一种抗干扰能力强的发动机舱线束的制作方法

文档序号:25192509发布日期:2021-05-28 10:50阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种抗干扰能力强的发动机舱线束,包括线束主体(4),其特征在于:所述线束主体(4)的一端固定连接有连接套管(3),所述连接套管(3)远离线束主体(4)的一端固定连接有连接板(2),所述连接板(2)远离连接套管(3)的一侧固定连接有固定环(1),所述固定环(1)的内壁固定连接有密封圈(8),且固定环(1)的内部设置有空腔(9),所述空腔(9)上固定连接有连接轴(10),所述连接轴(10)上设置有连接孔(11),所述线束主体(4)上设置有圆环(6),所述圆环(6)的顶部固定连接有魔术贴公面(5),且圆环(6)的底部固定连接有魔术贴母面(7),所述线束主体(4)的内部设置有线芯(18),所述线芯(18)的外表面设置有填充层(17),所述填充层(17)的外表面设置有石墨层(16),所述石墨层(16)的外表面设置有绝缘层(15),所述绝缘层(15)的外表面设置有铜箔层(14),所述铜箔层(14)的外表面设置有阻燃层(13),所述阻燃层(13)的外表面设置有防水涂料层(12)。

2.根据权利要求1所述的一种抗干扰能力强的发动机舱线束,其特征在于:所述线束主体(4)贯穿于圆环(6),所述圆环(6)与线束主体(4)通过间隙配合连接,所述魔术贴公面(5)与魔术贴母面(7)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种抗干扰能力强的发动机舱线束,其特征在于:所述连接孔(11)设置有若干个,若干个所述连接孔(11)等距分布在连接轴(10)的圆周。

4.根据权利要求1所述的一种抗干扰能力强的发动机舱线束,其特征在于:所述防水涂料层(12)的内部填充有防水涂料,所述防水涂料为纳米锌白,所述阻燃层(13)为碳纤维复合层。

5.根据权利要求1所述的一种抗干扰能力强的发动机舱线束,其特征在于:所述绝缘层(15)的内部填充有绝缘材料,所述绝缘材料为聚全氟乙丙烯材料,所述石墨层(16)为石墨烯薄膜层。

6.根据权利要求1所述的一种抗干扰能力强的发动机舱线束,其特征在于:所述填充层(17)的内部填充有氟树脂绝缘材料,所述线芯(18)为纯铜导线。


技术总结
本实用新型公开了一种抗干扰能力强的发动机舱线束,涉及一种线束技术领域,包括线束主体,所述线束主体的一端固定连接有连接套管,所述连接套管远离线束主体的一端固定连接有连接板,所述连接板远离连接套管的一侧固定连接有固定环,所述固定环的内壁固定连接有密封圈,且固定环的内部设置有空腔,所述空腔上固定连接有连接轴,所述连接轴上设置有连接孔,所述线束主体上设置有圆环,圆环的顶部固定连接有魔术贴公面。本实用新型中,通过固定环、连接板、连接套管、密封圈、空腔、连接轴和连接孔的配合使用,能够增加线束主体与发动机舱内的连接线接头处的密封性和牢固性,避免连接处出现渗水而影响正常使用,增强了实用性。

技术研发人员:黄秋林
受保护的技术使用者:河南泛华电器有限责任公司
技术研发日:2020.09.28
技术公布日:2021.05.28
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