集装箱和厢式货车用分隔固定及悬挂装置的制作方法

本发明属于运输结构技术领域，具体涉及一种集装箱和厢式货车用分隔固定及悬挂装置。

背景技术：

集装箱作为海、陆、空运输方式中的一种标准运载工具，由于其通用性和标准型，极大的提高了货物运输的效率。但是在物流运输的尤其是在公路运输的过程中，由于大量的货物装载在集装箱或者厢式货车内，货物的分隔、分层和固定非常的不方便，经常需要根据货物的尺寸，高度和载重进行堆放和固定，但是运输过程中的颠簸经常会造成货物之间的倾轧、挤压，损坏货物。目前，在集装箱和厢式货车运输领域，尚未有既能实现货物分隔分层，又能实现箱内货物方便固定和悬挂的装置。为此，本发明提出了一种便携式安装的集装箱箱内分隔固定和货物悬挂装置，方便货物的堆放和固定，以便充分利用集装箱的箱内空间，并减少堆放和固定的时间，提高运输效率。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种集装箱和厢式货车用分隔固定及悬挂装置，旨在解决集装箱和厢式货车在运输货物时，货物在集装箱和车厢内固定及悬挂操作复杂，同时难以分隔与分层，容易造成货物相互倾轧或挤压等技术不足。

实现本发明目的的技术方案是一种集装箱和厢式货车用分隔固定及悬挂装置，包括两个安装板，所述安装板点焊固定在集装箱或车厢的对称内壁上，所述安装板的内侧面固定有导轨，所述导轨呈竖直状态固定在安装板的内侧面，所述导轨上设置有自导轨的底端可拆式滑入的滑座，两个滑座之间设置有长杆，所述长杆的两端分别设置有中空调节腔，所述长杆的两端分别插设有连杆，所述连杆的外侧端通过轴杆与所述滑座相连接，所述滑座内通过旋转轴铰接有锁头，所述滑座在所述导轨上升降滑动时，可以通过锁头进行锁止定位，所述安装板点焊固定在集装箱或车厢内壁的波峰与波峰之间的钢板上，且所述安装板的宽度小于两个波峰之间的间距，且安装板的高度小于集装箱或车厢内壁的波峰高度，所述导轨为金属导轨，所述导轨安装后外表面的高度小于波峰的顶面且导轨的方向与波峰的纵向延展方向相同。本实施例中，导轨可以采用焊接、螺接或铆接固定在连接板上。并且长杆与连杆可以成水平设置，并可以根据需设置多个相平行，从而使悬挂货物可以实现分层，同时在相平行的长杆间还安装成分隔作用的倾斜形状，从而可以防止相邻分层的货物相互影响，从而通过倾斜形状设置有长杆进行隔断。

所述导轨上开设有若干个槽孔，所述槽孔成直线设置在沿导轨平移方向上。

所述锁头包括弧形锁板，所述弧形锁板的顶部外侧面一体成型有锁扣倒钩，所述弧形锁板的外侧面中部和下部一体成型有抵压凸柱，所述旋转轴连接在弧形锁板上且处于锁扣倒钩与中部的抵压凸柱之间，所述抵压凸柱与滑座之间固定有抵压弹簧，所述滑座在导轨上移动时，按压弧形锁板的底端使锁扣倒钩与导轨上的槽孔钩固或脱离。在抵压弹簧的作用下，锁扣倒钩与槽孔钩固时不会松动或脱落。

所述导轨上的槽孔为连续式或间断式结构。采用连续式或间断式的槽孔，方便锁头正常钩固定位操作。

所述长杆的两端侧壁上开设有条形锁位槽，所述连杆在所述长杆的两端内伸缩时，通过条形锁位槽内的锁位螺杆进行锁位固定。

所述导轨的底端与集装箱或车厢底壁之间有一间隙，所述滑座从导轨的底端间隙可拆卸式滑入。

长杆可以在集装箱内上下移动，水平安装和倾斜安装，同时通过连杆在长杆两端可以伸缩，从而可以满足不同宽度集装箱或车厢的使用需求。其水平安装时用于悬挂货物，倾斜安装时用于将相邻悬挂的货物进行分隔。

本发明具有积极的效果：本发明的结构设置合理，不但操作便捷，更可以根据不同宽度需求，调节连杆在长杆内的位置，并通过滑座在滑轨上的移动，实现水平安装或倾斜安装，而且滑座在导轨上移动时可以通过锁头配合导轨上的槽孔进行锁位固定，从而也可以保证调节的平稳性和可靠性，通过水平状态的长杆进行悬挂货物，同时在相邻货物之间设置倾斜的长杆进行分隔，从而防止悬挂的货物相互影响，有利于进行分隔固定及悬挂操作，使用平稳可靠，适用性强且实用性好；同时，导轨安装后外表面的高度小于波峰的顶面，从而也不会影响货物的正常进出，实用性强。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的局部结构示意图；

图3为本发明中锁头处局部放大示意图；

图4为本发明中使用时结构示意图；

图5为本发明中滑座与锁头的结构示意图；

图6为本发明中导轨的第一种结构示意图；

图7为本发明中导轨的第二种结构示意图。

附图标记：安装板1、导轨2、滑座3、锁头4、弧形锁板41、锁扣倒钩42、抵压凸柱43、连杆5、长杆6。

具体实施方式

(实施例1)

图1至图7显示了本发明的一种具体实施方式，其中图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的局部结构示意图；图3为本发明中锁头处局部放大示意图；图4为本发明中使用时结构示意图；图5为本发明中滑座与锁头的结构示意图；图6为本发明中导轨的第一种结构示意图；图7为本发明中导轨的第二种结构示意图。

见图1至图7，一种集装箱和厢式货车用分隔固定及悬挂装置，包括两个安装板1，所述安装板1点焊固定在集装箱或车厢的对称内壁上，安装板为焊接在集装箱或者厢式货车的两侧侧板内壁上面的钢板，其长度一般不超过集装箱或者厢式货车的内高，宽度小于集装箱或者厢式货车的侧板波谷和两段波谷到波峰的宽度之和，厚度可根据具体承重需要进行改变。在支撑板焊接完毕后，其表面沿集装箱宽度方向不超过集装箱或者厢式货车的波峰高度，也即货物在集装箱或者厢式货车内进出时，不会成为障碍物。并且长杆与连杆可以成水平设置，并可以根据需设置多个相平行，从而使货物可以实现分层，同时在相平行的长杆间还安装成分隔作用的倾斜形状，从而可以防止相邻分层的货物相互影响，从而通过倾斜形状设置有长杆进行隔段。

所述安装板1的内侧面固定有导轨2，所述导轨2呈竖直状态固定在安装板1的内侧面，所述导轨2上设置有自导轨的底端可拆式滑入的滑座，两个滑座之间设置有长杆6，所述长杆6的两端分别设置有中空调节腔，所述长杆6的两端分别插设有连杆5，所述连杆5的外侧端通过轴杆与所述滑座相连接，所述滑座内通过旋转轴铰接有锁头4，所述滑座在所述导轨2上升降滑动时，可以通过锁头4进行锁止定位。所述安装板1点焊固定在集装箱或车厢内壁的波峰与波峰之间的钢板上，且所述安装板1的宽度小于两个波峰之间的间距，且安装板1的高度小于集装箱或车厢内壁的波峰高度。

所述导轨2为金属导轨，所述导轨安装后外表面的高度小于波峰的顶面且导轨的方向与波峰的纵向延展方向相同。本实施例中，导轨为安装在连接板上的钢制或者铝制导轨，其安装方式为点焊、螺接或者铆接，宽度小于集装箱或者厢式货车的侧板波谷和两段波谷到波峰的宽度之和，厚度可根据具体承重需要进行改变。在安装板焊接完毕后，安装板1小于两个波峰之间的间距，同时导轨小于波锋的高度，从而在货物在集装箱或厢式货车内进出时，不会影响其正常的进出。

所述导轨2上开设有若干个槽孔，所述槽孔成直线设置在沿导轨2平移方向上。

所述锁头4包括弧形锁板41，所述弧形锁板41的顶部外侧面一体成型有锁扣倒钩42，所述弧形锁板41的外侧面中部和下部一体成型有抵压凸柱43，所述旋转轴连接在弧形锁板41上且处于锁扣倒钩42与中部的抵压凸柱43之间，所述抵压凸柱43与滑座之间固定有抵压弹簧，所述滑座在导轨2上移动时，按压弧形锁板41的底端使锁扣倒钩42与导轨2上的槽孔钩固或脱离。在抵压弹簧的作用下，锁扣倒钩42与槽孔钩固时不会松动或脱落。

所述导轨2上的槽孔为连续式或间断式结构。采用连续式或间断式的槽孔，方便锁头4正常钩固定位操作。

所述长杆6的两端侧壁上开设有条形锁位槽，所述连杆5在所述长杆6的两端内伸缩时，通过条形锁位槽内的锁位螺杆进行锁位固定。

所述导轨的宽度小于集装箱或车厢内壁中波谷与两个波峰斜坡段的宽度和。在安装时，其不会凸出集装箱或车厢的波峰高度，从而不会影响正常的货物进出操作。

长杆6可以在集装箱内上下移动，水平安装和倾斜安装，同时通过连杆5在长杆6两端可以伸缩，从而可以满足不同宽度集装箱或车厢的使用需求。其水平安装时用于悬挂货物，倾斜安装时用于将相邻悬挂的货物进行分隔。

所述导轨的底端与集装箱或车厢底壁之间有一间隙，所述滑座从导轨的底端间隙可拆卸式滑入。在具体使用时，本装置的支撑板和导轨成对使用，分别安装在集装箱或者厢式货车的左右侧板上，与两侧通过滑动锁头安装在导轨上的连杆组成一个组合。可以通过在集装箱长度方向上安装多个此种组合的方式实现集装箱货物的上下分层，并可以通过在一对导轨上安装多根连杆的方式实现高度上的多次分层，同时通过倾斜设置在结构进行分隔，防止分层后的货物相互影响。

本装置单套组合使用时，滑座在安装时沿导轨的首端或者尾端进入，滑座通过锁头实现在导轨的长度、宽度方向的固定。锁头的顶部的锁扣倒钩可以实现在导轨上面的固定，用来调整连杆的高度。弧形锁板底部在按下后使用者可以将连杆的一端根据需要在导轨滑槽内进行上下移动，松开手柄后，锁头通过底部的锁扣倒钩卡在导轨的滑槽孔内，实现锁头的定位。

本发明的结构设置合理，其不但操作便捷，可以根据不同宽度需求，调节连杆在长杆内的位置，并通过滑座在滑块上的移动，也可以实现水平安装或倾斜安装，而且滑座在导轨上移动时可以通过锁头配合导轨上的槽孔进行锁位固定，从而也可以保证调节的平稳性和可靠性，通过水平状态的长杆进行悬挂货物，同时在相邻货物之间设置倾斜的长杆进行分隔，从而防止悬挂的货物相互影响，有利于进行分隔固定及悬挂操作，使用平稳可靠，适用性强且实用性好；同时，导轨安装后外表面的高度小于波峰的顶面，从而也不会影响货物的正常进去，实用性强。

本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。