一种防撞防污汽车车罩装置的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车用品领域，具体说是一种防撞防污汽车车罩装置。


背景技术：

[0002]
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。车罩也叫汽车外罩，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用。车罩能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害。现有的汽车车罩大多是通过用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，这种车罩虽然能够防止车体受到太阳的直接照射，但是风力较大的时候，风会将汽车车罩吹开，导致车罩无法有效的对汽车进行防护，并且现有的车罩无法对汽车进行防撞防护，导致汽车在受到撞击时，撞击力会直接作用在汽车上，从而导致汽车受损。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种防撞防污汽车车罩装置。
[0004]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防撞防污汽车车罩装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有第一凹槽，所述固定座的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第二固定板，所述第一凹槽的内部设置有防护套筒，所述第一凹槽的内壁上等间距开设有若干个第二凹槽，所述第二凹槽的内部转动连接有第一支撑辊，所述第一支撑辊的两端均固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的另一端与第二凹槽的内壁转动连接，所述第一支撑辊的顶部与防护套筒的外筒壁接触，所述固定座顶部的两端均开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内顶部开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内部滑动插接有过滤网箱，所述过滤网箱的内部铺设有海绵滤板，所述固定座的内部开设有集液腔，所述集液腔的两端均贯穿开设有通孔，且所述集液腔通过通孔与第四凹槽连通，所述防护套筒靠近第一固定板一端的内筒壁上固定连接有内齿圈；所述第一固定板远离防护套筒一侧的板壁上通过第一固定机架固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端上通过第一联轴器固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的另一端穿过第一固定板，所述第二转动轴与第一固定板转动连接，且所述第二转动轴穿过第一固定板的一端固定连接有齿轮，所述齿轮与内齿圈啮合连接；所述第一固定板远离第一伺服电机一侧的板壁上固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第一侧架，相邻的两个所述第一侧架之间设置有第一支撑轮，所述第一支撑轮的两侧均固定连接有第三转动轴，所述第三转动轴的另一端与第一侧架转动连接；所述支撑板两侧的板壁上均开设有第五凹槽，所述第五凹槽的内部设置有第二支撑辊，所述第二支撑辊的两端均固定连接有第五转动轴，所述第五转动轴与第五凹槽的内壁转动连接，所述第二支撑辊延伸出第五凹槽的一端与防护套筒的内筒壁接触；所述支撑板的下方设置有第三固定板，所述第三固定板顶部的两端均固定连接有第四固定板，所述第四固定板的另一端与支撑板固定连接，所述第三固定板的底部通过第二固
定机架固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端上通过第二联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端穿过第三固定板，且所述丝杆与第三固定板转动连接，所述支撑板）顶部的四角处均贯穿开设有第六凹槽，所述第六凹槽的内部设置有翻转板，所述翻转板一端两侧的板壁上均固定连接有第六转动轴，所述第六转动轴的另一端与第六凹槽的内壁转动连接，所述第三固定板与支撑板之间设置有升降板，所述丝杆穿过第三固定板的一端穿过升降板，且所述丝杆与升降板螺纹连接，所述升降板顶部的四角处均分别对应四个翻转板的位置固定连接有四个顶杆。
[0005]
具体的，所述防护套筒靠近第一固定板的一端固定连接有限位环，且所述第一固定板和第二固定板的板壁上对应限位环开设有环形限位滑槽，所述环形限位滑槽与限位环相匹配设置，且所述限位环滑动连接在环形限位滑槽的内部。
[0006]
具体的，所述过滤网箱的一端开设有拨动槽。
[0007]
具体的，所述集液腔的内底部贯穿开设有导液口，所述导液口的内部设置有过滤板。
[0008]
具体的，所述第一固定板的板壁上固定连接有固定箱，所述第一伺服电机设置在固定箱的内部，且所述固定箱的外壁上开设有散热孔。
[0009]
具体的，所述第一侧架的两侧均分别设置有两个第二侧架，所述第二侧架与支撑板固定连接，所述第二侧架远离支撑板的一端设置有第二支撑轮，所述第二支撑轮的两侧均固定连接有第四转动轴，所述第四转动轴与第二侧架转动连接。
[0010]
具体的，所述丝杆穿过升降板的一端通过轴承与支撑板转动连接。
[0011]
本发明的有益效果：本发明所述的一种防撞防污汽车车罩装置，通过在固定座的内部设置的防护套筒，防护套筒能够有效的代替传统车罩对汽车进行防护，能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害，并且将汽车停放在支撑板上时，汽车的车轮限位在第六凹槽内，当汽车受到撞击时，防护套筒能够对其进行防护，并且防护套筒能够沿着固定座进行转动，防护套筒在转动时能够将冲击力进行抵挡，从而可以避免汽车受到冲击，能够更好的对防护套筒内的汽车进行防护。
附图说明
[0012]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0013]
图1为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置的结构示意图；图2为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中a-a方向的剖视图；图3为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置中支撑板的结构示意图；图4为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中b部分的局部放大图；图5为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中c部分的局部放大图；图6为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中d部分的局部放大图；图7为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置中第一固定板和第二固定板的连接结构示意图；图8为本发明提供的一种防撞防污汽车车罩装置图2中e部分的局部放大图。
[0014]
图中：1、固定座；2、第一凹槽；3、第一固定板；4、第二固定板；5、防护套筒；6、限位
环；7、环形限位滑槽；8、第二凹槽；9、第一支撑辊；10、第一转动轴；11、第三凹槽；12、第四凹槽；13、过滤网箱；14、海绵滤板；15、拨动槽；16、集液腔；17、通孔；18、导液口；19、过滤板；20、内齿圈；21、固定箱；22、散热孔；23、第一固定机架；24、第一伺服电机；25、第一联轴器；26、第二转动轴；27、齿轮；28、支撑板；29、第一侧架；30、第一支撑轮；31、第三转动轴；32、第二侧架；33、第二支撑轮；34、第四转动轴；35、第五凹槽；36、第二支撑辊；37、第五转动轴；38、第三固定板；39、第四固定板；40、第二固定机架；41、第二伺服电机；42、第二联轴器；43、丝杆；44、轴承；45、第六凹槽；46、翻转板；47、第六转动轴；48、升降板；49、顶杆。
具体实施方式
[0015]
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0016]
如图1-图8所示，本发明所述的一种防撞防污汽车车罩装置，包括固定座1，所述固定座1的顶部开设有第一凹槽2，所述固定座1的一端固定连接有第一固定板3，所述第一固定板3的顶部固定连接有第二固定板4，所述第一凹槽2的内部设置有防护套筒5，所述第一凹槽2的内壁上等间距开设有若干个第二凹槽8，所述第二凹槽8的内部转动连接有第一支撑辊9，所述第一支撑辊9的两端均固定连接有第一转动轴10，所述第一转动轴10的另一端与第二凹槽8的内壁转动连接，所述第一支撑辊9的顶部与防护套筒5的外筒壁接触，所述固定座1顶部的两端均开设有第三凹槽11，所述第三凹槽11的内顶部开设有第四凹槽12，所述第四凹槽12的内部滑动插接有过滤网箱13，所述过滤网箱13的内部铺设有海绵滤板14，所述固定座1的内部开设有集液腔16，所述集液腔16的两端均贯穿开设有通孔17，且所述集液腔16通过通孔17与第四凹槽12连通，所述防护套筒5靠近第一固定板3一端的内筒壁上固定连接有内齿圈20，所述第一固定板3远离防护套筒5一侧的板壁上通过第一固定机架23固定连接有第一伺服电机24，所述第一伺服电机24的输出端上通过第一联轴器25固定连接有第二转动轴26，所述第二转动轴26的另一端穿过第一固定板3，所述第二转动轴26与第一固定板3转动连接，且所述第二转动轴26穿过第一固定板3的一端固定连接有齿轮27，所述齿轮27与内齿圈20啮合连接，所述第一固定板3远离第一伺服电机24一侧的板壁上固定连接有支撑板28，所述支撑板28的底部固定连接有第一侧架29，相邻的两个所述第一侧架29之间设置有第一支撑轮30，所述第一支撑轮30的两侧均固定连接有第三转动轴31，所述第三转动轴31的另一端与第一侧架29转动连接，所述支撑板28两侧的板壁上均开设有第五凹槽35，所述第五凹槽35的内部设置有第二支撑辊36，所述第二支撑辊36的两端均固定连接有第五转动轴37，所述第五转动轴37与第五凹槽35的内壁转动连接，所述第二支撑辊36延伸出第五凹槽35的一端与防护套筒5的内筒壁接触，所述支撑板28的下方设置有第三固定板38，所述第三固定板38顶部的两端均固定连接有第四固定板39，所述第四固定板39的另一端与支撑板28固定连接，所述第三固定板38的底部通过第二固定机架40固定连接有第二伺服电机41，所述第二伺服电机41的输出端上通过第二联轴器42固定连接有丝杆43，所述丝杆43的另一端穿过第三固定板38，且所述丝杆43与第三固定板38转动连接，所述支撑板28顶部的四角处均贯穿开设有第六凹槽45，所述第六凹槽45的内部设置有翻转板46，所述翻转板46一端两侧的板壁上均固定连接有第六转动轴47，所述第六转动轴47的另一端与第六凹槽45的内壁转动连接，所述第三固定板38与支撑板28之间设置有升降板48，所述丝杆43
穿过第三固定板38的一端穿过升降板48，且所述丝杆43与升降板48螺纹连接，所述升降板48顶部的四角处均分别对应四个翻转板46的位置固定连接有四个顶杆49。
[0017]
具体的，所述防护套筒5靠近第一固定板3的一端固定连接有限位环6，且所述第一固定板3和第二固定板4的板壁上对应限位环6开设有环形限位滑槽7，所述环形限位滑槽7与限位环6相匹配设置，且所述限位环6滑动连接在环形限位滑槽7的内部，限位环6可以使得防护套筒5在转动时更加的稳定，并且可以使得防护套筒5与固定座1连接。
[0018]
具体的，所述过滤网箱13的一端开设有拨动槽15，拨动槽15可以使得过滤网箱13能够便捷的从第三凹槽11的内部取出。
[0019]
具体的，所述集液腔16的内底部贯穿开设有导液口18，所述导液口18的内部设置有过滤板19，导液口18能够将集液腔16内的集水排出，过滤板19能够防止泥土进入至集液腔16的内部。
[0020]
具体的，所述第一固定板3的板壁上固定连接有固定箱21，所述第一伺服电机24设置在固定箱21的内部，且所述固定箱21的外壁上开设有散热孔22，固定箱21能够对第一伺服电机24进行防护，散热孔22能够对固定箱21内的第一伺服电机24进行有效的散热。
[0021]
具体的，所述第一侧架29的两侧均分别设置有两个第二侧架32，所述第二侧架32与支撑板28固定连接，所述第二侧架32远离支撑板28的一端设置有第二支撑轮33，所述第二支撑轮33的两侧均固定连接有第四转动轴34，所述第四转动轴34与第二侧架32转动连接，第二支撑轮33能够对防护套筒5进行支撑，可以提高第一支撑轮30对防护套筒5的支撑效果。
[0022]
具体的，所述丝杆43穿过升降板48的一端通过轴承44与支撑板28转动连接，可以使得丝杆43在转动时更加的稳定。
[0023]
具体的，将固定座1地面在地底，使得防护套筒5中的支撑板28与地面齐平，便于汽车驶入其中进行放置，在使用时，汽车驶入支撑板28上，汽车的轮胎位于第六凹槽45内的翻转板46上，翻转板46对汽车的四个轮子进行支撑，车辆停好后，车辆位于防护套筒5的内部，防护套筒5能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害，启动第二伺服电机41，第二伺服电机41的输出端带动丝杆43进行转动，丝杆43在转动时能够带动升降板48进行下降，升降板48在下降时能够带动顶杆49进行下降，顶杆49在下降后，翻转板46的一端失去顶杆49的支撑，使得翻转板46翻转一定的角度，使得车辆能够有效的限位在第六凹槽45的内部，当防护套筒5受到撞击时，防护套筒5能够沿着固定座1进行转动，从而对冲击力进行抵挡，防护套筒5在转动时并不会带动支撑板28进行转动，从而可以有效的避免汽车受到撞击，能够更好的对防护套筒5内的汽车进行防护。在需要对防护套筒5的外壁进行清理时，启动第一伺服电机24，第一伺服电机24带动第二转动轴26进行转动，第二转动轴26在转动时能够带动齿轮27进行转动，齿轮27在转动时能够通过内齿圈20带动防护套筒5进行转动，防护套筒5在转动时，固定座1顶部两端的刮板能够对防护套筒5上的灰尘和落叶等杂质进行刮落，刮落的杂质和污水将会掉落至过滤网箱13的内部，过滤网箱13和海绵滤板14能够对其进行过滤，污水将会沿着通孔17汇聚至集液腔16中。
[0024]
本发明的有益效果：本发明所述的一种防撞防污汽车车罩装置，通过在固定座的内部设置的防护套筒，防护套筒能够有效的代替传统车罩对汽车进行防护，能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐
射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害，并且将汽车停放在支撑板上时，汽车的车轮限位在第六凹槽内，当汽车受到撞击时，防护套筒能够对其进行防护，并且防护套筒能够沿着固定座进行转动，防护套筒在转动时能够将冲击力进行抵挡，从而可以避免汽车受到冲击，能够更好的对防护套筒内的汽车进行防护。
[0025]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。