一种内端盖与卷管封头的连接结构以及遮物帘的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种内端盖与卷管封头的连接结构，还涉及一种具有该内端盖与卷管封头的连接结构的遮物帘。


背景技术：

[0002]
遮物帘是一种汽车内的部件，其能够遮住车窗玻璃，从而起到遮阳或者遮住车内人或物的效果，现有的这种遮物帘，一般包括内端盖与卷管封头，卷管封头套在内端盖上且可以转动，并且遮物帘的卷管端部与卷管封头连接，使得卷管能够转动，而这种结构中，遮物帘在拉动时，卷管封头与内端盖之间会产生异响。
[0003]
目前有很多遮物帘都在试图解决噪音以及异响的问题，例如一种申请号为201811187144.7的中国专利，公开了一种汽车遮阳帘包括底座、遮阳机构、卷收机构；遮阳机构包括帘布、帘布支撑杆、挂钩，卷收机构包括卷管、弹簧、卷轴、封头、端盖和弹性补偿元件。本实用新型在卷轴和弹簧之间安装了弹性补偿元件，弹性补偿元件完全填补了卷轴和弹簧之间的间隙，因此卷轴和弹簧不会相互撞击，也就不会产生噪音；同时，本实用新型在底座内部设置了凸起，给帘布提供了支撑，在收起状态时，帘布可以始终和底座接触，防止了振动；此外，一种申请号为201720506157.0的中国专利，公开了一种防止震动产生噪音的遮物帘，包括外管和卷帘，所述外管的外壁水平方向设有长条形开口，所述外管内腔具有可卷收的卷帘，所述卷帘一端固定于外管内的卷轴上，另一端伸出外管的开口与边管相连，所述边管的宽度大于所述外管开口的宽度，所述外管的外侧两端均套设有外封盖，所述边管两端均套设有边管塞，所述外封盖内侧设有插槽供边管塞插入，所述插槽的下沿设有弹性件，所述弹性件的上表面稍低于所述插槽的下沿水平面。
[0004]
但是现有的这些遮物帘虽然对降低噪音以及异响作出了改进，但是实际使用时依然存在着拉动时产生异响的缺陷，并且该噪音以及异响的缺陷极难解决，而部分中高端车型中，是需要应用到异响较小的或者拉动时没有异响的遮物帘，而目前的这种内端盖与卷管封头均是会在使用时产生异响，导致现有的遮物帘难以满足汽车生产厂家的要求。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种内端盖与卷管封头的连接结构，还提供了一种遮物帘。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种内端盖与卷管封头的连接结构，包括：
[0007]
内端盖，其设置有安装轴；
[0008]
卷管封头，其设置在所述安装轴上，所述卷管封头上设置有用于与卷管联动连接的连接槽，所述卷管封头包括环形基座以及多个弹性卡脚，多个所述弹性卡脚一体连接在所述环形基座上从而形成卡爪结构，所述环形基座套设在所述安装轴上，并且所述弹性卡脚与所述安装轴的周面抵触连接。
[0009]
较佳的，所述环形基座具有第一连接孔，所述安装轴穿过所述第一连接孔，并且所述第一连接孔与所述安装轴间隙配合。
[0010]
较佳的，多个所述弹性卡脚呈环绕所述环形基座的轴心设置从而形成第二连接孔，并且所述第二连接孔与所述第一连接孔连通从而形成分段式配合结构，所述安装轴穿过所述第二连接孔，并且所述第二连接孔与所述安装轴过盈配合。
[0011]
较佳的，所述第一连接孔与所述安装轴的间隙尺寸为大于0.3mm。
[0012]
较佳的，所述第二连接孔与所述安装轴的过盈量为0-0.3mm。
[0013]
较佳的，所述安装轴为尼龙件，所述卷管封头为pom塑料件。
[0014]
较佳的，所述内端盖包括盖体以及盖身，所述盖身连接在所述盖体的边缘上，所述安装轴设置在所述盖体上，所述环形基座与所述盖体抵触连接。
[0015]
其次，提供了一种遮物帘，包括：卷管以及内端盖与卷管封头的连接结构，所述卷管的端部与所述卷管封头连接，并且所述卷管可通过所述卷管封头在所述安装轴上转动。
[0016]
较佳的，还包括外端盖以及外管，所述外管的端部穿设在所述外端盖内，并且所述内端盖设置在所述外端盖内，所述卷管设置在所述外管内，所述外端盖与所述内端盖之间设置有支撑弹簧从而将所述内端盖顶在所述外管的端部。
[0017]
较佳的，还包括复位块、内管以及复位弹簧，所述内管设置在所述卷管内，所述复位弹簧设置在所述内管中，所述复位块设置在所述卷管内，且所述卷管转动时所述复位块可沿所述卷管的轴向移动，所述复位弹簧的两端分别与所述安装轴的端部以及所述复位块抵触连接。
[0018]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0019]
1、该卷管封头与内端盖的结构解决了遮物帘在拉动过程中容易产生噪音的缺点，具体来说，整个卷管封头通过弹性卡脚装配在安装轴上，从而减小了卷管封头与安装轴的配合的面积，使得卷管封头既可以在不产生噪音异响的情况下转动，又不会使产品会存在功能失效风险，确保了卷管封头不会因为抱住安装轴而无法转动。
[0020]
2、第二连接孔与第一连接孔连通从而形成分段式配合结构，这种将孔分段设置的结构，主要是依靠了多个弹性卡脚的配合，其中，第二连接孔与安装轴过盈配合，使得第二连接孔既可以紧密的与安装轴配合在一起，消除了卷管封头在转动时产生噪音异响，也不会因为过盈配合导致卷管封头卡住安装轴而无法转动。
[0021]
3、由于第一连接孔是与安装轴间隙配合，所以第二连接孔与安装轴形成的配合面的长度比较短，远远短于现有封头10mm左右的配合面长度，所以第二连接孔不会使卷管封头卡在安装轴上，确保了卷管封头能够在无噪音的情况下转动。
[0022]
4、现有的封头与轴体之间的尺寸要求非常高，间隙需要保持在0.1-0.2mm，所以制造生产时非常的困难，并且合格率很低，尤其是封头与轴体还是塑料件，尺寸波动相当大，这就更加难以生产出合适的封头与内端盖了，而在本实施房中，只需要使第一连接孔与安装轴之间的间隙大于0.3mm，而不需要保持在某个尺寸范围内，从而大大降低了生产制造难度，提高了产品的合格率。
[0023]
5、可以避免因尺寸变化后导致产品失效，并且不需要为了防止尺寸变化而特意留下较大的间隙，这样恰恰就解决现有产品中因间隙尺寸较大而产生噪音的问题。
附图说明
[0024]
图1为本实用新型的内端盖与卷管封头的爆炸示意图。
[0025]
图2为本实用新型的安装轴与卷管封头的连接关系示意图。
[0026]
图3为本实用新型的卷管封头的结构示意图。
[0027]
图4为本实用新型的内端盖与卷管封头的连接关系示意图。
[0028]
图5为本实用新型的遮物帘的爆炸示意图。
[0029]
图6为本实用新型的遮物帘的结构示意图。
[0030]
图7为本实用新型的传统封头的示意图。
[0031]
图8为本发明的按钮状的弹性卡脚的示意图。
[0032]
图中，100、内端盖；110、盖体；120、盖身；200、安装轴；300、卷管封头；310、环形基座；311、第一连接孔；320、弹性卡脚；321、第二连接孔；330、连接槽；400、卷管；500、外端盖；510、支撑弹簧；600、外管；700、内管；800、复位块；900、复位弹簧。
具体实施方式
[0033]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0034]
如图1、图2、图3、图4、图7所示，一种内端盖与卷管封头的连接结构，包括：内端盖100与卷管封头300，其中，卷管封头300设置在内端盖100上，且用于封住遮物帘卷管400的端头处。
[0035]
此处值得说明的是，现有的车用遮物帘，在拉动时会产生异响，这是因为现有的封头实际上为管状结构，并且现有的封头的内壁与端盖的轴体外周面之间形成的接触面的长度一般为10mm左右，即封头的轴向长度一般为10mm左右，而封头与轴体之间的装配间隙保证0.1-0.2mm以内，如果间隙小于0.1mm的话，产品会存在功能失效风险，即封头可能无法绕着轴体转动；如果间隙大于0.2mm的话，产品会产生噪音，即卷管400带动封头转动时，封头与轴体之间会产生异响。
[0036]
从上述技术标准可以发现，内端盖100与卷管封头300虽然结构上比较简单，但是技术含量却比较高，一旦间隙尺寸不符合要求的话，会极大的影响使用时的体验感，此外，由于封头的轴向长度比较长，所以每个部位与轴体之间的间隙都需要保持在设计尺寸内的工艺难度非常的大，而卷管封头300与内端盖100通常又是塑料件制成，所以容易变形，导致尺寸很难搭配到不产生噪音又不影响实际使用的程度。
[0037]
所以，目前的遮物帘在拉动时产生异响的缺陷，很大一部分原因就是卷管封头300与内端盖100之间连接结构不合理，导致遮物帘使用时产生噪音，这就会导致产品合格率降低，并且无法满足汽车生产厂商的要求。
[0038]
为了克服上述缺陷，特地提供了一种内端盖100与卷管封头300的连接结构，其设置有安装轴200；安装轴200就是用来安装卷管封头300的轴体结构，其一般为圆柱状，并且内端盖100上具有供帘布通过的缺口。
[0039]
卷管封头300为管套状结构，其设置在所述安装轴200上，此处值得说明的是，现有的卷管封头300一般为整体式的管状结构，其可以套在安装轴200上，并且这种现有的封头的内壁面是整段都均匀的贴合在安装轴200上的，所以尺寸间隙难以控制，一旦间隙尺寸过
小，则会使封头抱住轴体，造成卷管400转动困难的问题，而一旦间隙尺寸过大的话，会产生噪音或者异响，即使尺寸合适，随着遮物帘不断的使用，封头与轴体也会因为变形而产生异响。
[0040]
所述卷管封头300上设置有用于与卷管400联动连接的连接槽330，优选的，连接槽330为开设在卷管外周面上的轴向条形凹槽结构，当卷管封头300穿设到卷管400内时，卷管400内壁上的凸条状的导轨结构正好嵌设到连接槽330内，使得卷管400在转动时带动卷管封头300转动。
[0041]
所以在本实施方式中，所述卷管封头300包括环形基座310以及多个弹性卡脚320，多个所述弹性卡脚320一体连接在所述环形基座310上从而形成卡爪结构，具体来说，环形基座310类似于环圈结构，而弹性卡脚320类似于卡爪，简单来说，整个卷管封头300的后端为环圈状的弹性基座，而前端则是具有弹性的弹性卡脚320。
[0042]
所述环形基座310套设在所述安装轴200上，并且所述弹性卡脚320与所述安装轴200的周面抵触连接。
[0043]
优选的，环形基座310的主要作用是用来连接弹性卡脚320以及套在安装轴200上，而多个弹性卡脚320环绕安装轴200分布，使得多个弹性卡脚320夹住安装轴200，从结构上来说，整个卷管封头300通过弹性卡脚320装配在安装轴200上，从而减小了卷管封头300与安装轴200的配合的面积，使得卷管封头300既可以在不产生噪音异响的情况下转动，又不会使产品会存在功能失效风险，确保了卷管封头300不会因为抱住安装轴200而无法转动。
[0044]
此处需要着重说明的是，所以环形基座310与弹性卡脚320的形状以及连接关系也可以为多种结构，只需要在原则上符合弹性卡脚320夹住安装轴200，并且环形基座310与安装轴200之间存在间隙即可。
[0045]
在实际的结构中，卷管封头300与弹性卡脚320可以优选为卡爪式或者按钮式连接方式，第一种结构就是弹性卡脚320的下端与环形基座310的上端面一体连接，使得弹性卡脚320朝向遮物帘的。
[0046]
第二种结构就是在环形基座310上开设多个环绕环形基座310轴线设置的u形槽，从而在环形基座310上形成按钮状的弹性卡脚320，这种弹性卡脚320也是与环形基座310一体连接，并且从结构原理上来说，可以看作是在环形基座310的壁面上开设槽孔，然后使弹性卡脚320一体连接在该槽孔内，也可以将其看作是在环形基座310的壁面上开设u形槽形成弹性卡脚320，总之，只需要通过弹性卡脚320夹住安装轴200即可。
[0047]
此处值得说明的是，弹性卡脚320的数量至少为两个，一般情况下可以为4-8个，不过为了实现最好的效果，此处将弹性卡脚320的数量设置成六个，六个弹性卡脚320之间间距均匀。
[0048]
优选的，弹性卡脚320之所以设置成弹性卡爪结构，主要是为了避免弹性卡脚320抱紧安装轴200，通过弹性卡脚320实现了尺寸补偿的作用，避免卷管封头300无法在安装轴200上转动。
[0049]
此处值得说明的是，本实施方式中提到的噪音或者异响，主要是指卷管封头300在安装轴200上转动时产生的噪音异响，具体表现在遮物帘拉出或者收卷时产生的异响，其产生的主要原因为卷管封头300与安装轴200之间的间隙超出设定尺寸；而通过该卷管封头300与内端盖100的结构巧妙的解决了遮物帘在拉动过程中容易产生噪音的缺点。
[0050]
如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述环形基座310具有第一连接孔311，所述安装轴200穿过所述第一连接孔311，并且所述第一连接孔311与所述安装轴200间隙配合。
[0051]
优选的，环形基座310为环圈状结构，所以其必然具有第一连接孔311，第一连接孔311与安装轴200间隙配合，所以第一连接孔311与安装轴200之间由于是间隙配合，所以不会产生卡紧的缺陷，使得环形基座310主要起到支撑弹性卡脚320的基座效果。
[0052]
如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，多个所述弹性卡脚320呈环绕所述环形基座310的轴心设置从而形成第二连接孔321，并且所述第二连接孔321与所述第一连接孔311连通从而形成分段式配合结构，所述安装轴200穿过所述第二连接孔321，并且所述第二连接孔321与所述安装轴200过盈配合。
[0053]
优选的，卷管封头300实际上具有连接孔，整个连接孔可以分成两段，即第一连接孔311与第二连接孔321，多个弹性卡脚320呈环形分布在环形基座310上，所以能够形成第二连接孔321，此处需要着重说明的是，由于弹性卡脚320具有弹性，所以形成的第二连接孔321的孔径也具有一定的弹性，即第二连接孔321的孔径可以变大。
[0054]
第二连接孔321与第一连接孔311连通从而形成分段式配合结构，这种将孔分段设置的结构，主要是依靠了多个弹性卡脚320的配合，其中，第二连接孔321与安装轴200过盈配合，使得第二连接孔321既可以紧密的与安装轴200配合在一起，消除了卷管封头300在转动时产生噪音异响，也不会因为过盈配合导致卷管封头300卡住安装轴200而无法转动。
[0055]
此处需要说明的是，这种分段式配合的结构，由于第一连接孔311是与安装轴200间隙配合，所以第二连接孔321与安装轴200形成的配合面的长度比较短，远远短于现有封头10mm左右的配合面长度，所以第二连接孔321不会使卷管封头300卡在安装轴200上，确保了卷管封头300能够在无噪音的情况下转动。
[0056]
此处需要补充的是，如果弹性卡脚320是通过在环形基座310的壁面上开设u形槽形成的话，那么第二连接孔321实际上是位于第一连接孔311内的，并且第二连接孔321的前后两端与第一连接孔311连通。
[0057]
如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述第一连接孔311与所述安装轴200的间隙尺寸为大于0.3mm。
[0058]
优选的，在实际的结构中，所述第一连接孔311与所述安装轴200的间隙大于0.3mm，确保了第一连接孔311与安装轴200之间保留了足够的间隙，使得环形基座310不会与安装轴200贴合在一起，即使安装轴200发生变形，也不会与环形基座310卡紧。
[0059]
此处值得说明的是，现有的封头与轴体之间的尺寸要求非常高，间隙需要保持在0.1-0.2mm，所以制造生产时非常的困难，并且合格率很低，尤其是封头与轴体还是塑料件，尺寸波动相当大，这就更加难以生产出合适的封头与内端盖100了，而在本实施房中，只需要使第一连接孔311与安装轴200之间的间隙大于0.3mm，而不需要保持在某个尺寸范围内，从而大大降低了生产制造难度，提高了产品的合格率。
[0060]
如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述第二连接孔321与所述安装轴200的过盈量为0-0.3mm。
[0061]
优选的，第二连接孔321与安装轴200过盈配合，即第二连接孔321小于安装轴200的直径，使得弹性卡脚320能够卡住安装轴200，消除卷管封头300与安装轴200之间产生的
噪音，并且由于第二连接孔321与安装轴200的过盈量较小，仅为0-0.3mm，以弹性卡脚320的弹性能力，并不会影响到卷管封头300的转动。
[0062]
如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述安装轴200为尼龙件，所述卷管封头300为pom塑料件。
[0063]
优选的，安装轴200为尼龙制成，而卷管封头300为pom塑料件，具体来说，就是尼龙就是聚酰胺材料，其具有耐磨的效果，而pom塑料件实际上就是聚甲醛热塑性结晶聚合物。
[0064]
此处值得说明的是，尼龙件会吸收空气中的水分而膨胀，也就是说，在实际的结构中，安装轴200的尺寸会不断的变大，而pom塑料的具有一个特性，就是在高温下会去应力，去应力以后会使卷管封头300的连接孔变小，所以安装轴200与卷管封头300结合后，两者容易卡住。
[0065]
基于上述原因，在现有结构中，为了防止安装轴200吸收空气中的水汽变大以及卷管封头300去应力后缩小导致的卡住问题，通常会将封头与轴体之间留够较大的间隙，导致噪音的情况比较明显，而在本实施中，由于第一连接孔311与安装轴200的间隙较大，且不需要保持在一定的尺寸范围内，即使安装轴200尺寸变大或者卷管封头300孔径变小，也不会导致环形基座310卡住安装轴200，而弹性卡脚320具有弹性，即使尺寸改变后也不会卡住安装轴200。
[0066]
所以通过本实施方式中的结构，可以避免因尺寸变化后导致产品失效，并且不需要为了防止尺寸变化而特意留下较大的间隙，这样恰恰就解决现有产品中因间隙尺寸较大而产生噪音的问题。
[0067]
如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述内端盖100包括盖体110以及盖身120，所述盖身120连接在所述盖体110的边缘上，所述安装轴200设置在所述盖体110上，所述环形基座310与所述盖体110抵触连接。
[0068]
优选的，内端盖100为盖状结构，且盖身120实际上就是沿着盖体110边缘设置的侧壁结构，其中，安装轴200一体连接在盖体110上，环形基座310与盖体110上的垫片抵触连接。
[0069]
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，其次，提供了一种遮物帘，包括：卷管400以及内端盖100与卷管封头300的连接结构，所述卷管400的端部与所述卷管封头300连接，并且所述卷管400可通过所述卷管封头300在所述安装轴200上转动。
[0070]
优选的，该遮物帘具有内端盖100与卷管封头300的连接结构，所以能够消除或者降低拉动时产生的噪音，并且这种遮物帘本身的结构也与现有的遮物帘存在一定的区别。
[0071]
现有的遮物帘可能会采用转轴结构，而本实施方式中则采用卷管400结构，卷管400的两端与卷管封头300连接，使得卷管400通过两端的卷管封头300转动，帘布绕卷在卷管400上，当拉出帘布时，卷管400能够会转动，从而带出绕卷在卷管400上的帘布。
[0072]
所以，将内端盖100上的安装轴200穿设到卷管400内，使得卷管封头300堵在卷管400的端部开口上，并且两者联动在一起，当卷管400转动时，卷管封头300在安装轴200上转动，从而实现消除噪音的效果。
[0073]
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，在上述实施方式的基础上，还包括外端盖500以及外管600，所述外管600的端部穿设在所述外端盖500内，并且所述内端盖100设置在所述外端盖500内，所述卷管400设置在所述外管600内，所述外端盖500与所述内端盖100之间
设置有支撑弹簧510从而将所述内端盖100顶在所述外管600的端部。
[0074]
优选的，外管600上具有条形开口，帘布从条形开口处引出，并且外端盖500就是固定在外管600端部开口处的封堵结构，由于内端盖100并不直接与卷管400以及外管600连接，所以内端盖100本身缺少支撑，而将外端盖500套在内端盖100上，并通过支撑弹簧510进行支撑，使得内端盖100能够顶在卷管400以及外管600上，从而实现安装固定。
[0075]
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，在上述实施方式的基础上，还包括复位块800、内管700以及复位弹簧900，所述内管700设置在所述卷管400内，所述复位弹簧900设置在所述内管700中，所述复位块800设置在所述卷管400内，且所述卷管400转动时所述复位块800可沿所述卷管400的轴向移动，所述复位弹簧900的两端分别与所述安装轴200的端部以及所述复位块800抵触连接。
[0076]
优选的，卷管400需要在转动后，需要复位，在卷管400内壁上具有沿轴向设置的导轨，卷管封头400上具有槽体结构的连接槽330，导轨与连接槽330结构配合，所以卷管400通过导轨与卷管封头300联动连接，而复位块800设置在卷管400内与导轨连接，从而形成了丝杠传动结构，当卷管400转动时能够带动复位块800轴向移动，从而挤压复位弹簧900，当帘布卷回去时，复位弹簧900推动复位块800移动，从而带动卷管400反向转动。
[0077]
此处还值得说明的是，在具体结构中，安装轴200的顶端设置有十字销结构以及安装孔，复位弹簧900的端部弯折后勾在安装孔内，避免复位弹簧900与安装轴200脱离，并且内管700套在十字销上从而实现定位效果。
[0078]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。