技术特征：
1.一种防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，包括：由四个电阻组成的桥式电路、运算放大器、电压比较器、mpu和和散热模块；所述四个电阻中的一个为铂热电阻，所述运算放大器的两输入端分别与所述桥式电路的两输出端相连接；所述运算放大器的输出端与所述电压比较器的一输入端相连接；所述mpu的一输入端与所述电压比较器的输出端相连接以检测所述铂热电阻阻值的变化，所述mpu与所述散热模块相连接以根据所述铂热电阻阻值的变化控制所述散热模块的开或关。2.根据权利要求1所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述电路还包括：第二二极管；所述二极管的阳极与所述运算放大器的输出端相连接；所述二极管的阴极与所述电压比较器的一输入端相连接。3.根据权利要求1所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述电路还包括：所述mpu与所述单刀双掷开关相连接以根据所述铂热电阻阻值的变化控制所述单刀双掷开关动端的切换，所述散热模块根据所述单刀双掷开关动端的切换进行开或关。4.根据权利要求1所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述散热模块包括吹风风扇和吸气式风扇。5.根据权利要求1所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述mpu通过第二i2c接口与pmic相连接以根据所述铂热电阻阻值的变化调节mpu内核电压的大小。6.根据权利要求1所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述mpu通过第一i2c接口与音效处理模块相连接以根据所述铂热电阻阻值的变化调节车载多媒体终端的音量。7.根据权利要求1所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述桥式电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻和pt电阻；所述第一电阻和所述pt电阻串联；所述第二电阻和所述第三电阻串联；所述运算放大器的一端与所述第一电阻和所述pt电阻的连接点相连接；所述运算放大器的另一端与所述第二电阻和所述第三电阻的连接点相连接；所述第一电阻的阻值与所述第二电阻的阻值相等；所述第三电阻的阻值等于所述pt电阻在预设温度时的阻值。8.根据权利要求7所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述运算放大器的一端通过第五电阻和第六电阻与所述第一电阻和所述pt电阻的连接点相连接；所述第五电阻的一端与所述第一电阻和所述pt电阻的连接点相连接，所述第五电阻的另一端、所述第六电阻的一端与所述运算放大器的一端相连接；所述第六电阻的另一端接地。9.根据权利要求1所述的防止车载终端内部温度过高的电路，其特征在于，所述电路还包括：第三稳压管和第四稳压管；所述第三稳压管的阴极与所述运算放大器的输出端相连接；所述第三稳压管的阳极接地；所述第四稳压管的阴极与所述电压比较器的一端相连接，所述第四稳压管的阳极接地。10.一种防止车载终端内部温度过高的方法，其特征在于，基于如权利要求1至9中任意一项所述的电路，包括：s101，mpu定时检测与电压比较器相连接的输入端口的值是否为第一预设电平，如果为第一预设电平，转s102；否则，转s105；s102，mpu将预设输出端口值置为第二预设电平，控制散热模块开启；s103，mpu进行降频处理，并通过第二i2c接口控制pmic以控制mpu的内核电压至低于预
设内核电压；s104，mpu通过第一i2c接口与调节音效处理模块相连接以控制车载多媒体终端的音量至小于或等于预设音量；s105，mpu通过第二i2c接口从pmic读取当前的内核电压，如果所述内核电压不等于预设内核电压，将预设输出端口值置为第三预设电平，控制散热模块关闭；同时，恢复预设时钟频率和预设内核电压。
技术总结
本发明公开了一种防止车载终端内部温度过高的电路，包括：由四个电阻组成的桥式电路、运算放大器、电压比较器、MPU和和散热模块；所述四个电阻中的一个为铂热电阻，所述运算放大器的两输入端分别与所述桥式电路的两输出端相连接；所述运算放大器的输出端与所述电压比较器的一输入端相连接；所述MPU的一输入端与所述电压比较器的输出端相连接以检测所述铂热电阻阻值的变化，所述MPU与所述散热模块相连接以根据所述铂热电阻阻值的变化控制所述散热模块的开或关。本发明能够实现车载多媒体终端设备定时过温检测和在温度过高状态下的加速定时散热，从而保证车载多媒体终端设备的性能稳定性，避免因设备的不稳定性导致的设备重启或死机等。重启或死机等。重启或死机等。
技术研发人员：兰伟华 陈远 涂岩恺 汤益明
受保护的技术使用者：厦门雅迅网络股份有限公司
技术研发日：2020.08.27
技术公布日：2022/2/28