技术特征：
1.一种电动车轮胎充气装置，包括充气机构(2)，其特征在于，还包括：拆卸机构(3)，所述拆卸机构(3)包括与充气机构(2)连接的承载部(31)；以及位于承载部(31)上的转动部(32)和驱动部(35)，转动部(32)上设置有与驱动部(35)连接的第一传动件(321)，用于带动转动部(32)旋转；以及位于拆卸机构(3)内的夹持组件(33)，所述夹持组件(33)包括骨架(331)；以及位于骨架(331)上的联动组件(333)和夹持部(332)；夹持部(332)和转动部(32)上分别设置有承压件(3325)和施压件(327)，转动部(32)通过联动组件(333)带动骨架(331)和骨架(331)旋转，驱使施压件(327)向承压件(3325)施加压力，进而带动夹持部(332)运动，用于夹持轮胎上的气门芯帽，并驱使气门芯帽跟随转动部(32)旋转；以及位于拆卸机构(3)内的推拉组件(34)，所述推拉组件(34)包括与承载部(31)连接的螺纹管(341)；以及与骨架(331)连接的螺纹杆(343)，螺纹杆(343)还螺纹连接在螺纹管(341)内，转动部(32)和螺纹管(341)分别设置有第二传动件(325)和第三传动件(342)，用于带动螺纹管(341)旋转，进而通过螺纹杆(343)带动夹持组件(33)沿着螺纹管(341)的中心轴方向作直线运动。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述充气机构(2)包括：插接组件(21)，所述插接组件(21)包括位于承载部(31)上的腔体(211)；以及与腔体(211)滑动连接的插接件(212)，用于连接轮胎上的气门芯，腔体(211)内设置有用于将插接件(212)复位的第一复位件(213)，所述转动部(32)的中心位置、骨架(331)的中心位置和腔体(211)的中心位置相互对应；以及气体存储部(23)；所述气体存储部(23)上设置有与腔体(211)连接的导通件(22)。3.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，还包括调节机构(1)，所述调节机构(1)包括：伸缩组件，所述伸缩组件包括用于调节充气机构(2)和拆卸机构(3)位置的第一伸缩件(12)、第二伸缩件(14)和第三伸缩件(15)，所述第二伸缩件(14)连接在承载部(31)和第一伸缩件(12)之间，所述转动部(32)上设置有第二导轨(322)，第二导轨(322)内设置有第一固定件(323)，第三伸缩件(15)连接在第一固定件(323)和第一伸缩件(12)之间；以及用于安装第一伸缩件(12)的主体(11)，所述主体(11)上还设置有用于放置拆卸后的气门芯帽的存放部(17)。4.根据权利要求3所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述联动组件(333)、夹持组件(33)和推拉组件(34)的数量均为若干个，并且关于骨架(331)中心对称。5.根据权利要求3所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述联动组件(333)包括与转动部(32)连接的限位件(3331)；以及连接在限位件(3331)和骨架(331)之间的联动件(3332)，联动件(3332)上设置有第三滑动件(3333)。6.根据权利要求3所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述夹持部(332)还包括：与承压件(3325)连接的第二滑动件(3323)，所述第二滑动件(3323)上远离承压件(3325)的一端设置有用于夹持气门芯帽的夹持件(3322)；以及套设在第二滑动件(3323)上的第二复位件(3324)，用于将夹持件(3322)复位。
7.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述推拉组件(34)还包括位于螺纹杆(343)上远离螺纹管(341)一端的第四滑动件(344)；以及安装在承载部(31)上的第二固定件(345)，螺纹管(341)转动连接在第二固定件(345)上。8.根据权利要求4或5或6所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述骨架(331)上设置有与第三滑动件(3333)滑动连接的第三导轨(3311)；以及分别与第二滑动件(3323)和第四滑动件(344)滑动连接的通孔(3313)和第四导轨(3312)。9.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述转动部(32)上设置有第一滑动件(324)，承载部(31)上设置有与第一滑动件(324)滑动连接的第一导轨(311)。
技术总结
本发明公开了一种电动车轮胎充气装置，涉及电动车轮胎技术领域，主要是为了解决现有的电动车轮胎充气装置存在工作效率低的问题，包括充气机构和拆卸机构，拆卸机构包括驱动部、转动部、夹持组件和推拉组件，充气机构充气之前，与充气机构连接的拆卸机构上的驱动部会带动转动部旋转，利用啮合传动原理，能够带动推拉组件将夹持组件移动至气门芯帽处，又会通过施压件和承压件带动夹持部将气门芯帽夹紧固定，还会通过联动组件带动夹持部和气门芯帽旋转，使其从气门芯上松开，与此同时推拉组件会带动松开的气门芯帽从气门芯上移开，相较于人工拆卸的方式，具备自动程度高和工作效率高的特点。特点。特点。
技术研发人员：邢玲玲
受保护的技术使用者：邢玲玲
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2021/11/14