

使用时，通过设置耐热层2、耐热气凝胶毡层21、耐热尼龙层22、耐热玻璃纤维层23、耐热碳化硅材料层24和耐热碳化硼材料层25相互配合，对防滑垫本体1起到耐热的作用，解决了防滑垫本体1在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫本体1容易出现高温老化的问题，能够有效的增加了防滑垫本体1的耐热效果，防止防滑垫本体1出现高温老化，延长了防滑垫本体1的使用寿命，通过设置防滑层3、防滑橡胶层31、防滑硅胶层32、防滑塑料层33、高分子聚乙烯材料层34和防滑凸块4相互配合，起到增加防滑垫本体1防滑效果的作用，解决了防滑垫本体1的防滑效果不佳，降低了防滑垫本体1防滑效果的问题，能够有效的增加防滑垫本体1的防滑效果，延长了防滑垫本体1的使用寿命，从而达到了对防滑垫耐热的优点。

本申请文件中使用到的标准零件或材料均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个材料层之间的具体连接关系和制作材料均为现有技术，在此不再作出具体叙述。

综上所述，该耐热型防滑垫，通过耐热层2、耐热气凝胶毡层21、耐热尼龙层22、耐热玻璃纤维层23、耐热碳化硅材料层24、耐热碳化硼材料层25、防滑层3、防滑橡胶层31、防滑硅胶层32、防滑塑料层33、高分子聚乙烯材料层34和防滑凸块4相互配合，解决了现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。