一种腰托驱动器及腰部支撑系统的制作方法

本公开一般涉及座椅腰托支撑技术领域，具体涉及一种腰托驱动器及腰部支撑系统。

背景技术：

随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。一种车辆领域座椅的腰背部简易手动调节支撑技术也应运而生，并逐步得到市场的应用。

现有的汽车座椅上采用手动驱动，由于结构限制，绕线机构有所限制，导致腰托机构顶起高度不足，乘客感受舒适度差；因此现有的结构亟待改进。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够增加靠背腰托的顶起高度，增加汽车座椅的舒适度，结构简单且易于实现的腰托驱动器及腰部支撑系统。

第一方面，本申请提供一种腰托驱动器，包括：外壳、设置在所述外壳内的驱动齿轮与绕线齿轮和与所述外壳固接的底盖；所述外壳内设置有定位部；所述绕线齿轮与所述驱动齿轮啮合设置；所述绕线齿轮为整周齿轮；所述绕线齿轮安装在所述定位部上，且其能够在所述外壳内转动；所述绕线齿轮的内周壁设有轮齿，且其外侧壁设置有容纳槽；所述容纳槽上设置有拉线，且所述拉线缠绕在所述容纳槽上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述容纳槽上设置有拉线，且所述拉线缠绕在所述容纳槽上不满一周圈或者至少一周圈。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述定位部为限位机构；所述限位机构包括：设置在外壳底部的限位块和设置在所述绕线齿轮靠近所述限位块的侧壁上的限位滑槽；所述限位滑槽能够沿所述限位块的圆周轨迹进行转动。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位滑槽为整周滑槽，所述限位块为整周限位块；所述整周限位块为圆周形限位块，所述限位滑槽沿着所述圆周形限位块转动；或，

所述整周限位块为对应所述限位滑槽的圆周轨迹设置的分段式限位块，所述限位滑槽沿着所述分段式限位块的圆周轨迹进行转动。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述定位部为中心轴；所述绕线齿轮设置有配合部，且所述配合部与所述绕线齿轮在靠近所述底盖的一侧连接；所述中心轴伸入所述配合部并固接在所述外壳或所述底盖上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动齿轮与所述绕线齿轮的类型对应设置，为直齿齿轮或斜齿齿轮。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动齿轮上设置有旋转轴，且所述旋转轴贯穿所述外壳。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述旋转轴的外侧设置有锁止弹簧，且所述锁止弹簧靠近所述驱动齿轮设置。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述旋转轴的端部设置有驱动件；所述驱动件为手柄或驱动电机。

第二方面，本申请提供一种腰部支撑系统，所述腰部支撑系统上安装有上述的一种腰托驱动器。

综上所述，本技术方案具体地公开了一种腰托驱动器的具体结构。本申请具体地利用外壳作为本驱动器的壳体，在其内部安装各个部件；绕线齿轮采用无轴或有轴结构，驱动件经旋转轴带动驱动齿轮转动，再带动绕线齿轮旋转，进而带动拉线的收紧和释放，并且在驱动齿轮转动过程，通过限位块将绕线齿轮的轴心进行固定，或者利用中心轴对绕线齿轮的轴心进行固定，从而保证驱动齿轮和绕线齿轮稳定啮合；实现较大传动比，达到占用空间小、省力的目的。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本腰托驱动器在无轴状态时的结构示意图。

图2为本腰托驱动器在无轴状态时的侧视结构示意图。

图3为图2的绕线齿轮、限位机构均采用整周形式时的结构示意图。

图4为图3中a部分的结构示意图。

图5为图2的绕线齿轮、限位机构均采用非整周形式时的结构示意图。

图6为本腰托驱动器在无轴状态下使用手柄驱动时的结构示意图。

图7为本腰托驱动器在无轴状态下使用驱动电机驱动时的结构示意图。

图8为本腰托驱动器在有轴状态时的结构示意图。

图9为本腰托驱动器在有轴状态时的侧视结构示意图。

图10为本腰托驱动器在有轴状态时的限位机构的结构示意图。

图11为图10中b部分的结构示意图。

图12为本腰托驱动器在有轴状态下使用手柄驱动时的结构示意图。

图13为本腰托驱动器在有轴状态下使用驱动电机驱动时的结构示意图。

图中标号：1、外壳；2、驱动齿轮；3、绕线齿轮；4、拉线；5、限位滑槽；6、限位块；7、容纳槽；8、底盖；9、手柄；10、驱动电机；11、中心轴；12、锁止弹簧；13、旋转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1所示的本申请提供的一种腰托驱动器的结构示意图，包括：外壳1、设置在所述外壳1内的驱动齿轮2与绕线齿轮3和与所述外壳1固接的底盖8；所述外壳1内设置有定位部；所述绕线齿轮3与所述驱动齿轮2啮合设置；所述绕线齿轮3为整周齿轮；所述绕线齿轮3安装在所述定位部上，且其能够在所述外壳1内转动；所述绕线齿轮3的内周壁设有轮齿，且其外侧壁设置有容纳槽7；所述容纳槽7上设置有拉线4，且所述拉线4缠绕在所述容纳槽7上。

在本实施例中，外壳1，与底盖8固接，形成本驱动器的壳体，在其内部安装各个部件；

驱动齿轮2，设置在所述外壳1的侧壁上，用于驱动绕线齿轮3转动；且所述驱动齿轮2的直径小于所述绕线齿轮3的直径；

绕线齿轮3，设置在所述外壳1内，其与所述驱动齿轮2啮合设置，且绕线齿轮3安装在所述定位部上，且其能够在所述外壳1内转动，进而实现收紧或释放拉线4；此处，绕线齿轮3为整周齿轮，即整周圈齿轮；

此处，为了保证驱动齿轮2与绕线齿轮3能够始终啮合，所述驱动齿轮2与所述绕线齿轮3的类型对应设置，绕线齿轮3的类型，例如为直齿齿轮，则驱动齿轮2的类型为直齿齿轮；绕线齿轮3的类型为斜齿齿轮，则驱动齿轮2的类型为斜齿齿轮；

定位部，设置在所述外壳1内，用于限定绕线齿轮3的位置；此处，定位部为外壳1内容纳腔体的圆周向侧壁；

容纳槽7，设置在所述绕线齿轮3的外侧壁，用于缠绕拉线4；

当驱动齿轮2开始转动，驱动齿轮2啮合绕线齿轮3内齿，带动绕线齿轮3沿着外壳1的侧面圆周面转动，绕线齿轮3内侧周壁设置有轮齿，在驱动齿轮2的带动下，绕线齿轮3可以转动不满一周圈，也可以转动若干周圈或者不满若干周圈，相应的，拉线4完全缠绕在绕线齿轮3上或者释放出一周圈，若干周圈或者不满若干周圈，实现拉线比较大的行程范围调整，从而改善腰部支撑的顶起高度；当驱动零部件停止转动后，锁止弹簧12可以防止绕线齿轮3受到驱动零部件以外的动力而再次转动。

在任一优选的实施例中，所述容纳槽7上设置有拉线4，且所述拉线4缠绕在所述容纳槽7上不满一周圈或者至少一周圈。

在本实施例中，拉线4，设置在所述容纳槽7上，缠绕在所述容纳槽7上，且其缠绕方式可以是不满一周圈或者至少一周圈。

实施例一

在任一优选的实施例中，所述定位部为限位机构；所述限位机构包括：设置在外壳1底部的限位块6和设置在所述绕线齿轮3靠近所述限位块6的侧壁上的限位滑槽5；所述限位滑槽5能够沿所述限位块6的圆周轨迹进行转动。

在本实施例中，采用限位机构作为定位部，通过限位机构进行圆周限制，实现绕线齿轮3进行多圈的旋转收紧拉线4；

限位块6，设置在外壳1底部，将绕线齿轮3的轴心进行限定，从而保证驱动齿轮2和绕线齿轮3稳定啮合，并且限定了限位滑槽5滑动的路径；

限位滑槽5，设置在所述绕线齿轮3靠近所述限位块6的侧壁上，且其能够沿着所述限位块6的圆周轨迹进行转动，实现带动绕线齿轮3转动，从而能够收紧或释放拉线4；

其中，底盖8上也可以设置限位块6，相邻底盖8的擦面可以设置限位滑槽5；

此处，限位块6与限位滑槽5之间还涂有润滑剂，以便限位块6流畅的滑动。

在任一优选的实施例中，所述限位滑槽5为整周滑槽，所述限位块6为整周限位块；所述整周限位块为圆周形限位块，所述限位滑槽5沿着所述圆周形限位块转动；或，

所述整周限位块为对应所述限位滑槽5的圆周轨迹设置的分段式限位块，所述限位滑槽5沿着所述分段式限位块的圆周轨迹进行转动。

在本实施例中，如图3和图4所示，采用绕线齿轮3为整周齿轮，限位滑槽5为整周滑槽，限位块6为整周限位块；此处，整周限位块的类型，可选地，例如为圆周形限位块，所述限位滑槽5沿着所述圆周形限位块转动；或，对应所述限位滑槽5的圆周轨迹设置的分段式限位块，所述限位滑槽5沿着所述分段式限位块的圆周轨迹进行转动；采用无轴结构，旋转轴13带动驱动齿轮2转动，带动绕线齿轮3旋转，进而带动拉线4收紧和释放，并且在驱动齿轮2转动过程，通过限位块6将绕线齿轮3的轴心进行限定，从而保证驱动齿轮2和绕线齿轮3稳定啮合；实现较大传动比，达到占用空间小、省力的目的。

其中，还可以是，所述绕线齿轮3为局部齿轮，所述限位滑槽5为非整周滑槽，所述限位块6为非整周限位块；如图5所示，根据实际需要，采用绕线齿轮3为局部齿轮，限位滑槽5为非整周滑槽，限位块6为非整周限位块，以限制绕线长度，并且依据实际空间、尺寸的需求，调整驱动齿轮2和绕线齿轮3的大小及比例。

并且，所述限位块6与所述外壳1的连接方式，可选地，例如为一体式结构或分体式结构；当限位块6与外壳1为一体式结构时，限位块6与外壳1的连接方式，可为一体成型结构，或者为焊接连接结构等；当限位块6与外壳1为分体式结构时，限位块6与外壳1的连接方式，可为螺栓连接或者卡扣连接等连接方式。

实施例二

在任一优选的实施例中，所述定位部为中心轴11；所述绕线齿轮3设置有配合部，且所述配合部与所述绕线齿轮3在靠近所述底盖8的一侧连接；所述中心轴11伸入所述配合部并固接在所述外壳1或所述底盖8上。

本实施例在实施例一的基础上，采用中心轴11作为定位部，将绕线齿轮3安装在中心轴11上，中心轴11伸入绕线齿轮3的配合部并固接在外壳1或者底盖8上，以实现绕线齿轮3进行多圈的旋转收紧拉线4。

在任一优选的实施例中，所述驱动齿轮2上设置有旋转轴13，且所述旋转轴13贯穿所述外壳1。

在本实施例中，旋转轴13，设置在所述驱动齿轮2上，其贯穿所述外壳1，另一端与驱动零部件电机、手柄等连接，用于带动驱动齿轮2转动，进而带动绕线齿轮3转动。

在任一优选的实施例中，所述旋转轴13的外侧设置有锁止弹簧12，且所述锁止弹簧12靠近所述驱动齿轮2设置。

在本实施例中，锁止弹簧12，设置在所述旋转轴13的外侧，且其靠近所述驱动齿轮2设置，用于防止绕线齿轮2受到其他驱动零部件以外的动力而再次转动。

在任一优选的实施例中，所述旋转轴13的端部设置有驱动件；所述驱动件为手柄9或驱动电机10。

在本实施例中，如图6、图7、图12和图13所示，驱动件，设置在所述旋转轴13的端部，用于为本驱动器提供驱动力；驱动件，可选地，例如为手柄9或驱动电机10；此处，驱动电机10与驱动齿轮2的连接方式，还可以为蜗轮蜗杆、斜齿轮连接、柔性丝杠连接等连接方式；驱动电机10的型号，可选地，例如为gm37-555pm。

实施例三

本实施例提供一种腰部支撑系统，所述腰部支撑系统上安装有上述的一种腰托驱动器。

在本实施例中，腰部支撑系统利用上述实施例中的腰托驱动器，以达到增加腰部支撑的顶起高度，提高舒适度的目的。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。