1.一种机动车辆(100)，包括：
一个或多个轮(103，110)；
制动单元(200，300，400)，能够通过至少两个制动软管(250，260，350，360)在所述一个或多个轮(103，110)上施加制动力，所述至少两个制动软管(250，260，250，360)包括一个或多个入口制动软管(250，350)和一个或多个出口制动软管(260，360)；以及
固定到所述机动车辆的支撑构件(205，305，405)，所述支撑构件(205，305，405)能够支撑所述制动单元(200，300，400)，并且所述支撑构件(205，305，405)适于容纳所述一个或多个入口制动软管(250，350)，所述一个或多个入口制动软管在所述制动单元(200，300，400)上的预定位置处连接到所述制动单元(200，300，400)的对应的一个或多个入口端口(201，301，401，402)，并且所述一个或多个出口制动软管(260，360)在所述制动单元(200，300，400)上的预定位置处连接到所述制动单元(200，300，400)的对应的一个或多个出口端口(202，302，406，407)，由此
所述支撑构件(205，305，405)被配置成防止与所述制动单元(200，300，400)的所述端口(201，301，202，302，401，402，406，407)中的每一个对应的所述制动软管(250，350，260，360)中的每一个的互换连接。
2.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中，所述支撑构件(205，305，405)包括一体形成的对准部(274，374)，所述对准部(274，374)设置有两个或更多个液压软管-容纳空间(275，280，375，380，480，481，490，491)，所述两个或更多个液压软管-容纳空间与所述两个或更多个制动软管(250，260，350，360)中的每一个对应，并且所述两个或更多个制动软管(250，260，350，360)中的每一个设置有用于以防误的方式在对应的液压软管-容纳空间(275，280，375，380，480，481，490，491)处容纳所述两个或更多个制动软管(250，260，350，360)中的所述每一个的轮廓。
3.如权利要求1或2所述的机动车辆(100)，其中，所述两个或更多个液压软管-容纳空间(275，280，375，380)包括一个或多个入口液压软管-容纳空间(275，375)和一个或多个出口液压软管-容纳空间(280，380)，分别适于容纳所述一个或多个入口制动软管(260，360)和所述一个或多个出口制动软管(260，360)，其中所述一个或多个入口液压软管-容纳空间(275，375)和所述一个或多个出口液压软管-容纳空间(280，380)中的每一个限定与所述一个或多个入口制动软管(250，350)中的每一个和所述一个或多个出口制动软管(260，360)中的每一个对应的唯一预定路径。
4.如权利要求3所述的机动车辆(100)，其中，所述入口制动软管(250，350)包括第二端部(251，351)，所述第二端部具有与由对应的所述入口液压软管-容纳空间(275，375)限定的用于容纳所述第二端部(251，351)的路径匹配的结构轮廓，并且所述出口制动软管(260，360)包括第三端部(261，361)，所述第三端部具有与由对应的所述出口液压软管-容纳空间(275，375)限定的用于容纳所述第三端部(261，361)的路径匹配的结构轮廓，并且其中每个所述第二端部(251，351)和每个所述第三端部(261，361)分别构成每个所述入口制动软管(250，350)和每个所述出口制动软管(260，360)的一个端部。
5.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中，所述制动单元(200，300，400)包括两个或更多个端口(201，202，301，303，401，402，403，404)，所述两个或更多个端口设置在所述制动单元(200)的主体部(204)的至少一个面(203)上，所述支撑构件(205，305，405)至少部分地覆盖所述制动单元(200，300，400)，并且所述对准部(274，374)使所述两个或更多个液压软管-容纳空间(275，280，375，380，480，481，490，491)与所述制动单元(200，300)的对应的所述两个或更多个端口(201，202，301，303)对准。
6.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中，所述制动单元(200，300，400)是防抱死制动系统控制单元，并且所述一个或多个入口制动软管(250，350)中的每一个具有连接到主缸(235)的第一端部以及连接到所述制动单元(200，300)的所述第二端部(251，351)，并且所述一个或多个出口制动软管(261，361)中的每一个具有连接到制动卡钳(215)的第四端部和连接到所述制动单元(200，300，400)的所述第三端部(261，361)，其中所述第二端部(251，351)和所述第三端部(261，361)具有不相似的轮廓。
7.如权利要求1或4所述的机动车辆(100)，其中所述一个或多个入口液压软管-容纳空间(275，375)不同于所述一个或多个出口液压软管-容纳空间(280，380)，并且其中所述入口液压软管-容纳空间(275，375)中的每一个仅能够接收对应的所述入口制动软管(250，350)，并且所述出口液压软管-容纳空间(280，380)中的每一个仅能够接收对应的所述出口制动软管(260，360)。
8.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中所述支撑构件(205，305，405)是封闭结构或开放结构中的至少一种，并且所述支撑构件(205，305，405)是由刚性材料制成的，所述刚性材料至少包括钣金、挤出、铸造或模制的形式。
9.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中，所述制动单元(200，300)安装到所述框架构件(102)的主管(112)，其中所述主管(112)从所述框架构件(102)的头管(111)向后延伸并且至少部分地围绕所述内燃发动机(101)向下延伸，并且所述制动单元(200)布置在所述内燃发动机(101)的后方。
10.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中所述两个或更多个液压软管-容纳空间(275，375，280，380，480，481，490，491)是由凹口、槽、孔、细长孔、引导件或其组合形成的。
11.一种用于机动车辆(100)的支撑构件(205，305，405)，所述支撑构件包括：
支撑部(221)，能够支撑所述机动车辆(100)的制动单元(200，300，400)；以及
对准部(274，374)，设置有两个或更多个液压软管-容纳空间(275，280，375，380，480，481，490，491)，并且所述支撑部(221)与所述对准部(274，374)一体地形成。
12.如权利要求11所述的支撑构件(221)，其中，所述两个或更多个液压软管-容纳空间(275，280，375，380)包括一个或多个入口液压软管-容纳空间(275，375)和一个或多个出口液压软管-容纳空间(280，380)，并且所述入口液压软管-容纳空间(275，375)中的每一个包括与所述出口液压软管-容纳空间(280，380)中的每一个的轮廓不相似的轮廓。