采暖系统及车辆的制作方法

本实用新型属于车辆配件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种采暖系统及车辆。

背景技术：

目前，燃油车和电动车的采暖均是直接或间接利用燃油或电能。

冬天汽车在冷启动时，考虑乘员舱内人体舒适性会把暖风打开，对于燃油车，发动机暖机速度慢，会增加燃油消耗；对于电动车，环境温度低需要给乘员采暖和电池升温，减少电动车续航能力。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种采暖系统，目的是节约车辆能源。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：采暖系统，包括设置于仪表板上且用于吸收太阳能的集热板和用于接收来自集热板的热量且用于储存水的保温水箱，保温水箱与空调系统连接。

所述集热板与所述仪表板集成一体。

所述保温水箱通过进水管路和出水管路与空调系统的暖风芯体连接。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的采暖系统。

本实用新型的采暖系统，利用太阳能采暖，可以节约车辆能源，减少排放。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型采暖系统的结构示意图；

图中标记为：1、集热板；2、保温水箱；3、第一进水管；4、第一出水管；5、第二进水管；6、第二出水管；7、暖风芯体；8、阀门；9、水泵。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

如图1所示，本实用新型提供了一种采暖系统，包括设置于仪表板上且用于吸收太阳能的集热板1和用于接收来自集热板1的热量且用于储存水的保温水箱2，保温水箱2与空调系统连接。

具体地说，如图1所示，集热板1与仪表板集成一体。集热板1和保温水箱2具有一定的长度，集热板1和保温水箱2的长度方向与仪表板的长度方向相平行，保温水箱2与集热板1的宽度方向上的一端固定连接。保温水箱2采用导热能力强的材质制成，且保温水箱2为内部中空的结构，保温水箱2位于集热板1的一侧，集热板1吸收太阳能后，产生热量，热量传递至保温水箱2，保温水箱2与内部储存的水发生热交换，对水进行加热，从而可以实现太阳能的有效利用。

如图1所示，保温水箱2通过进水管路和出水管路与空调系统的暖风芯体7连接。保温水箱2具有一个进水口和一个出水口，保温水箱2的出水口处设置阀门8，该阀门8用于控制保温水箱2的出水口的开闭，保温水箱2的进水口与水泵9的出水口连接，水泵9的进水口与第一进水管3连接，阀门8与第一出水管4连接，暖风芯体7的出水口与第二进水管5的一端连接，第二进水管5的另一端与第一进水管3连接，暖风芯体7的进水口与第二出水管6的一端连接，第二出水管6的另一端与第一出水管4连接。水泵9运转，可以使水在保温水箱2与暖风芯体7之间进行流动，加热后的水流入暖风芯体7中后，可以使空调系统向车内输送暖风。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的采暖系统。此采暖系统的具体结构可参照图1，在此不再赘述。由于本实用新型的车辆包括上述实施例中的采暖系统，所以其具有上述采暖系统的所有优点。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.采暖系统，其特征在于：包括设置于仪表板上且用于吸收太阳能的集热板和用于接收来自集热板的热量且用于储存水的保温水箱，保温水箱与空调系统连接，所述保温水箱通过进水管路和出水管路与空调系统的暖风芯体连接。

2.根据权利要求1所述的采暖系统，其特征在于：所述集热板与所述仪表板集成一体。

3.车辆，其特征在于：包括权利要求1或2所述的采暖系统。

技术总结
本实用新型公开了一种采暖系统，包括设置于仪表板上且用于吸收太阳能的集热板和用于接收来自集热板的热量且用于储存水的保温水箱，保温水箱与空调系统连接。本实用新型的采暖系统，利用太阳能采暖，可以节约车辆能源，减少排放。本实用新型还提供了一种车辆。

技术研发人员：姬浩然
受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司
技术研发日：2020.09.30
技术公布日：2021.08.03