一种新型车载推拉隔断门及特种车辆的制作方法

本实用新型属于特种车辆结构技术领域；具体的说是涉及一种新型车载推拉隔断门及特种车辆。

背景技术：

特种车辆，指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，其经过特制或专门改装，并配备有固定的装置设备；在警用特种车辆上，为了配合公安民警或检查人员办公和生活的需要，需要用推拉隔断门将特种车辆内部分隔为多个空间区间；然而现阶段特种车辆上安装的推拉隔断门大多为多层实木门结构，如此设置的推拉隔断门不但使用起来非常笨重，而且由于其重量较大，在推拉的过程中极易造成人员碰伤；而且实木推拉隔断门透光性能差，对特种车辆内部的透光性能造成了极大的影响，不利于民警公安人员的办公工作；同时木制推拉隔断门在特种车辆长时间执行任务后极易容易造成门体的损坏，使用寿命低。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的：

主要是为了提供一种新型车载推拉隔断门及特种车辆，不但有效的满足特种车辆内空间分隔的布置要求，而且有效的适用于特种车辆的轻量化设计要求，有效的提高推拉隔断门在滑移过程中的稳定性要求，有效的提高推拉隔断门的透光性能，有效的提高车载推拉隔断门的使用寿命，同时有效的降低特种车辆在改造过程中的生产成本，有效的提高企业的经济效益。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种新型车载推拉隔断门，包括：

推拉门边框，其用于隔断特种车辆内的空间布置；

玻璃内镶件，其镶嵌设置在推拉门边框内部，用于推拉隔断门的结构加强和透光效果；

推拉滑移件，其分别设置在推拉门边框的上部和下部，用于推拉隔断门的稳定滑移移动。

所述的推拉门边框采用铝合金边框结构。

所述的玻璃内镶件采用钢化玻璃结构。

所述的推拉滑移件包括在推拉门边框上安装设置的滑动轮，在推拉门边框的中间位置处安装设置有主螺纹连接套。

所述的滑动轮为相互对称布置的两个。

在推拉门边框上还安装设置有推拉把手。

在推拉门边框的侧端部还安装设置有防撞胶条。

一种特种车辆，该特种车辆包括上述任一项所述的一种新型车载推拉隔断门。

一种特种车辆，在特种车辆上隔断区的车箱上部和下部分别设置有相互对应的铝型材8系列轨道，滑动轮在铝型材8系列轨道上表面滑动设置；在主螺纹连接套的下部设置有与铝型材8系列轨道内槽面相匹配的稳定轮；在推拉门边框上主螺纹连接套的两侧还设置有相互对称的副螺纹连接套，在副螺纹连接套的下部设置有与铝型材8系列轨道内槽面相匹配的限位块。

本实用新型的有益效果是：

该结构设计的新型车载推拉隔断门及特种车辆，不但有效的满足了特种车辆内空间分隔的布置要求，而且有效的适用于特种车辆的轻量化设计要求，有效的提高了推拉隔断门在滑移过程中的稳定性要求，有效的提高了推拉隔断门的透光性能，有效的提高了车载推拉隔断门的使用寿命，同时有效的降低了特种车辆在改造过程中的生产成本，有效的提高了企业的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的推拉滑移件的结构示意图。

图中；1为推拉门边框；2为玻璃内镶件；3为推拉滑移件；4为滑动轮；5为主螺纹连接套；6为推拉把手；7为防撞胶条；8为铝型材8系列轨道；9为稳定轮；10为副螺纹连接套；11为限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。

如图1～3所示，提供了一种新型车载推拉隔断门，包括：推拉门边框1、玻璃内镶件2和推拉滑移件3；推拉门边框1用于隔断特种车辆内的空间布置；玻璃内镶件2镶嵌设置在推拉门边框内部，用于推拉隔断门的结构加强和透光效果；推拉滑移件3分别设置在推拉门边框的上部和下部，用于推拉隔断门的稳定滑移移动；该新型结构提供的车载推拉隔断门通过推拉门边框和玻璃内镶件的结构设置，有效的克服了传统车载推拉门结构采用多层实木组合设置的设计缺陷，在有效的保障隔断特种车辆空间布置结构的同时，进一步加强了推拉隔断门的透光性能，有效的满足分隔空间后特种车辆内部的办公光线要求，同时在推拉门边框的上部和下部都设置有推拉滑移件结构，用于实现推拉隔断门的稳定滑移移动过程。

进一步的，为了有效的降低特种车辆改造过程中的生产成本，提高车载推拉门的使用寿命，同时有效的满足特种车辆改造过程中的轻量化要求，所述的推拉门边框采用铝合金边框结构；铝合金密度低，强度高，性能接近或超过优质钢材，且其塑性好，可加工成各种型材结构。

进一步的，所述的玻璃内镶件采用钢化玻璃结构，钢化玻璃做为安全玻璃的一种，在玻璃表面形成压应力，内部则形成张应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等；同时采用钢化玻璃内镶件，当其受外力破坏时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对人体造成严重的伤害，有效的提高了车载推拉门的安全使用性能。

进一步的，所述的推拉滑移件包括在推拉门边框上安装设置的滑动轮4，在推拉门边框的中间位置处安装设置有主螺纹连接套5；设置的滑动轮可通过固定件固定安装设置在推拉门边框上，同时在推拉门上边框和下边框上同时设置；在特种车辆内部的上方和下方可同时设置相互对应的滑动槽钢，滑动轮可在滑动槽钢内进行推拉滑动过程，设置的主螺纹连接套结构可用于方便连接设置在滑动过程中辅助滑移件，使得滑动过程更加平稳可靠。

进一步的，所述的滑动轮为相互对称布置的两个。

进一步的，在推拉门边框上还安装设置有推拉把手6。

进一步的，在推拉门边框的侧端部还安装设置有防撞胶条7；在推拉门边框的侧端部设置的防撞胶条结构，有效的避免了滑动门在滑动过程中与特种车辆内部设置的隔板撞击过程，进一步的提高了车载推拉门的有效使用寿命。

进一步的，提供了一种特种车辆，该特种车辆包括上述任一项所述的一种新型车载推拉隔断门。

进一步的，提供了一种特种车辆，为了有效的配合铝合金推拉门边框的稳定滑移要求，在特种车辆上隔断区的车箱上部和下部分别设置有相互对应的铝型材8系列轨道8；在特种车辆内部设置的与推拉滑移件相匹配的滑动槽体采用铝型材8系列轨道；其中滑动轮在铝型材8系列轨道上表面滑动设置；在主螺纹连接套的下部设置有与铝型材8系列轨道内槽面相匹配的稳定轮9；在推拉门边框上主螺纹连接套的两侧还设置有相互对称的副螺纹连接套10，在副螺纹连接套的下部设置有与铝型材8系列轨道内槽面相匹配的限位块11；设置的稳定轮体结构和限位块结构有效的结合了铝型材8系列轨道的结构特点，在保证滑动轮滑移移动的同时，进一步加强了该车载推拉门结构在特种车辆内部的稳定平衡滑移过程。

该结构设计的新型车载推拉隔断门及特种车辆，不但有效的满足了特种车辆内空间分隔的布置要求，而且有效的适用于特种车辆的轻量化设计要求，有效的提高了推拉隔断门在滑移过程中的稳定性要求，有效的提高了推拉隔断门的透光性能，有效的提高了车载推拉隔断门的使用寿命，同时有效的降低了特种车辆在改造过程中的生产成本，有效的提高了企业的经济效益。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。