车辆空调用送风装置的制作方法

文档序号:22556274发布日期:2020-10-17 02:39阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车辆空调用送风装置,其包括机壳、送风扇以及电机,在所述机壳上形成有引入车室内空气的内部空气引入口和引入车室外空气的外部空气引入口,所述机壳中收纳有将所述内部空气引入口和所述外部空气引入口打开、关闭的内外部空气切换风门,所述送风扇设在所述机壳的内部,所述电机具有沿上下方向延伸的旋转轴,所述车辆空调用送风装置的特征在于:

在所述电机的上侧布置有所述送风扇,

所述送风扇包括固定在所述旋转轴上的被固定部、从该被固定部沿该旋转轴的径向延伸的锥形部以及固定在该锥形部的径向外侧的叶片,

所述锥形部形成为向下方凹陷,

在所述锥形部的最低的部位,形成有将该锥形部的上表面上的水排向该锥形部的下方的排水孔。

2.根据权利要求1所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

所述锥形部形成为朝向所述排水孔的下缘部下降倾斜。

3.根据权利要求1或2所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

在所述锥形部的下表面上,形成有从所述排水孔的在所述旋转轴的径向上的内端部向下方突出的突出部。

4.根据权利要求3所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

所述突出部在所述旋转轴的周向上延伸。

5.根据权利要求4所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

多个所述突出部以等间距设置在所述旋转轴的周向上。

6.根据权利要求3所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

所述突出部的下端面的宽度设在1.0mm以下。

7.根据权利要求3所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

所述突出部的下部形成为尖头向下的尖形。

8.根据权利要求3所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

所述突出部呈与所述旋转轴同心的圆弧状延伸。

9.根据权利要求1所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

所述电机包括主体部和从上方覆盖该主体部的罩部,

所述旋转轴形成为从该主体部的上端部贯穿所述罩部并向上方突出,

在所述罩部上,设有包围所述旋转轴的筒状部,

所述排水孔朝着上方远离所述筒状部的上端部,且位于比该筒状部靠径向外侧的位置。

10.根据权利要求1所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

在所述锥形部上,设有沿所述旋转轴的径向延伸的肋,

所述肋布置为横穿所述排水孔。

11.根据权利要求1所述的车辆空调用送风装置,其特征在于:

在所述机壳的内部,形成有与所述内部空气引入口和所述外部空气引入口都连通的第一空气通路和第二空气通路,

所述送风扇包括布置在所述第一空气通路中的第一叶片和布置在所述第二空气通路中的第二叶片,且构成为:利用所述第一叶片将所述第一空气通路内的空气作为空调用空气送出,利用所述第二叶片将所述第二空气通路内的空气作为空调用空气送出,

所述第一叶片和所述第二叶片与所述锥形部相结合。


技术总结
送风扇(3)包括锥形部(34),锥形部(34)从固定在旋转轴上的被固定部(33)沿径向延伸。锥形部(34)形成为向下方凹陷,且具有用于将上表面上的水排向下方的排水孔(34c)。

技术研发人员:米原真司;伯方俊树;田中武史;濑户内直人
受保护的技术使用者:日本空调系统股份有限公司
技术研发日:2019.03.14
技术公布日:2020.10.16
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