一种活鱼运输车的制作方法

本实用新型涉及渔业机械的技术领域，尤其是涉及一种活鱼运输车。

背景技术：

养鱼户在养殖园区内转运活鱼时，通常采用的是汽车装载运输，到饲养池塘后，传统的方法是养鱼户先用捞网将活鱼从运鱼桶中捞出，然后将活鱼装入装鱼篮中，之后将装鱼篮运到池塘边，把活鱼倒入池塘中。整个过程需要耗费大量的人力、时间。

授权公告号为cn203775952u的中国专利公开了一种封闭式活鱼运输车，包括车头和车厢，车厢内设置有暂养箱，暂养箱的开口处设置有帆布通道，且在暂养箱的开口处还设置有可拆卸的上门板和下门板，与上门板和下门板的宽度相配的设置有梯形的导向板，导向板能够固定搭接在下门板的上边沿或暂养箱开口的下边沿上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当需要卸鱼时，工作人员需要先将导向板的短边搭在下门板的上边沿，将上门板拆卸下来，并打开帆布通道的开口，将帆布通道搭在导向板上，等待暂养箱内上层的水体从开口帆布通道处流出，当暂养箱内的水位与下门板的上边沿平齐后，再将导向板的短边搭在暂养箱开口的下边沿处，并将下门板拆卸下来，将帆布通道全部搭在导向板上，卸货过程需要对门板进行拆卸，并多次搭设导向板，在卸货完成后还需要将门板装回暂养箱，仍会耗费较多人力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种活鱼运输车，具有便于卸货，耗费人力少的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种活鱼运输车，包括车身和货箱，所述货箱尾部设置有箱门，所述箱门一端与箱体铰接另一端设置有锁扣，所述货箱位于出鱼口下方转动连接有导向板，所述货箱上转动连接有卷线筒，所述卷线筒上卷绕有缆绳，所述缆绳与导向板远离货箱的一端连接，所述货箱上设置有驱动卷线筒旋转的驱动机构。

通过采用上述技术方案，在运输过程中，导向板紧贴货箱尾端呈竖直状态，不占用额外空间；在卸货时，松开限位机构，导向板在重力作用下向远离货箱的一侧转动，直到与导向板向下倾斜，为卸鱼提供通道，卸货完成后通过驱动机构驱使卷线筒转动，使导向板向靠近货箱方向转动直至与货箱抵接，整个过程无需对导向板进行搬运和搭设，较为节省人力；箱门与箱体铰接，只需将锁扣打开然后转动箱门，不必将箱门取下，便于卸货，耗费人力少。

本实用新型进一步设置为：所述货箱顶部设置有定滑轮，所述卷线筒位于货箱底部，所述缆绳绕过定滑轮的顶部与导向板连接。

通过采用上述技术方案，在使用缆绳拉动导向板向靠近货箱转动的过程中，当缆绳与导向板夹角较小时，力臂较短，需要的力较大，通过定滑轮可以改变缆绳对导向板作用力的方向，使力臂增长，更加省力。

本实用新型进一步设置为：所述卷线筒和缆绳在货箱两侧对称设置有两组，两所述卷线筒通过同轴设置的驱动轴连接。

通过采用上述技术方案，分别位于两侧的缆绳能够使导向板受力平衡，避免导向板在水流冲击下发生倾斜和变形，稳定性更好；两个卷线筒通过驱动轴连接，只需要控制一个卷线筒就能够实现两个卷线筒同步同步转动和停止，便于操作。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括设置在货箱侧壁的电机，所述电机输出轴上同轴连接有蜗杆，所述驱动轴上设置有与蜗杆啮合的蜗轮。

通过采用上述技术方案，蜗轮蜗杆能够改变传动方向，使电机不必与驱动轴同轴设置，便于安装电机，同时，蜗轮蜗杆传动能够进行减速，避免卷线筒旋转过快，使导向板能够平缓转动。

本实用新型进一步设置为：所述驱动轴远离电机的一端设置有手动转柄。

通过采用上述技术方案，当电机损坏或是电力供应出现问题时，通过旋转手柄仍可以使卷线筒旋转，进而通过缆绳带动导向板旋转，使卸货能够正常进行。

本实用新型进一步设置为：所述驱动轴远离电机的一端端部开设有十字形卡槽，所述手动转柄上设置有与卡槽对应的卡块。

通过采用上述技术方案，当不需要使用手柄时，将手柄拆除，避免电机驱动驱动轴旋转时，工作人员不慎碰到与驱动轴同步旋转的手柄，造成伤害。

本实用新型进一步设置为：所述导向板上滑动连接有延长板。

通过采用上述技术方案，在卸鱼过程，当货箱与鱼塘水面高度差较高时，延长板能够对导向板加长，使鱼能够通过导向板和延长板滑到尽可能的接近水面位置，避免鱼从较高的高度掉落到水里，造成损伤。

本实用新型进一步设置为：所述导向板和延长板两侧均设置有挡板。

通过采用上述技术方案，挡板能够对鱼进行导向，避免卸鱼过程中，鱼从导向板和挡板两侧滑落到地上，使鱼能够全部进入鱼塘。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在卸鱼时通过电机驱动卷线筒转动，进而带动导向板旋转，无需对导向板进行搬运和拆装，便于使用，节省人力；

2.两组卷线筒和缆绳能够使导向板板受力平衡，两个卷线筒通过驱动轴连接，只需要控制一个卷线筒就能够实现两个卷线筒同步同步转动和停止，便于操作；

3.当运输车不便于靠近鱼塘时，延长板能够对导向板加长，使鱼能够通过导向板和延长板顺利进入鱼塘。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中b的局部放大示意图；

图3是图1中货箱尾部的仰视图；

图4是图1中a的局部放大示意图；

图5是图1中手动转柄的局部爆炸示意图；

图6是图3中d-d的局部截面示意图。

图中，1、车身；2、货箱；3、箱门；41、电机；42、蜗杆；43、蜗轮；6、导向板；7、卷线筒；8、缆绳；9、锁扣；10、搭扣；11、支撑座；12、驱动轴；13、定滑轮；14、手动转柄；15、卡槽；16、卡块；17、延长板；18、挡板一；19、挡板二；20、滑块；21、滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种活鱼运输车，包括车身1和固定在车身1上货箱2，货箱2顶部为开放式，货箱2尾部铰接接有箱门3和导向板6，箱体上设置有卷线筒7，卷线筒7上卷绕有缆绳8，缆绳8与导向板6远离箱体的一端连接，货箱2上设置有驱动卷线筒7旋转的驱动机构。

参照图2，箱门3底部与箱体铰接，箱门3朝向货箱2外的一侧固定有两个锁扣9，两锁扣9分别位于箱门3顶部两侧，货箱2上固定有两个分别与锁扣9配合的搭扣10，箱门3与货箱2接触的面均固定有橡胶密封垫，关闭箱门3时，锁扣9与搭扣10配合对箱门3进行锁紧，橡胶密封垫被挤压发生形变对箱门3进行密封，防止货箱2内的水泄漏。

参照图3，卷线筒7和缆绳8在货箱2两侧对称设置有两组，货箱2底部固定有两支撑座11，支撑座11内转动连接有与导向板6平行设置的驱动轴12，两卷线筒7分别固定在驱动轴12两端，转动一个卷线筒7即可通过驱动轴12使两个卷线筒7同步转动。

参照图1，货箱2顶部两侧分别固定有定滑轮13，两组缆绳8分别绕过对应定滑轮13的顶部与导向板6连接，以达到省力效果。

参照图4，驱动装置包括固定在货箱2侧壁的电机41，电机41输出轴上同轴连接有蜗杆42，驱动轴12一端设固定有与蜗杆42啮合的蜗轮43，卸货完毕后电机41输出轴通过蜗轮43蜗杆42传动驱使驱动轴12旋转，驱动轴12两端的卷线筒7同步转动对缆绳8进行卷收，缆绳8带动导向板6向靠近货箱2的方向转动；因为蜗轮43蜗杆42具有自锁作用，电机41断电后，蜗轮43无法转动，故导向板6不会在重力作用下向远离箱体的方向转动。

参照图3和图5，驱动轴12远离电机41的一端连接有手动转柄14，驱动轴12的端部开设有十字形卡槽15，手柄靠近驱动轴12的一端固定有与卡槽15配合的卡块16，正常使用过程中，将手柄从驱动轴12上拆下，当电机41不能使用时，将手动转柄14插接到驱动轴12上，通过转动手柄驱使驱动轴12旋转。

参照图6，导向板6上滑动连接有延长板17，延长板17位于导向板6底部，导向板6两侧分别固定有挡板一18，延长板17两侧分别固定有挡板二19，挡板二19朝向挡板一18的一侧开设有滑槽21，滑槽21横截面呈倒t形，挡板一18上固定有滑动连接在滑槽21内的滑块20。

本实施例的实施原理为：运输过程中，箱门3关闭，导向板6紧贴货箱2呈竖直状态，延长板17与导向板6重叠；向鱼塘内卸鱼时，将电机41接通电源，电机41输出轴通过涡轮蜗杆42传动带动驱动轴12旋转，驱动轴12两端的卷线筒7同步转动，放松缆绳8，导向板6和延长板17向远离货箱2的方向转动，当导向板6转到水平状态后继续转动时，延长板17在重力作用下向远离导向板6方向滑动，延伸到鱼塘水面，然后将锁扣9和搭扣10，将箱门3打开，货箱2内的与随水流一起沿导向板6和延长板17滑动到鱼塘内。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。