汽车B柱碰撞传感器安装支架的制作方法

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体是汽车b柱碰撞传感器安装支架。

背景技术：

在高速发展的汽车时代，人类对于速度的体验感越来越高，对于汽车的安全性能越来越严格；由于汽车拥有量的迅速提高，交通越来越拥挤，使得交通事故更是频繁发生；由此看来，汽车的安全性就变得非常重要。汽车碰撞传感器作为汽车被动安全系统中的重要组成部分，其在碰撞发生时能够采集有效的碰撞数据以便行车电脑能够对汽车安全气囊做出快速、准确的指令显得尤为重要。

目前，对于b柱碰撞传感器的布置对于z向高度有一定的要求，在这一定的范围内，由于b柱腔体截面、铰链、安全带卷轴器等零件的布置，严重影响了b柱碰撞传感器的布置空间。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种汽车b柱碰撞传感器安装支架，以解决传统碰撞安装点集成在b柱上布置困难、碰撞性能较差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

汽车b柱碰撞传感器安装支架，包括由两块连接板垂直固定连接而成的支架本体，两块所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板中部为碰撞传感器安装面，所述碰撞传感器安装面中部固定有用于安装碰撞传感器的安装螺母，所述第一连接板上开设有两个位于碰撞传感器安装面两侧的定位孔，所述第二连接板上开设有工艺孔。

基础方案的有益效果：b柱碰撞传感器安装支架与b柱加强板双向连接，安装结构稳定，强度高，保证了碰撞传感器的工作可靠性；b柱碰撞传感器安装支架充分利用b柱加强板的腔体结构，可以在一定范围内的竖向移动，以保证安装点的可靠性。

进一步，所述碰撞传感器安装面远离第二连接板的一边开设有安装限位孔。在安装限位孔的作用下，安装碰撞传感器的时候能够对碰撞传感器进行限位，保证安装精度、提高安装效率。

进一步，所述第一连接板和第二连接板的连接处还设有两个三角形加强筋。加强筋能够使得第一连接板和第二连接板之间的连接更加稳固，有效防止了第一连接板和第二连接板连接处容易产生形变的问题。

进一步，所述支架本体边缘设有法兰翻边。法兰翻边一方面能够更加贴合b柱和碰撞传感器的形状，另一方面，法兰翻边能够再次增加安装支架的抗形变能力。

进一步，所述第一连接板和第二连接板的连接处为圆弧形。圆弧形设计一方面能够避免安装支架上存在尖角从而导致安装、使用过程中容易被刮伤、戳伤的问题，另一方面，相对于直角设计而言，连接处设为圆弧形能够使得连接处的抗形变能力更好。

进一步，所述支架本体的四角为圆角。圆角能够使得安装支架圆滑、美观，且防止尖角误伤。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例与b柱连接的状态示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一连接板1、第二连接板2、加强筋3、法兰翻边4、碰撞传感器安装面5、安装螺母6、安装限位孔7、定位孔8、工艺孔9。

实施例

基本如附图1所示：汽车b柱碰撞传感器安装支架，包括由两块连接板垂直固定连接而成的支架本体，两块连接板一体成型(也可以选用焊接的方式，本实施例中优先选用一体成型的方式)，两块连接板包括第一连接板1和第二连接板2，第一连接板1和第二连接板2的连接处为圆弧形，第一连接板1和第二连接板2的连接处还焊接有两个三角形加强筋3。支架本体边缘设有法兰翻边4，支架本体的四角为圆角。第一连接板1中部为碰撞传感器安装面5，碰撞传感器安装面5中部焊接有用于安装碰撞传感器的安装螺母6，碰撞传感器安装面5远离第二连接板2的一边开设有安装限位孔7。第一连接板1上开设有两个位于碰撞传感器安装面5两侧的定位孔8，第二连接板2上开设有工艺孔9。

具体实施过程如下：结合图2所示，支架本体的碰撞传感器安装面5的安装螺母6通过安装螺栓与碰撞传感器连接固定，支架本体的第一连接板1与中立柱内板连接固定，支架本体的第二连接板2与中立柱加强板连接固定。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

本技术：
要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

技术特征：

1.汽车b柱碰撞传感器安装支架，其特征在于：包括由两块连接板垂直固定连接而成的支架本体，两块所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板中部为碰撞传感器安装面，所述碰撞传感器安装面中部固定有用于安装碰撞传感器的安装螺母，所述第一连接板上开设有两个位于碰撞传感器安装面两侧的定位孔，所述第二连接板上开设有工艺孔。

2.根据权利要求1所述的汽车b柱碰撞传感器安装支架，其特征在于：所述碰撞传感器安装面远离第二连接板的一边开设有安装限位孔。

3.根据权利要求2所述的汽车b柱碰撞传感器安装支架，其特征在于：所述第一连接板和第二连接板的连接处还设有两个三角形加强筋。

4.根据权利要求3所述的汽车b柱碰撞传感器安装支架，其特征在于：所述支架本体边缘设有法兰翻边。

5.根据权利要求4所述的汽车b柱碰撞传感器安装支架，其特征在于：所述第一连接板和第二连接板的连接处为圆弧形。

6.根据权利要求5所述的汽车b柱碰撞传感器安装支架，其特征在于：所述支架本体的四角为圆角。

技术总结
本专利涉及汽车车身结构技术领域，公开了一种汽车B柱碰撞传感器安装支架，包括由两块连接板垂直固定连接而成的支架本体，两块所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板中部为碰撞传感器安装面，所述碰撞传感器安装面中部固定有用于安装碰撞传感器的安装螺母，所述第一连接板上开设有两个位于碰撞传感器安装面两侧的定位孔，所述第二连接板上开设有工艺孔。本方案解决了传统碰撞安装点集成在B柱上布置困难、碰撞性能较差的问题。

技术研发人员：金浩;童程;代相威;陈明奎
受保护的技术使用者：重庆宇杰汽车设计有限公司
技术研发日：2019.09.04
技术公布日：2020.04.24