托臂变幅装置及其清障车的制作方法

本实用新型涉清障车组件技术领域，具体为一种托臂变幅装置及其清障车。

背景技术：

车辆在抛锚之后需要清障车进行拖动，而变幅臂指的是改变固定车轮挡板中心至起重回转中心轴线的水平距离，以适应清障车在不同条件下托运车辆，当故障车的前、后悬较长或离地间隙较小时，则故障车后部与地面的夹角或清障车托臂与故障车前端部位的夹角均较小，而此时则需要改变托臂距离清障车的距离来适应不同车辆的托运。

公开号为cn201380780提供的清障车托臂自动调节装置，其通过层叠式收缩杆实现托架的伸缩，而此类结构容易出现在托架收缩杆完全伸出时托架距离支撑强度最大的杆组距离较远，进而托架的承载能力大大的削弱，不利于车辆的托举。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种托臂变幅装置及其清障车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种托臂变幅装置，包括连接臂、液压缸、支撑架、车轮托架、变幅挡板、连杆和液压马达，所述连接臂与支撑架铰接，所述液压缸的两端分别与连接臂和支撑架铰接，其中：

两根所述变幅挡板分别设置在支撑架的两侧的端部，所述连杆的一端与变幅挡板铰接、另一端与支撑架固定连接，变幅挡板的两侧以及支撑架上均设有导槽，两个所述车轮托架分别活动安装在支撑架两侧的导槽内。

优选的，所述车轮托架的端部设有档杆，以及车轮托架的另一端活动安装有滑动档杆，车轮托架与支撑架之间设有紧固螺栓ⅰ，滑动档杆与车轮托架之间设有紧固螺栓ⅱ。

优选的，两个所述液压马达分别通过螺栓安装在支撑架的两侧，其动力输出端分别与连杆的端部固定连接。

一种清障车，包括上述所述的一种托臂变幅装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过液压马达驱动连杆转动进而带动变幅挡板与支撑架对接，使得车轮托架能够沿着变幅挡板向远离连接臂的方向运动，进而能够适应不同车辆的托运，并且能够具有较高的支撑强度，通过滑动档杆与档杆的搭配进而能够对不同尺寸的车轮进行托举。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的三维示意图；

图2为本实用新型中车轮托架的三维示意图；

图3为本实用新型中变幅挡板与支撑架对接状态下的三维示意图。

图中：1连接臂、2液压缸、3支撑架、4车轮托架、5变幅挡板、6连杆、7液压马达、41档杆、42滑动档杆、43紧固螺栓ⅰ、44紧固螺栓ⅱ、51导槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种托臂变幅装置，包括连接臂1、液压缸2、支撑架3、车轮托架4、变幅挡板5、连杆6和液压马达7，其中：

连接臂1与支撑架3铰接，液压缸2的两端分别与连接臂1和支撑架3铰接，进而液压缸2能够推动支撑架3实现变幅，两根变幅挡板5分别设置在支撑架3的两侧的端部，连杆6的一端与变幅挡板5铰接、另一端与支撑架3固定连接，进而在连杆6转动的过程中变幅挡板5能够与支撑架3实现对接，变幅挡板5的两侧以及支撑架3上均设有导槽51，两个车轮托架4分别活动安装在支撑架3两侧的导槽51内，进而车轮托架4也能进入变幅挡板5内的导槽51，车轮托架4的端部设有档杆41，以及车轮托架4的另一端活动安装有滑动档杆42，其中档杆41与滑动档杆42用于托举车轮，车轮托架4的两端设有紧固螺栓ⅰ43，其中紧固螺栓ⅰ43的端部与支撑架3接触实现限位的效果，滑动档杆42的两端设有紧固螺栓ⅱ44，紧固螺栓ⅱ44的端部与车轮托架4接触实现限位的效果，两个液压马达7分别通过螺栓安装在支撑架3的两侧，其动力输出端分别与连杆6的端部固定连接，进而液压马达7能够驱动连杆6摆动；

一种清障车，包括上述所述的一种托臂变幅装置。

本实用新型的工作原理为：在对家有轿车进行托举时各部件的状态如附图1所示；

而在对较长的车辆进行托举时由于车头较长所以需要远离连接臂1，此时液压马达7启动进而带动连杆6转动，此时变幅挡板5与支撑架3对接，接着松开紧固螺栓ⅰ43并且推动车轮托架4沿着导槽51运动，当车轮托架4推动至变幅挡板5内时说明车轮托架4距离连接臂1较远了，接着锁紧紧固螺栓ⅰ43实现车轮托架4的固定，其中个部件的状态如附图3所示；

在面对不同尺寸的车轮时，松开紧固螺栓ⅱ44并推动滑动档杆42，进而实现调整滑动档杆42与档杆41距离的效果，进而实现对不同尺寸的轮胎的托举，接着锁紧紧固螺栓ⅱ44即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种托臂变幅装置，包括连接臂(1)、液压缸(2)、支撑架(3)、车轮托架(4)、变幅挡板(5)、连杆(6)和液压马达(7)，所述连接臂(1)与支撑架(3)铰接，所述液压缸(2)的两端分别与连接臂(1)和支撑架(3)铰接，其特征在于：

两根所述变幅挡板(5)分别设置在支撑架(3)的两侧的端部，所述连杆(6)的一端与变幅挡板(5)铰接、另一端与支撑架(3)固定连接，变幅挡板(5)的两侧以及支撑架(3)上均设有导槽(51)，两个所述车轮托架(4)分别活动安装在支撑架(3)两侧的导槽(51)内。

2.根据权利要求1所述的一种托臂变幅装置，其特征在于：所述车轮托架(4)的端部设有档杆(41)，以及车轮托架(4)的另一端活动安装有滑动档杆(42)，车轮托架(4)与支撑架(3)之间设有紧固螺栓ⅰ(43)，滑动档杆(42)与车轮托架(4)之间设有紧固螺栓ⅱ(44)。

3.根据权利要求1所述的一种托臂变幅装置，其特征在于：两个所述液压马达(7)分别通过螺栓安装在支撑架(3)的两侧，其动力输出端分别与连杆(6)的端部固定连接。

4.一种清障车，其特征在于，包括权利1-3中任意一项所述的一种托臂变幅装置。

技术总结
本实用新型提供一种托臂变幅装置及其清障车，其中一种托臂变幅装置，包括连接臂、液压缸、支撑架、车轮托架、变幅挡板、连杆和液压马达，连接臂与支撑架铰接，液压缸的两端分别与连接臂和支撑架铰接，两根变幅挡板分别设置在支撑架的两侧的端部，连杆的一端与变幅挡板铰接、另一端与支撑架固定连接，变幅挡板的两侧以及支撑架上均设有导槽，两个车轮托架分别活动安装在支撑架两侧的导槽内。通过液压马达驱动连杆转动进而带动变幅挡板与支撑架对接，使得车轮托架能够沿着变幅挡板向远离连接臂的方向运动，进而能够适应不同车辆的托运，通过滑动档杆与档杆的搭配进而能够对不同尺寸的车轮进行托举。

技术研发人员：熊威
受保护的技术使用者：蚌埠瑞祥消防机电设备有限公司
技术研发日：2019.08.16
技术公布日：2020.04.07