1.一种电动汽车外置充电改造及安装方法，其特征在于：包括内壳(8)，内壳(8)内设置两个电极模块，电机模块通过导线(19)连接充电桩(2)，内壳(8)下端固定滑块(13)，滑块(13)配合在滑轨(12)上，滑轨(12)通过螺栓固定在地面上，内壳(8)与墙面之间设置后移弹簧(18)，滑轨(12)的位置位于车位后端的中间位置，充电桩(2)固定在墙体(3)上，将充电桩(2)的充电导线(19)截断，将充电枪外壳(29)拆除而保留充电头(24)；
电极模块包括电极板(7)，电极板(7)后方设置摆块(9)，摆块(9)与电极板(7)在平行地面方向上铰接，摆块(9)与内壳(8)在垂直地面方向上铰接，电极板(7)与摆块(9)的铰接处同轴设置扭簧，两个电极片分别通过导线(19)连接充电桩(2)，电极板(7)为金属材质；
电动汽车(1)尾部设置两个受体件(5)，受体件(5)位于汽车(1)尾部的中间位置，受体件(5)呈横置的槽型，其长度大于电极板(7)的宽度，受体件(5)两侧壁向相向的方向凹陷，而其两端敞开呈喇叭状，每个受体件(5)均通过导线(19)与拆下的充电头(24)连接，将充电头(24)插入汽车(1)的充电口并与充电口内的接触件(25)匹配连接，每个受体件(5)的高度均与相应的电极板(7)的高度对应。
2.根据权利要求1所述的电动汽车外置充电改造及安装方法，其特征在于：包括夹板(26)，两个受体件(5)固定在夹板(26)背面，夹板(26)正面上方设置螺纹筒(22)，螺纹筒(22)内两端分别配合螺杆(21)，两螺杆(21)旋向相反，一根螺杆(21)端部通过铰链铰接在夹板(26)正面上，另一根螺杆(21)通过铰链固定在车体上，夹板(26)正面下方通过铰链铰接铰接座(27)，铰接座(27)固定在车体上，这样夹板(26)下方位置固定，上方通过旋转螺纹筒(22)来调节两螺杆(21)的间距，进而使得夹板(26)与地面垂直，保证受体件(5)与电极板(7)接触良好。
3.根据权利要求2所述的电动汽车外置充电改造及安装方法，其特征在于：铰链和铰接座(27)通过粘贴的方式固定在车身和夹板(26)上。
4.根据权利要求2所述的电动汽车外置充电改造及安装方法，其特征在于：在夹板(26)后方再设置一个夹板(26)，将受体件(5)固定在所述后方的夹板(26)上，两夹板(26)之间设置伸缩气囊(28)，伸缩气囊(28)周壁褶皱折叠，这样伸缩气囊(28)只能在水平方向伸缩，在伸缩气囊(28)、后方夹板(26)、受体件(5)上均设置小孔(23)，这些小孔(23)同轴并连通，电极板(7)在受体件(5)内触底后会压缩伸缩气囊(28)，伸缩气囊(28)内的气体会从小孔(23)内喷出形成气流，气流吹动受体件(5)内表面，将可能附着在上面的雨水等吹走，避免短路隐患以及保证导电效果。
5.根据权利要求1所述的电动汽车外置充电改造及安装方法，其特征在于：内壳(8)外配合外壳(6)，外壳(6)位于内壳(8)前侧，外壳(6)侧壁上设置两个通孔，两个通孔的位置分别与两个电极板(7)的位置对应，外壳(6)底部四角分别安装滚轮(11)，通孔与电极板(7)之间留有一定的余量，在两个受体件(5)的上下位置均水平固定推板(4)，推板(4)固定在夹板(26)上，推板(4)的端部超出于受体件(5)的端部，内壳(8)与外壳(6)之间设置复位弹簧(10)，复位弹簧(10)的弹力小于后移弹簧(18)的弹力，复位弹簧(10)处于自然状态时，电极板(7)端部超出于外壳(6)。
6.根据权利要求5所述的电动汽车外置充电改造及安装方法，其特征在于：电极板(7)的一侧壁光滑一侧壁上均布凸起(17)，光滑侧对应设置动轮(15)，动轮(15)固定在限位弹簧(14)上，限位弹簧(14)固定在外壳(6)内壁上，凸起(17)侧设置定轮(16)，定轮(16)与凸起(17)对应，定轮(16)安装在外壳(6)内壁上，动轮(15)顶在电极板(7)侧壁上，使得电极板(7)上的凸起(17)顶在定轮(16)上。
7.根据权利要求1所述的电动汽车外置充电改造及安装方法，其特征在于：电极板(7)端部呈楔形，能更方便的插入受体件(5)。