一种冷藏车用组合一体式制冷机的制作方法

本发明涉及制冷设备领域，具体为一种冷藏车用组合一体式制冷机。

背景技术：

现有新能源制冷机组多采用分体式结构设计，机组分为冷凝器总成及蒸发器总成二个部分。机组安装时需要先将冷凝器总成固定在冷藏车保温箱体外侧，蒸发器总成吊装在箱体内部，然后再用管路将冷凝器与蒸发器连接起来，最后进行系统抽空、加氟、开机调试，这样分体式的结构设计导致安装工序繁多、安装难度大以及安装工时很长。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种冷藏车用组合一体式制冷机，解决了新能源制冷机组安装工序多、难度大、工时长的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种冷藏车用组合一体式制冷机，包括冷凝器组件、蒸发器组件和发泡板，所述冷凝器组件和蒸发器组件分别安装在发泡板对应的两个侧面上；所述冷凝器组件和蒸发器组件通过管道连接且连接管道贯穿发泡板；所述冷凝器组件的散热孔均安装于冷藏车外部；所述蒸发器组件的冷气出口和回风口均安装于冷藏车内部。

所述冷凝器组件包括压缩机、油分离器、冷凝器芯体、冷凝风机、干燥器、冷凝壳体、散热孔、冷凝器供液管、冷凝器回气管和冷凝器除霜管，所述冷凝壳体的前壁板、左壁板和右壁板均开设有散热孔；沿冷凝风机的气流驱动方向，在冷凝壳体内部，所述冷凝壳体的前壁板和后壁板之间依次设有冷凝器芯体、冷凝风机和压缩机且压缩机的左右两侧分别设有干燥器和油分离器；在所述压缩机的出口、油分离器、冷凝器芯体和干燥器的进口之间通过管道顺次连接；所述压缩机的进口连接有冷凝器回气管；所述干燥器的出口连接有冷凝器供液管；在冷凝壳体内部，所述冷凝器芯体下方设有冷凝器除霜管。

所述蒸发器组件包括蒸发风机、热力膨胀阀、蒸发器芯体、蒸发壳体、冷气出口、回风口、蒸发器回液管、蒸发器出气管和蒸发器除霜管，所述蒸发壳体的前壁板设有冷气出口；沿蒸发风机的气流驱动方向，在蒸发壳体内部，所述蒸发壳体的后壁板和冷气出口之间依次设置有蒸发风机和蒸发器芯体且蒸发器芯体的下方设有蒸发器除霜管；在蒸发风机和蒸发壳体的后壁板之间，所述蒸发壳体的左壁板和右壁板上均开设有回风口且所述蒸发壳体的内部设有热力膨胀阀；所述热力膨胀阀的出口和蒸发器芯体的进口通过管道顺序连接；所述蒸发器芯体的出口连接有蒸发器出气管且热力膨胀阀的进口连接有蒸发器回液管；所述冷凝器供液管和蒸发器回液管之间，冷凝器回气管和蒸发器出气管之间，冷凝器除霜管和蒸发器除霜管之间均通过管道连接。

所述一种冷藏车用组合一体式制冷机还包括热交换器，所述热交换器安装在蒸发风机和蒸发壳体的后壁板之间且冷凝器组件和蒸发器组件通过热交换器连接；所述热交换器的液体出口和液体进口分别对应连接蒸发器回液管和冷凝器供液管；所述热交换器的出口和进口分别对应连接冷凝器回气管和蒸发器出气管。

所述冷凝壳体和蒸发壳体的后壁板上均开设有检修口。

所述发泡板为80毫米厚的聚氨酯发泡板且发泡板中间设有管孔。

所述压缩机为高电压直流电动压缩机，所述干燥器为储液干燥器。

所述冷凝风机为竖向并排设置于冷凝器芯体后方的两个风机。

所述蒸发风机为竖向并排设置于蒸发器芯体后方的两个风机。

本发明提供了一种冷藏车用组合一体式制冷机，具备以下有益效果：

（1）本技术方案设置了冷凝器组件、蒸发器组件和发泡板，冷凝器组件和蒸发器组件相对独立且冷凝器组件和蒸发器组件分别安装在发泡板对应的两个侧面上，采用组合一体式的结构设计，具有结构简单，组装维修方便快捷的特点；进一步的，一体式的机组在出厂前可进行抽真空、加氟、完成运行调试的操作，保证了产品性能一致，提高了产品品质；除此之外，给冷藏车安装一体式的机组时，取消了现场连接管路、现场抽空加氟及调试工作，减少了机组安装固定点，减少安装工序，使得机组安装固定更为简单，安装难度大大降低，提升机组安装效率；进一步的，本技术方案在冷凝壳体的正面和左右侧面都设置了散热孔，安装一体式的机组时，冷凝器组件可以采用迎风方式设置在冷藏车正面，汽车行驶带来的风速，可快速贯穿散热孔，不仅有利于冷凝壳体内部组件的散热还有利于提高整体组件的制冷效率；

（2）本技术方案设置了油分离器，油分离器安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，具有将压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离的作用，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果，保证了装置安全高效地运行；

（3）本技术方案设置了储液干燥器，不仅具有暂时存储制冷剂的作用，是制冷剂的流量与制冷负荷相适应，还具有除去制冷剂中水分和杂质的作用，防止水分结冰堵塞制冷剂管道以及杂质堵塞引起的故障；

（4）本技术方案设置了冷凝器除霜管和蒸发器除霜管且冷凝器除霜管和蒸发器除霜管通过管道连接，将大功率加热管设置在底部，利用热气上升和传导原理，不仅使加热管加热的利用效率大大增加，也缩短了除霜的时间，解决了实际应用中在蒸发器芯体和冷凝器芯体的上下方布置加热管，加热时，由于热气上升，分布在上方的加热管热利用效率低以及容易带来内部温度升高的问题。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明冷凝器组件结构示意图。

图3为本发明蒸发器组件结构示意图。

图4为本发明发泡板结构示意图。

图中：1、冷凝器组件；2、蒸发器组件；3、发泡板；101、压缩机；102、油分离器；103、冷凝器芯体；104、冷凝风机；105、干燥器；106、冷凝壳体；107、散热孔；a1、冷凝器供液管；b1、冷凝器回气管；c1、冷凝器除霜管；201、热交换器；202、蒸发风机；203、热力膨胀阀；204、蒸发器芯体；205、蒸发壳体；206、冷气出口；207、回风口；a2、蒸发器回液管；b2、蒸发器出气管；c2蒸发器除霜管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种冷藏车用组合一体式制冷机，包括冷凝器组件1、蒸发器组件2和发泡板3，所述冷凝器组件1和蒸发器组件2分别安装在发泡板3对应的两个侧面上；所述冷凝器组件1和蒸发器组件2通过管道连接且连接管道贯穿发泡板3；所述冷凝器组件1的散热孔107均安装于冷藏车外部；所述蒸发器组件2的冷气出口206和回风口207均安装于冷藏车内部。

所述冷凝器组件1包括压缩机101、油分离器102、冷凝器芯体103、冷凝风机104、干燥器105、冷凝壳体106、散热孔107、冷凝器供液管a1、冷凝器回气管b1和冷凝器除霜管c1，所述冷凝壳体106的前壁板、左壁板和右壁板均开设有散热孔107；沿冷凝风机104的气流驱动方向，在冷凝壳体106内部，所述冷凝壳体106的前壁板和后壁板之间依次设有冷凝器芯体103、冷凝风机104和压缩机101且压缩机101的左右两侧分别设有干燥器105和油分离器102；在所述压缩机101的出口、油分离器102、冷凝器芯体103和干燥器105的进口之间通过管道顺次连接；所述压缩机101的进口连接有冷凝器回气管b1；所述干燥器105的出口连接有冷凝器供液管a1；在冷凝壳体106内部，所述冷凝器芯体103下方设有冷凝器除霜管c1。

所述蒸发器组件2包括蒸发风机202、热力膨胀阀203、蒸发器芯体204、蒸发壳体205、冷气出口206、回风口207、蒸发器回液管a2、蒸发器出气管b2和蒸发器除霜管c2，所述蒸发壳体205的前壁板设有冷气出口206；沿蒸发风机202的气流驱动方向，在蒸发壳体205内部，所述蒸发壳体205的后壁板和冷气出口之间依次设置有蒸发风机202和蒸发器芯体204且蒸发器芯体204的下方设有蒸发器除霜管c2；在蒸发风机202和蒸发壳体205的后壁板之间，所述蒸发壳体205的左壁板和右壁板上均开设有回风口207且所述蒸发壳体205的内部设有热力膨胀阀203；所述热力膨胀阀203的出口和蒸发器芯体204的进口通过管道顺序连接；所述蒸发器芯体204的出口连接有蒸发器出气管b2且热力膨胀阀203的进口连接有蒸发器回液管a2；所述冷凝器供液管a1和蒸发器回液管a2之间，冷凝器回气管b1和蒸发器出气管b2之间，冷凝器除霜管c1和蒸发器除霜管c2之间均通过管道连接。

所述一种冷藏车用组合一体式制冷机还包括热交换器201，所述热交换器201安装在蒸发风机202和蒸发壳体205的后壁板之间且冷凝器组件1和蒸发器组件2通过热交换器201连接；所述热交换器201的液体出口和液体进口分别对应连接蒸发器回液管a2和冷凝器供液管a1；所述热交换器201的出口和进口分别对应连接冷凝器回气管b1和蒸发器出气管b2。

所述冷凝壳体106和蒸发壳体205的后壁板上均开设有检修口。

所述发泡板3为80毫米厚的聚氨酯发泡板且发泡板中间设有管孔。

所述压缩机101为高电压直流电动压缩机，所述干燥器105为储液干燥器。

所述冷凝风机104为竖向并排设置于冷凝器芯体103后方的两个风机。

所述蒸发风机202为竖向并排设置于蒸发器芯体204后方的两个风机。

工作原理：工作状态下，压缩机101将从蒸发器芯体204内部吸入的制冷剂蒸汽压入冷凝器芯体103中，气流在冷凝风机104的带动下，由冷凝壳体106正面的散热孔107流入，流经冷凝器芯体103，气流吸收冷凝器芯体103内制冷剂蒸汽的热量升温，降温后的制冷剂液体流经热力膨胀阀203后被蒸发器芯体204内，在蒸发风机202带动下，冷藏车内部的空气经回风口207吹向蒸发器芯体204，气流在蒸发器芯体204处发生热交换，降温后的冷空气被重新送回冷藏车内部，吸收空气热量的制冷剂蒸汽被再次吸入压缩机101内，以此形成冷冻循环；而吸收冷凝器芯体103内制冷剂热量的气流，经过冷凝风机104，吹向压缩机101后从冷凝壳体106左右两侧的散热孔107流出，通过气流的快速流动来降低压缩机101的工作环境温度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。