一种抗干扰能力强的发动机舱线束的制作方法

本实用新型涉及一种线束技术领域，具体是一种抗干扰能力强的发动机舱线束。

背景技术：

线束，为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单芯电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管内，柔软而不容易折断，汽车线束包括发动机舱线束、仪表板线束、车身线束、门线束、前围线束等。

现有的发动机舱线束在使用时，抗干扰性能欠佳，容易影响正常的使用性能，安全性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗干扰能力强的发动机舱线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗干扰能力强的发动机舱线束，包括线束主体，所述线束主体的一端固定连接有连接套管，所述连接套管远离线束主体的一端固定连接有连接板，所述连接板远离连接套管的一侧固定连接有固定环，所述固定环的内壁固定连接有密封圈，且固定环的内部设置有空腔，所述空腔上固定连接有连接轴，所述连接轴上设置有连接孔，所述线束主体上设置有圆环，所述圆环的顶部固定连接有魔术贴公面，且圆环的底部固定连接有魔术贴母面，所述线束主体的内部设置有线芯，所述线芯的外表面设置有填充层，所述填充层的外表面设置有石墨层，所述石墨层的外表面设置有绝缘层，所述绝缘层的外表面设置有铜箔层，所述铜箔层的外表面设置有阻燃层，所述阻燃层的外表面设置有防水涂料层。

作为本实用新型进一步的方案：所述线束主体贯穿于圆环，所述圆环与线束主体通过间隙配合连接，所述魔术贴公面与魔术贴母面相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接孔设置有若干个，若干个所述连接孔等距分布在连接轴的圆周。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防水涂料层的内部填充有防水涂料，所述防水涂料为纳米锌白，所述阻燃层为碳纤维复合层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述绝缘层的内部填充有绝缘材料，所述绝缘材料为聚全氟乙丙烯材料，所述石墨层为石墨烯薄膜层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述填充层的内部填充有氟树脂绝缘材料，所述线芯为纯铜导线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定环、连接板、连接套管、密封圈、空腔、连接轴和连接孔的配合使用，能够增加线束主体与发动机舱内的连接线接头处的密封性和牢固性，避免连接处出现渗水而影响正常使用，增强了实用性，通过魔术贴公面、圆环和魔术贴母面的配合使用，能够对多出的线束主体进行整理，便于布线，节省内部空间，同时避免线束主体发生缠绕而影响正常使用，通过设置铜箔层和石磨层，能够起到双重电磁屏蔽效果，提升线束主体的抗干扰能力，确保线束主体的正常使用性能，提高安全性。

附图说明

图1为一种抗干扰能力强的发动机舱线束的结构示意图。

图2为一种抗干扰能力强的发动机舱线束中固定环侧视图的结构示意图。

图3为一种抗干扰能力强的发动机舱线束中线束主体侧视图的结构示意图。

图中标记：1、固定环；2、连接板；3、连接套管；4、线束主体；5、魔术贴公面；6、圆环；7、魔术贴母面；8、密封圈；9、空腔；10、连接轴；11、连接孔；12、防水涂料层；13、阻燃层；14、铜箔层；15、绝缘层；16、石墨层；17、填充层；18、线芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种抗干扰能力强的发动机舱线束，包括线束主体4，线束主体4的一端固定连接有连接套管3，连接套管3远离线束主体4的一端固定连接有连接板2，连接板2远离连接套管3的一侧固定连接有固定环1，固定环1的内壁固定连接有密封圈8，且固定环1的内部设置有空腔9，空腔9上固定连接有连接轴10，连接轴10上设置有连接孔11，线束主体4上设置有圆环6，圆环6的顶部固定连接有魔术贴公面5，且圆环6的底部固定连接有魔术贴母面7，线束主体4的内部设置有线芯18，线芯18的外表面设置有填充层17，填充层17的外表面设置有石墨层16，石墨层16的外表面设置有绝缘层15，绝缘层15的外表面设置有铜箔层14，铜箔层14的外表面设置有阻燃层13，阻燃层13的外表面设置有防水涂料层12。

请参阅图1，线束主体4贯穿于圆环6，圆环6与线束主体4通过间隙配合连接，魔术贴公面5与魔术贴母面7相适配，通过设置圆环6、魔术贴公面5和魔术贴母面7，能够对线束主体4进行整理，节省内部空间，同时避免线束主体4发生缠绕而影响正常使用。

请参阅图2，连接孔11设置有若干个，若干个连接孔11等距分布在连接轴10的圆周，通过设置连接孔11，便于布设连接线。

请参阅图1和图3，防水涂料层12的内部填充有防水涂料，防水涂料为纳米锌白，阻燃层13为碳纤维复合层，通过设置防水涂料层12和阻燃层13，能够对线束主体4起到防水和防火效果，纳米锌白能够增加线束主体4的防水性，当处于有水的环境下时，线束主体4上的水能够快速滴落、干燥，以保证线束主体4的正常使用，降低故障率，碳纤维复合层具有一定的防火性能，一旦出现意外情况，能够避免线束主体4被烧坏，以确保整个控制系统不受损坏，保障人身安全。

请参阅图1和图3，绝缘层15的内部填充有绝缘材料，绝缘材料为聚全氟乙丙烯材料，石墨层16为石墨烯薄膜层，通过在绝缘层15的内部填充聚全氟乙丙烯材料，使得线束主体4具有优良的电绝缘性能和耐老化性能，避免线束主体4漏电，提升安全性，通过将石墨层16设置为石墨烯薄膜层，使得线束主体4具有良好的韧性，不易断裂，提升电磁屏蔽效果。

请参阅图1和图3，填充层17的内部填充有氟树脂绝缘材料，线芯18为纯铜导线，通过将线芯，通过在填充层17的内部填充氟树脂绝缘材料，使得线束主体4具有优良的电绝缘性能，而且具有耐热、耐磨性能，通过将线芯18设置为纯铜导线，能够增加导电性。

本实用新型的工作原理是：在使用过程中，将发动机舱内设备箱上的连接线分别接到连接轴10上的连接孔11内，通过在固定环1上设置密封圈8，能够保证接线处的密封性，增加接线处的防水性，实用性强，通过设置连接板2，能够确保固定环1与连接套管3连接处的稳定性，将连接线连接完成后，若线束主体4有多余的长度，将圆环6滑动到合适位置，然后通过圆环6上的魔术贴公面5和魔术贴母面7将线束主体4固定，能够对线束主体4进行整理，节省内部空间，同时避免线束主体4发生缠绕而影响正常使用，通过设置铜箔层14和石墨层16，能够起到双重电磁屏蔽效果，提升线束主体4的抗干扰能力，通过在绝缘层15的内部填充聚全氟乙丙烯材料，使得线束主体4具有优良的电绝缘性能和耐老化性能，避免线束主体4漏电，提升安全性，通过将石墨层16设置为石墨烯薄膜层，使得线束主体4具有良好的韧性，不易断裂，提升电磁屏蔽效果，通过在填充层17的内部填充氟树脂绝缘材料，使得线束主体4具有优良的电绝缘性能，而且具有耐热、耐磨性能，通过将线芯18设置为纯铜导线，能够增加导电性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。