汽车防撞杆的定位孔的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车防撞杆的定位孔。
【背景技术】
[0002]汽车防撞杆总成是由防撞杆和分别焊接在防撞杆两端的连接板组成。在汽车防撞杆总成的焊接过程中遇到最大的问题就是连接板的定位问题。目前，在连接板上都会开设有圆形定位孔，焊接时，需要用圆柱销对连接板上进行定位，但是由于定位孔设计不合理或是加工误差，造成连接板上的定位孔与夹具上的定位孔不对应，导致圆柱销放不进去。为了弥补这一问题，必须采用菱形销进行定位(菱形销的截面近似呈菱形，是在圆柱销的圆周面上铣出两组对称的平面形成的)。菱形销的加工较为麻烦，强度也比圆形销差，实际使用过程中经常容易折断，使用时需要调整菱形销的方向，较为麻烦，而且菱形销定位精度较差。焊接防撞杆总成时需要进行两次定位，防撞杆总成与侧门焊接时还要进行一次定位，因此，需要重复多次利用菱形销，不仅严重影响定位精度，也大幅度降低生产效率，同时也增加了成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种定位准确、降低零件损耗的汽车防撞杆的定位孔。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车防撞杆的定位孔，防撞杆的两端分别连接有连接板，连接板上开设有一个腰形孔和一个圆形孔，所述的腰形孔和圆形孔的圆心位于同一直线上且分布在防撞杆的两侧，所述的连接板上的腰形孔和圆形孔的圆心连线垂直于防撞杆的杆长方向。
[0005]由于采用以上技术方案，连接板与防撞杆进行定位时，两根圆柱销分别固定同一连接板上的腰形孔和圆形孔，便可以实现连接板的定位，那么在防撞杆总成焊接过程中无需使用菱形销，大幅度提高生产效率，节约了成本。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种汽车防撞杆的定位孔，防撞杆10的两端分别连接有连接板20，连接板20上开设有一个腰形孔21和一个圆形孔22，所述的腰形孔21和圆形孔22的圆心位于同一直线上且分布在防撞杆10的两侧，所述的连接板20上的腰形孔21和圆形孔22的圆心连线垂直于防撞杆10的杆长方向。焊接防撞杆总成时，需要将连接板20A和连接板20B分别进行定位。定位连接板20A时，先在其上的圆形孔22内插入一根圆柱销，将连接板20A调整至正确位置，然后在腰形孔21内再插入一根圆柱销就可以实现连接板20A。连接板20B的定位方式和连接板20A的定位方式一致。由于腰形孔无需控制整圈精度，故加工精度要求降低。由于圆柱销在腰形孔21内可以单方向量移动，圆柱销能够顺利的插入夹具上的定位孔内，从而弥补了定位孔布置不合理的问题，因此在防撞杆总成焊接过程中无需使用菱形销，大幅度提高生产效率，节约了成本。
[0008]两个连接板20上的腰形孔21和圆形孔22的位置相反。换句话说，连接板20A和连接板20B上的腰形孔21和圆形孔22分别位于四边形的拐角处，其中两个圆形孔22位于一根对角线上，两个腰形孔21位于另一对角线上。在焊接防撞杆总成和侧门时，选取连接板20A上的圆形孔22和连接板20B上圆形孔22作为一组定位孔。此时先在连接板20A圆形孔22内插入圆柱销，在连接板20B上圆形孔22内插入菱形销便可实现定位。
[0009]所述的腰形孔21和圆形孔22的半径相等，便于使用相互配合的圆柱销和菱形销。
[0010]由上述分析可以看出，在防撞杆总成焊接时并没用使用到菱形销，而在防撞杆总成和侧门焊接时也仅仅是用了一次菱形销，所以本实用新型中的防撞杆定位孔可以大幅度减少菱形销的使用次数和使用量，提高了定位精度，同时也减低零件损耗，工作效率也得到显著提升。
【主权项】
1.一种汽车防撞杆的定位孔，防撞杆(10)的两端分别连接有连接板(20)，其特征在于:连接板(20)上开设有一个腰形孔(21)和一个圆形孔(22)，所述的腰形孔(21)和圆形孔(22)的圆心位于同一直线上且分布在防撞杆(10)的两侧；所述的连接板(20)上的腰形孔(21)和圆形孔(22)的圆心连线垂直于防撞杆(10)的杆长方向。2.根据权利要求1所述的汽车防撞杆的定位孔，其特征在于:两个连接板(20)上的腰形孔(21)和圆形孔(22)的位置相反。3.根据权利要求1或2所述的汽车防撞杆的定位孔，其特征在于:所述的腰形孔(21)和圆形孔(22)的半径相等。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车防撞杆的定位孔，防撞杆的两端分别连接有连接板，连接板上开设有一个腰形孔和一个圆形孔，所述的腰形孔和圆形孔的圆心位于同一直线上且分布在防撞杆的两侧，连接板上的腰形孔和圆形孔的圆心连线垂直于防撞杆的杆长方向，连接板与防撞杆进行定位时，两根圆柱销分别固定同一连接板上的腰形孔和圆形孔，便可以实现连接板的定位，那么在防撞杆总成焊接过程中无需使用菱形销，大幅度提高生产效率，节约了成本。
【IPC分类】B60R19/02
【公开号】CN205086833
【申请号】CN201520794151
【发明人】杨小弟, 梁悦霆, 张振毓, 高发华
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月12日