一种散热格栅总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种散热格栅总成。


背景技术：

2.汽车格栅总成，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。同时，汽车前后包围还具有在刮擦碰撞时保护车身以及美化汽车外观的作用。然而，现有技术中，汽车前后包围存在着一些缺陷，没有散热功能，没有很好的缓冲性，如果在汽车碰撞时前后包围的缓冲性比较低，容易造成人员的伤亡，同时也会加大对汽车碰撞时的形变程度，增加汽车的维修成本，为此提出一种散热格栅总成。


技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
4.一种散热格栅总成，包括缓冲板，所述缓冲板内部成型有第一空腔，且第一空腔内部设置有若干个导风管，并且若干个导风管贯通第一空腔，进而通过若干个导风管对车体运行时产生的热量进行排放，所述缓冲板的左右两侧分别设置有固定块，且缓冲板通过固定块焊接于车体上，所述固定块的底端横向设置有焊接板，且焊接板与缓冲板之间相互平行，进而使得固定块通过焊接板焊接于车体上。
5.优选地，所述缓冲板上方覆盖安装有防护罩，且防护罩与缓冲板之间相互对齐，所述防护罩的表面成型有隔网，且隔网的表面成型若干个网纱。
6.优选地，所述焊接板上方设有包围板，包围板的底端分别焊接在焊接板的表面侧边，并且包围板与缓冲板中间构成一缓冲间隙，所述缓冲间隙内设有若干个缓冲块，且若干个缓冲器一端分别固定于缓冲板上，并且另一端固定于包围板上。
7.优选地，所述若干个缓冲块的上下两端设有万向球体，若干个缓冲块上方的万向球体镶进到缓冲板内，并且若干个缓冲块下方的万向球体镶进到包围板内，所述若干个缓冲块内部成型有第二空腔，且第二空腔内部设置有弹簧，并且弹簧分别与若干个缓冲块的上下两端额万向球体进行连接。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置缓冲机构增加汽车的缓冲性能以及散热功能，降低汽车碰撞时的损伤和人员的伤亡以及降低汽车使用过程产生的热量，同时起到很好的保护作用，降低汽车碰撞后维修的费用。
9.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为一种散热格栅总成的结构示意图；
12.图2为一种散热格栅总成的另一结构示意图；
13.图3为防护罩的结构示意图；
14.图4为缓冲块的结构示意图。
15.图中所示：1、防护罩，2、缓冲板，3、固定块，4、焊接板，5、万向球体，6、缓冲块，7、包围板，8、第一空腔，9、导风管，10、隔网，11、网纱，12、第二空腔，13，弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
‑
4，本实用新型实施例中，一种散热格栅总成，包括缓冲板2，所述缓冲板2内部成型有第一空腔8，且第一空腔8内部设置有若干个导风管9，并且若干个导风管9贯通第一空腔8，进而通过若干个导风管9对车体运行时产生的热量进行排放，所述缓冲板 2的左右两侧分别设置有固定块3，且缓冲板2通过固定块3焊接于车体上，所述固定块3的底端横向设置有焊接板4，且焊接板4与缓冲板2之间相互平行，进而使得固定块3通过焊接板4焊接于车体上。
18.所述缓冲板2上方覆盖安装有防护罩1，且防护罩1与缓冲板2 之间相互对齐，所述防护罩1的表面成型有隔网10，且隔网10的表面成型若干个网纱11，进而通过若干个网纱11使得车体进行散热时，外部灰尘不会进入内部。
19.所述所述焊接板4上方设有包围板7，包围板7的底端分别焊接在焊接板4的表面侧边，并且包围板7与缓冲板2中间构成一缓冲间隙，所述缓冲间隙内设有若干个缓冲块6，且若干个缓冲器3一端分别固定于缓冲板2上，并且另一端固定于包围板7上。
20.所述若干个缓冲块6的上下两端设有万向球体5，若干个缓冲块6上方的万向球体5镶进到缓冲板2内，并且若干个缓冲块6下方的万向球体5镶进到包围板7内，所述若干个缓冲块6内部成型有第二空腔12，且第二空腔12内部设置有弹簧13，并且弹簧13分别与若干个缓冲块6的上下两端额万向球体5进行连接。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。


技术特征：
1.一种散热格栅总成，包括缓冲板，其特征在于，所述缓冲板内部成型有第一空腔，且第一空腔内部设置有若干个导风管，并且若干个导风管贯通第一空腔，进而通过若干个导风管对车体运行时产生的热量进行排放，所述缓冲板的左右两侧分别设置有固定块，且缓冲板通过固定块焊接于车体上，所述固定块的底端横向设置有焊接板，且焊接板与缓冲板之间相互平行，进而使得固定块通过焊接板焊接于车体上。2.根据权利要求1所述的一种散热格栅总成，其特征在于，所述缓冲板上方覆盖安装有防护罩，且防护罩与缓冲板之间相互对齐，所述防护罩的表面成型有隔网，且隔网的表面成型若干个网纱。3.根据权利要求1所述的一种散热格栅总成，其特征在于，所述焊接板上方设有包围板，包围板的底端分别焊接在焊接板的表面侧边，并且包围板与缓冲板中间构成一缓冲间隙，所述缓冲间隙内设有若干个缓冲块，且若干个缓冲器一端分别固定于缓冲板上，并且另一端固定于包围板上。4.根据权利要求3所述的一种散热格栅总成，其特征在于，所述若干个缓冲块的上下两端设有万向球体，若干个缓冲块上方的万向球体镶进到缓冲板内，并且若干个缓冲块下方的万向球体镶进到包围板内，所述若干个缓冲块内部成型有第二空腔，且第二空腔内部设置有弹簧，并且弹簧分别与若干个缓冲块的上下两端额万向球体进行连接。

技术总结
本实用新型公开了一种散热格栅总成，包括缓冲板，所述缓冲板内部成型有第一空腔，且第一空腔内部设置有若干个导风管，并且若干个导风管贯通第一空腔，进而通过若干个导风管对车体运行时产生的热量进行排放，所述缓冲板的左右两侧分别设置有固定块，且缓冲板通过固定块焊接于车体上，所述固定块的底端横向设置有焊接板，且焊接板与缓冲板之间相互平行，进而使得固定块通过焊接板焊接于车体上；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置缓冲机构增加汽车的缓冲性能以及散热功能，降低汽车碰撞时的损伤和人员的伤亡以及降低汽车使用过程产生的热量，同时起到很好的保护作用，降低汽车碰撞后维修的费用。汽车碰撞后维修的费用。汽车碰撞后维修的费用。


技术研发人员：幸胜
受保护的技术使用者：重庆三弓汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021/11/24