一种车顶行李支架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及行李支架技术领域，尤其涉及一种车顶行李支架。


背景技术：

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从实际需求来说，车顶行李支架用处很广泛，可以增加储物空间，一般专用行李顶箱可以增加400l左右容量，相当于一个后备箱的容量，这对长途旅行来说是有绝对实用价值的，从美观的角度来说，行李支架是可以提升车辆高度，看起来更像是高车身的车型，同时往往配色对于整车外观协调性还是有提升的。
[0003]
目前，现有的车顶行李支架，大多存在以下的不足：结构简单，功能单一，固定行李较为麻烦，综上，现有的车顶行李支架大多还不能很好地契合实际需要。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车顶行李支架。
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为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
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一种车顶行李支架，包括多个固定块和车顶盖，多个所述固定块一侧开设有多个固定孔，多个所述固定块与车顶盖之间通过多个固定孔固定连接，且其中每两个固定块之间通过螺栓固定有滑杆，两个所述滑杆两端均滑动连接有滑块，且两个滑块之间通过螺栓固定有安装杆。
[0007]
作为本实用新型的再进一步地方案，多个所述固定块一侧均通过螺栓固定有扰流板。
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作为本实用新型的再进一步地方案，多个所述扰流板一侧均通过螺栓固定有绳扣。
[0009]
作为本实用新型的再进一步地方案，所述滑杆和滑块一侧均开设有螺孔，且螺孔内插接有定位螺栓。
[0010]
作为本实用新型的再进一步地方案，两个所述安装杆一侧均设置有两个安装槽。
[0011]
作为本实用新型的再进一步地方案，两个所述安装杆一侧均开设有两个安装孔。
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本实用新型的有益效果为：
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1.本实用新型通过安装槽、安装孔和绳扣的配合设置，可以将行李包裹等牢牢的固定在车顶盖上，本实用新型增加了支撑点，增大了接触摩擦力，使得行李包裹在车顶盖上更加地稳定。
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2.本实用新型通过滑杆、滑块和安装杆的配合设置，可以调节两个安装杆的间距，不同大小的间距可以匹配适用于不同体积的包裹行李，提升了整体装置的适用性和实用性范围。
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3.本实用新型通过扰流板的设置，有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，同时也提高了车顶盖上行李包裹的稳定性，满足了人们的需求。
附图说明
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图1为本实用新型提出的车顶行李支架的立体结构示意图；
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图2为本实用新型提出的车顶行李支架的俯视结构示意图；
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图3为本实用新型提出的车顶行李支架的仰视结构示意图。
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图中：1、固定块；2、固定孔；3、扰流板；4、绳扣；5、滑杆；6、滑块；7、安装杆；8、安装槽；9、安装孔；10、定位螺栓。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
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参照图1-3，一种车顶行李支架，包括多个固定块1和车顶盖，多个固定块1一侧开设有多个固定孔2，多个固定块1与车顶盖之间通过多个固定孔2固定连接，多个固定孔2内插接有紧固螺栓，紧固螺栓使得固定块1和车顶盖固定连接，且其中每两个固定块1之间通过螺栓固定有滑杆5，两个滑杆5两端均滑动连接有滑块6，且两个滑块6之间通过螺栓固定有安装杆7，手动滑动两个安装杆7，两个安装杆7利用滑块6在两个滑杆5上滑动，可以调节两个安装杆7的间距，不同大小的间距可以用来固定不同体积的包裹行李。
[0022]
其中，多个固定块1一侧均通过螺栓固定有扰流板3，扰流板3可以有效地减少车辆在高速行驶时产生的空气阻力，同时也提高了车顶盖上行李包裹的稳定性。
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其中，多个扰流板3一侧均通过螺栓固定有绳扣4，行李拉绳分别绕过多个绳扣4并栓接固定。
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其中，滑杆5和滑块6一侧均开设有螺孔，且螺孔内插接有定位螺栓10，定位螺栓10将滑杆5和滑块6活动连接在一起。
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其中，两个安装杆7一侧均设置有两个安装槽8，可以将用来固定行李包裹的绳索绕过安装槽8再进行拴系固定。
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其中，两个安装杆7一侧均开设有两个安装孔9，可以将行李箱壳体通过多个安装孔9与整体装置利用紧固螺栓固定连接。
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工作原理：使用时，首先将整体装置置于车顶盖上方，通过多个固定孔2将多个固定块1与车顶盖用紧固螺栓连接固定，将行李拉绳分别绕过多个绳扣4并栓接固定，手动滑动两个安装杆7，两个安装杆7利用滑块6在两个滑杆5上滑动，可以调节两个安装杆7的间距，不同大小的间距可以用来固定不同体积的包裹行李，可以将用来固定的绳索绕过安装槽8再进行拴系固定，可以将行李箱壳体通过多个安装孔9与整体装置利用紧固螺栓固定连接。
[0028]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
[0029]
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。