技术特征：
1.一种基于汽车总线的轮胎气压监测装置，其特征在于：包括底座（1）和气压传感器（2），所述底座（1）安装于车胎轮毂的内壁，所述底座（1）的上端开凿有封圈槽（15），所述封圈槽（15）的下内壁开凿有安装槽（14），所述气压传感器（2）的表面设置有保护壳（3），所述气压传感器（2）内设置有无线传输模块和电源，所述底座（1）内开设有安装腔（6）和电源槽（16），所述安装腔（6）的后内壁固定连接有微型气缸（7），所述安装腔（6）的上下内壁之间转动连接有齿轮（9），所述安装腔（6）内滑动连接有两个齿条（8），两个所述齿条（8）均与齿轮（9）相啮合，位于右侧的所述齿条（8）固定连接于微型气缸（7）的输出端，两个所述齿条（8）的左端均固定连接有连接杆（11），两个所述连接杆（11）的另一端均活动贯穿安装槽（14）的内壁，两个所述连接杆（11）相靠近的一端均固定连接有卡块（12），所述保护壳（3）的前后两端均开凿有卡槽（13），两个所述卡块（12）分别活动插接于两个卡槽（13）内，所述底座（1）的上端设置有控制按钮（20）。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车总线的轮胎气压监测装置，其特征在于：所述保护壳（3）的表面固定连接有橡胶圈（4），所述橡胶圈（4）与封圈槽（15）相匹配，所述保护壳（3）的表面上侧设置有防滑牙（5）。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车总线的轮胎气压监测装置，其特征在于：所述电源槽（16）内安装有电池（25）和电源壳（19），所述底座（1）的上端开凿有两个第一安装孔（17），两个所述第一安装孔（17）内均安装有易拧螺栓（18）。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车总线的轮胎气压监测装置，其特征在于：所述安装腔（6）的后内壁固定连接有固定杆（23），位于左侧的齿条（8）的后端开凿有滑槽（22），所述滑槽（22）滑动于固定杆（23）的表面。5.根据权利要求4所述的一种基于汽车总线的轮胎气压监测装置，其特征在于：所述固定杆（23）的表面套设有垫圈（10）和弹簧（24），所述弹簧（24）位于垫圈（10）的后侧。6.根据权利要求5所述的一种基于汽车总线的轮胎气压监测装置，其特征在于：所述底座（1）上端四角处均开设有第二安装孔（21），且底座（1）的下端呈弧形。
技术总结
本实用新型公开了一种基于汽车总线的轮胎气压监测装置，属于轮胎监测领域，包括底座和气压传感器，底座安装于车胎轮毂的内壁，底座的上端开凿有封圈槽，封圈槽的下内壁开凿有安装槽，气压传感器的表面设置有保护壳，气压传感器内设置有无线传输模块和电源，底座内开设有安装腔和电源槽，安装腔的后内壁固定连接有微型气缸，安装腔的上下内壁之间转动连接有齿轮，安装腔内滑动连接有两个齿条，两个齿条均与齿轮相啮合，位于右侧的齿条固定连接于微型气缸的输出端，两个齿条的左端均固定连接有连接杆，两个连接杆的另一端均活动贯穿安装槽的内壁，两个连接杆相靠近的一端均固定连接有卡块，它可以便于安装和拆卸，方便用户使用。方便用户使用。方便用户使用。
技术研发人员：王亚峰
受保护的技术使用者：王亚峰
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021/9/3