一种车用投影灯多角度调节装置的制作方法

[0001]
本发明涉及车载迎宾灯技术领域，尤其涉及一种车用投影灯多角度调节装置。


背景技术：

[0002]
汽车迎宾灯目前使用相当广泛，它通常安装于汽车主、副驾驶侧的门板下方，当主、副驾驶侧的车门打开后，可在地面投影出各种品牌logo、迎宾图案、广告信息等内容，用来提高用户体验或招徕客户。目前上述各种迎宾在安装过程中，由于车辆在生产线下线时的胎压误差、底盘误差、悬挂系统误差、发动机安装位置误差等因素可能导致车身的倾斜状态不同，从而导致迎宾地毯灯的投影图案的效果存在偏差，例如：投影图案近端的边界与车身不平行，投影图案的中轴线与车身不垂直等。而现有的汽车迎宾灯角度调节单一，无法满足迎宾地毯灯的投影效果，从而无法满足市场的需求。


技术实现要素：

[0003]
本发明所要解决的技术问题是：提供一种车用投影灯多角度调节装置，能够对车用投影灯进行多角度调节。
[0004]
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
[0005]
提供一种车用投影灯多角度调节装置，包括车身支架和灯体支架，还包括调节机构；所述灯体支架包括相互铰接的灯体连接座和灯源设备且铰接点作为第一铰接点，所述灯体连接座与车身支架铰接且铰接点作为第二铰接点，所述第一铰接点的轴向与第二铰接点的轴向为异面垂直，所述调节机构设置在灯体连接座上以调节灯体连接座和车身支架之间的间距，且所述调节机构被执行时灯体连接座的移动方向与所述第二铰接点和调节机构的连接方向为不同向。
[0006]
本发明的有益效果在于：
[0007]
本发明提供的一种车用投影灯多角度调节装置，灯体连接座与车身支架在第二铰接点铰接，所述调节机构设置在灯体连接座上以调节灯体连接座和车身支架之间的间距可以驱使灯体连接座绕第二铰接点的轴向转动进而带动整个灯体支架沿y轴方向运动从而实现灯源设备在y轴上的角度调节。同时，灯体连接座和灯源设备通过第一铰接点铰接，且第一铰接点相对第二铰接点异面垂直，所以独立驱动灯源设备绕第一铰接点的轴向转动可实现灯源设备在z轴上的角度调节。本发明的灯源设备在绕第一铰接点的轴向与第二铰接点轴向运动时互不干扰，使得灯源设备可以同时在y轴和z轴方向进行调节，从而实现车用投影灯的多角度调节，增加了车用投影灯的体验效果。
附图说明
[0008]
图1为本发明一种车用投影灯多角度调节装置的爆炸图；
[0009]
图2为本发明一种车用投影灯多角度调节装置的灯体支架的结构示意图；
[0010]
图3为本发明一种车用投影灯多角度调节装置的装配图；
[0011]
标号说明：
[0012]
1、车身支架；11、第二销孔；12、第二螺孔；13、第二紧固螺栓；
[0013]
2、灯体支架；21、灯体连接座；22、灯源设备；211、第二销轴；212、第二铰接点；213、第一螺孔；214、第一紧固螺栓；215、盲孔；216、通孔；217、第二连接孔；221、第一销轴；222、第一铰接点；223、第一连接孔；
[0014]
3、调节机构；31、调节螺钉；32、第一调节螺母；33、第二调节螺母。
具体实施方式
[0015]
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0016]
请参照图1至图3，本发明提供一种车用投影灯多角度调节装置，包括车身支架和灯体支架，还包括调节机构；
[0017]
所述灯体支架包括相互铰接的灯体连接座和灯源设备且铰接点作为第一铰接点，所述灯体连接座与车身支架铰接且铰接点作为第二铰接点，所述第一铰接点的轴向与第二铰接点的轴向为异面垂直，所述调节机构设置在灯体连接座上以调节灯体连接座和车身支架之间的间距，且所述调节机构被执行时灯体连接座的移动方向与所述第二铰接点和调节机构的连接方向为不同向。
[0018]
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：灯体连接座与车身支架在第二铰接点铰接，所述调节机构设置在灯体连接座上以调节灯体连接座和车身支架之间的间距可以驱使灯体连接座绕第二铰接点的轴向转动进而带动整个灯体支架沿y轴方向运动从而实现灯源设备在y轴上的角度调节。同时，灯体连接座和灯源设备通过第一铰接点铰接，且第一铰接点相对第二铰接点异面垂直，所以独立驱动灯源设备绕第一铰接点的轴向转动可实现灯源设备在z轴上的角度调节。本发明的灯源设备在绕第一铰接点的轴向与第二铰接点轴向运动时互不干扰，使得灯源设备可以同时在y轴和z轴方向进行调节，从而实现车用投影灯的多角度调节，增加了车用投影灯的体验效果。
[0019]
进一步的，所述调节机构包括调节螺钉和第一调节螺母，所述调节螺钉的螺头端与所述车身支架固定连接；所述灯体支架上设置有与所述调节螺钉相适配的通孔，所述通孔的孔径大于调节螺钉的直径，所述通孔和第二铰接点的连线与螺钉的轴线方向不同，所述第一调节螺母套设于调节螺钉上且所述第一调节螺母被调节时使所述灯体支架沿调节螺钉轴向移动。
[0020]
从上述描述可知，调节机构包括调节螺钉和第一调节螺母，调节螺钉同时连接车身支架和灯体支架，并将第一调节螺母套设于调节螺钉上用于调节灯体支架与车身支架之间的间距，操作简单，调节方便。同时通孔和第二铰接点的连线与螺钉的轴线方向不同，使得灯体支架相对调节螺钉的轴线方向运动时能够带动灯体支架绕第二铰接点的轴线方向转动，同时，由于通孔的孔径大于调节螺钉的直径使得通孔内具有足够的调节余量空间供调节螺钉活动，从而可以满足灯体支架绕第二铰接点运动的条件，实现灯源设备在y轴方向的调节。
[0021]
进一步的，所述灯体连接座呈l形结构，所述车身支架呈与所述l形结构相适配的l形支架结构；所述第二铰接点位于所述灯体连接座和车身支架的竖直面上端；所述通孔设
置在所述灯体连接座的底部，所述调节螺钉固定在车身支架底部下端面，所述第一调节螺母设置在灯体连接座的底部下端面且与所述调节螺钉螺纹连接，所述第一调节螺母的上端面与所述灯体支架接触并为所述灯体支架提供支撑力。
[0022]
从上述描述可知，灯体连接座呈l形结构，并且灯体连接座与对应呈l形支架结构的车身支架相连接。所述第二铰接点分别位于所述灯体连接座的竖直面上端和车身支架的竖直面上端，而所述通孔则设置在所述灯体连接座的底部，所述调节螺钉固定在车身支架底部下端面，所述第一调节螺母设置在灯体连接座的底部下端面且与所述调节螺钉螺纹连接，通过旋转第一调节螺母可以调节灯体支架与车身支架在竖直方向上的相对距离。当调节角度固定后第一调节螺母的上端面与所述灯体支架的灯体连接座保持接触并为所述灯体支架提供支撑力从而对灯体支架的运动起到固定作用。
[0023]
进一步的，所述调节机构还包括第二调节螺母，所述调节机构还包括第二调节螺母，所述第一调节螺母设置在灯体连接座的底部下端面，所述第二调节螺母设置在灯体连接座的底部上端面，所述第一调节螺母与第二调节螺母共同夹紧所述灯体连接座。
[0024]
从上述描述可知，第二调节螺母与调节螺钉螺纹连接并位于灯体连接座的底部上端面同时与第一调节螺母共同夹紧所述灯体连接座，从而限制灯体支架沿调节螺钉的轴向运动，起到进一步固定的作用。
[0025]
进一步的，所述第一铰接点和第二铰接点均通过轴销铰接。
[0026]
从上述描述可知，通过轴销铰接使得灯体支架具有较大的调节角度能够得到较好的调节效果。
[0027]
进一步的，所述灯源设备位于第一铰接点的位置上设有第一销轴，所述灯源设备还设有第一连接孔，所述灯体连接座还设有与所述第一连接孔相适配的第一螺孔和第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓的直径小于第一连接孔的孔径，所述第一紧固螺栓的一端具有限位部，所述限位部的宽度大于第一连接孔的孔径，所述第一紧固螺栓的另一端具有螺纹，第一紧固螺栓穿过所述第一连接孔与第一螺孔螺纹连接以使所述灯源设备与灯体连接座相互固定。
[0028]
从上述描述可知，所述灯源设备的第一连接孔与灯体连接座的第一螺孔对应设置，通过第一紧固螺栓连接。同时，第一紧固螺栓的直径小于第一连接孔的孔径，使得第一连接孔内具有足够的调节余量空间供第一紧固螺栓活动，满足灯源设备绕第一销轴活动的条件。同时，第一紧固螺栓的一端具有限位部，所述限位部的宽度大于第一连接孔的孔径可以将所述第一紧固螺栓限位在第一连接孔的活动空间内。第一紧固螺栓穿过所述第一连接孔与第一螺孔螺纹连接，使得第一紧固螺栓得到固定以使所述灯源设备与灯体连接座能够相互连接。
[0029]
进一步的，两个所述第一连接孔以第一销轴为中心轴呈中心对称分布在第一销轴的两侧。
[0030]
从上述描述可知，两个所述第一连接孔以第一销轴为中心轴呈中心对称分布在第一销轴的两侧。通过对称设置的两个第一连接孔可以增加灯源设备与灯体连接座之间的连接稳定性。
[0031]
进一步的，所述灯体连接座位于第二铰接点的位置上设有第二销轴，所述灯体连接座还设有第二连接孔，所述车身支架设有与所述第二连接孔相适配的第二螺孔和第二紧
固螺栓，所述第二紧固螺栓的直径小于第二连接孔的孔径，所述第二紧固螺栓的一端具有限位部，所述限位部的宽度大于第二连接孔的孔径，所述第二紧固螺栓的另一端具有螺纹，紧固螺栓穿过所述第二连接孔与第二螺孔螺纹连接以使所述车身支架与灯体连接座相互固定。
[0032]
从上述描述可知，所述灯体连接座的第二连接孔与车身支架的第二螺孔对应设置，通过第二紧固螺栓连接。同时，第二紧固螺栓的直径小于第二连接孔的孔径，使得第二连接孔内具有足够的调节余量空间供第二紧固螺栓活动，满足灯体连接座绕第二销轴活动的条件。同时，第二紧固螺栓的一端具有限位部，所述限位部的宽度大于第二连接孔的孔径可以将所述第二紧固螺栓限位在第二连接孔的活动空间内。第二紧固螺栓穿过所述第二连接孔与第二螺孔螺纹连接，使得第二紧固螺栓得到固定以使所述灯体连接座与车身支架能够相互连接。
[0033]
进一步的，两个所述第二连接孔以第二销轴为中心轴呈中心对称分布在第二销轴的两侧。
[0034]
从上述描述可知，两个所述第二连接孔以第二销轴为中心轴呈中心对称分布在第二销轴的两侧。通过对称设置的两个第二连接孔可以增加车身支架与灯体连接座之间的连接稳定性。
[0035]
进一步的，所述灯源设备固定设有投影灯，所述投影灯朝向预设投影区域。
[0036]
从上述描述可知，投影灯设置在灯源设备的下端面，且投影灯可以相对投影灯投射方向实现投影。
[0037]
请参照图1至图3，本发明的实施例一为：提供一种车用投影灯多角度调节装置，包括车身支架1、灯体支架2和调节机构3。
[0038]
所述车身支架1的上端固定设置在汽车底盘下裙边梁上或汽车主、副驾驶侧的门下方，所述车身支架的下端与灯体支架2连接。
[0039]
所述车身支架1呈l形支架结构，所述l形支架结构包括竖直设置的第一固定片和水平设置且位于车身支架底部下端面的第二固定片，所述第一固定片上设置有第二销孔11和第二螺孔12，两个所述第二螺孔以第二销孔为中心轴呈中心对称分布在第二销孔的两侧。所述第二固定片的下表面还设有调节机构。
[0040]
所述灯体支架2包括相互铰接的灯体连接座21和灯源设备22，所述灯体连接座位于灯体支架的上端，所述灯源设备位于灯体支架的下端。所述灯体连接座呈l形结构，且l形结构与车身支架的l形支架结构相适配。
[0041]
所述l形结构的灯体连接座21包括与第一固定片相对设置的竖直面和与第二固定片呈相对设置的底部下端面。所述灯体连接座的竖直面上与第二销孔对应的位置上设有与第二销孔配合的第二销轴211，以使灯体连接座与车身支架铰接，且该铰接点作为第二铰接点212。所述灯体连接座的底部下端面还设有第一螺孔213、与第一螺孔螺纹配合的第一紧固螺栓214和盲孔215，具体的，两个第一螺孔以盲孔为中心轴呈中心对称分布在盲孔的两侧。
[0042]
所述灯源设备包括安装板，所述安装板与灯体连接座的底部下端面平行设置，所述安装板设有与灯体连接座的盲孔同轴铰接设置的第一销轴221，以使灯体连接座和灯源设备相互铰接配合，且该铰接点作为第一铰接点222。转动灯源设备以使灯源设备绕第一铰
接点的轴向转动，可以实现灯源设备在相对汽车底盘下裙边或汽车主、副驾驶侧的门的z轴方向的角度调节。
[0043]
本实施例中，所述安装板上还设有两个第一连接孔223，两个第一连接孔以第一销轴为中心轴呈中心对称分布在第一销轴的两侧。具体的，两个第一连接孔分别与位于灯体连接座的底部下端面的两个第一螺孔保持同轴设置。同时，所述第一紧固螺栓的直径小于第一连接孔的孔径，所述第一紧固螺栓的一端具有限位部，所述限位部的宽度大于第一连接孔的孔径，所述第一紧固螺栓的另一端具有螺纹，第一紧固螺栓穿过所述第一连接孔与第一螺孔螺纹连接以使所述灯源设备与灯体连接座相互连接。具体的。因为第一紧固螺栓的直径小于第一连接孔的孔径，使得第一连接孔内具有足够的调节余量空间供第一紧固螺栓活动，满足灯源设备绕第一销轴的轴向运动的空间条件。
[0044]
本实施例中，所述第二销轴与第二销孔同轴铰接设置，以使灯体连接座与车身支架铰接配合，且该铰接点作为第二铰接点。通过执行调节机构，以使灯体连接座绕第二铰接点轴向运动，可实现灯体支架在y轴方向的角度调节。同时，所述灯体连接座的竖直面以第二销轴为中心轴呈中心对称分布设有两个第二连接孔217。具体的，两个第二连接孔对称分布在第二销轴的水平方向上。同时，所述车身支架上的第二螺孔与所述第二接孔同轴设置，所述车身支架还设有与第二螺孔配合的第二紧固螺栓13。并且，所述第二紧固螺栓的直径小于第二连接孔的孔径，所述第二紧固螺栓的一端为具有限位部，所述限位部的宽度大于第二连接孔的孔径，所述第二紧固螺栓的另一端具有螺纹，紧固螺栓穿过所述第二连接孔与第二螺孔螺纹连接以使所述车身支架与灯体连接座相互固定。由于第二紧固螺栓的直径小于第二连接孔的孔径，使得第一连接孔内具有足够的调节余量空间供第一紧固螺栓活动，从而满足灯体支架上的灯体连接座绕第二铰接点运动的空间条件。
[0045]
本实施例中，所述调节机构包括调节螺钉31、第一调节螺母32和第二调节螺母33。所述调节螺钉的螺头端与所述车身支架的第二固定片的下表面固定连接，所述灯体连接座的底部下端面设有与调节螺钉同轴设置的通孔216，且所述调节螺钉的螺纹端穿过所述通孔与灯体连接座连接，且通孔的孔径大于调节螺钉的直径。所述第一调节螺母和第二调节螺母分别与调节螺钉螺纹端连接，且第一调节螺母设置在灯体连接座的底部下端面，同时第一调节螺母的上端面与灯体连接座的底部下端面接触，旋转第一调节螺母可带动灯体连接座沿调节螺钉的轴向移动。同时，由于调节螺钉的轴向与通孔和第二铰接点的连线方向不同，调节机构被执行会带动灯体连接座绕第二铰接点的轴向方向转动。同时，由于通孔的孔径大于调节螺钉的直径使得通孔内具有足够的调节余量空间供调节螺钉活动，从而可以满足灯体支架绕第二铰接点运动的空间条件，从而实现灯体支架在相对汽车底盘下裙边或汽车主、副驾驶侧的门的y轴方向的角度调节。
[0046]
本实施例中，所述灯源设备的下端面固定设有投影灯，所述投影灯朝向预设投影区域。
[0047]
综上所述，本发明提供的一种车用投影灯多角度调节装置，灯体连接座与车身支架在第二铰接点铰接，所述调节机构设置在灯体连接座上以调节灯体连接座和车身支架之间的间距可以驱使灯体连接座绕第二铰接点的轴向转动进而带动整个灯体支架沿y轴方向运动从而实现灯源设备在y轴上的角度调节。同时，灯体连接座和灯源设备通过第一铰接点铰接，且第一铰接点相对第二铰接点异面垂直，所以独立驱动灯源设备绕第一铰接点的轴
向转动可实现灯源设备在z轴上的角度调节。本发明的灯源设备在绕第一铰接点的轴向与第二铰接点轴向运动时互不干扰，使得灯源设备可以同时在y轴和z轴方向进行调节，从而实现车用投影灯的多角度调节，增加了车用投影灯的体验效果。
[0048]
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。