一种防爆坐垫的缓冲层结构的制作方法

本实用新型属于防爆车技术领域，具体涉及一种防爆坐垫的缓冲层结构。

背景技术：

防爆车是针对当前社会治安、平息群体骚乱暴动、打击恐怖活动和武装警卫等多项任务需要而研制、生产的一种多用途车辆，包括通讯车、运钞车、弹药车等防爆车辆，在各个领域扮演着重要的角色。

例如，中国专利(申请号cn201520906918.2)提出了一种防爆车用折叠座椅，包括包括坐垫、靠垫、靠背骨架、支座以及折叠机构。虽然该技术方案能够使防爆车座椅折叠，当防爆车行进在有地雷或其他爆炸物路段上或有人朝车底下投掷爆炸物时，该座椅不能够缓冲爆炸的冲击力，该冲击力会对人体造成不适或伤害。因此如何减少爆炸对人体产生的冲击力是一个需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防爆坐垫的缓冲层结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何减少爆炸对人体产生的冲击力。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种防爆坐垫的缓冲层结构，包括基板，其特征在于，所述基板的底面具有若干个能够发生弹性形变的缓冲柱，所述缓冲柱内具有缓冲腔，所述基板上开设有与缓冲腔相通的通孔。

当车辆底部受到爆炸冲击时，爆炸所产生的冲击波会先传递到缓冲层结构上，缓冲层结构的缓冲柱承受冲击，由于缓冲柱内具有与外部相通的缓冲腔，使缓冲柱在遭受到冲击时能顺利的发生弹性形变吸收冲击力，避免或减少爆炸产生的冲击对人体造成影响。

在上述的防爆坐垫的缓冲层结构中，所述缓冲柱为上大下小的圆台状。上大下小的圆台状的缓冲柱能够更好的将爆炸的冲击进行扩散吸收，减少爆炸产生的冲击对人体造成影响。

在上述的防爆坐垫的缓冲层结构中，所述缓冲柱在基板上呈矩形阵列排布。缓冲柱在基板上的矩形阵列，使缓冲柱能够均匀的布置在基板上。

在上述的防爆坐垫的缓冲层结构中，所述缓冲柱高度为60至120mm。缓冲柱具有较高的高度，提供充足吸收爆炸冲击缓冲的距离。

在上述的防爆坐垫的缓冲层结构中，所述通孔呈上大下小的扩孔状。当缓冲柱受到爆炸冲击压缩时，缓冲腔内的气体会从通孔处朝人体喷射，使通孔呈上大下小的扩孔状时能够减小气流的压力。

在上述的防爆坐垫的缓冲层结构中，所述基板与缓冲柱由柔性板材一体成型。柔性板材能够更好的发生形变，减少爆炸产生的冲击对人体造成影响。

与现有技术相比，本防爆坐垫的缓冲层结构具有以下优点：

通过在缓冲柱的形变吸收爆炸所产生的冲击力，减少爆炸对人体产生的冲击力。

附图说明

图1是本实用新型的其中一个方向的立体视图。

图2是本实用新型的另一个方向的立体视图。

图3是本实用新型的剖视图。

图中，1、基板；2、缓冲柱；3、缓冲腔；4、底面；5、顶面；6、通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本实用新型实施例包括基板1，基板1固定在车辆坐垫下方，基板1的底面4设有若干个能够发生形变的缓冲柱2，基板1呈矩形，缓冲柱2沿基板1的长度方向或宽度方向阵列排布设置，缓冲柱2内具有缓冲腔3，基板1的顶面5上开设有与缓冲腔3相通的通孔6，通孔6呈上大下小的扩孔状。当车辆底部受到爆炸冲击时，爆炸所产生的冲击波会先传递到位于车辆坐垫下方的缓冲层结构上，缓冲层结构的缓冲柱2承受冲击，由于缓冲柱2内具有与外部相通的缓冲腔3，使缓冲柱2在遭受到冲击时能顺利的发生形变吸收冲击力，避免或减少爆炸产生的冲击对人体造成影响。当缓冲柱受到爆炸冲击压缩时，缓冲腔内的气体会从通孔处朝人体喷射，使通孔呈上大下小的扩孔状时能够减小气流的压力。

如图2和图3所示，缓冲柱2的包括形变部，形变部的顶端与基板1相连，形变部的底端设有冲击缓冲部，所述冲击缓冲部与形变部之间具有圆角，上述的缓冲柱2可以是上大下小的圆台状。在实际加工中缓冲柱2也可以是上大下小的棱柱状。缓冲柱2的高度为60-120mm，具有足够的吸收爆炸冲击缓冲的距离。

本防爆坐垫的缓冲层结构，有柔性板材一体成型，柔性板材可以是橡胶、塑胶或具有弹性形变的金属材料。

本防爆坐垫的缓冲层结构，可以是设置在坐垫与座椅骨架之间，固定在坐垫的底部，或者位于坐垫内部，被坐垫的内部填充物包裹。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。