技术特征：
1.一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：包括安装板ⅰ(7)，安装板ⅰ(7)用于安装充电机，安装板ⅰ(7)的下侧装有制冷机(5)，制冷机(5)上设置有冷却管路(6)，所述安装板ⅰ(7)顶部的两侧装有侧压紧装置(4)，侧压紧装置(4)上连接有冷却管路(6)，所述安装板ⅰ(7)上还装有用于控制侧压紧装置(4)移动的冷却驱动装置(2)，安装板ⅰ(7)的上侧装有上压紧装置(3)，上压紧装置(3)上连接有冷却管路(6)，冷却管路(6)为软管，所述上压紧装置(3)包括用于配合侧压紧装置(4)移动的传动组件；所述安装板ⅰ(7)外侧设置有外壳(8)，外壳(8)上装有通电结构(1)，所述通电结构(1)包括引线支撑柱(107)，引线支撑柱(107)与充电机固定相连，所述引线支撑柱(107)上固定装有竖板(106)，竖板(106)上滑动连接有插口(101)，插口(101)的内侧装有联动组件，联动组件输出端连接有插头(116)，插头(116)的一侧连接有线缆(113)，所述外壳(8)内侧固定装有插座(115)；当插口(101)被插入充电枪时，插头(116)插入插座(115)；插座(115)与插头(116)接触时，所述线缆(113)为所述冷却驱动装置(2)供电。2.如权利要求1所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述竖板(106)与插口(101)之间固定装有复位弹簧(108)，所述联动组件包括安装板ⅱ(119)，安装板ⅱ(119)固定安装在所述竖板(106)下端，所述安装板ⅱ(119)内转动装有转盘ⅰ(111)，安装板ⅱ(119)与转盘ⅰ(111)之间固定装有扭转弹簧(118)，转盘ⅰ(111)上铰接有转轴(110)，转轴(110)上铰接有推杆ⅰ(112)；所述插口(101)上固定装有推杆(109)，推杆(109)与所述转轴(110)接触，所述外壳(8)内固定装有短滑槽(114)，短滑槽(114)与所述插座(115)固定连接，短滑槽(114)上滑动装有所述插头(116)，插头(116)与所述推杆ⅰ(112)铰接。3.如权利要求1所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述通电结构(1)还包括卡块ⅰ(103)和卡位弹簧ⅱ(104)，卡块ⅰ(103)和卡位弹簧ⅱ(104)滑动安装在外壳(8)上，所述插口(101)位于卡块ⅰ(103)和卡位弹簧ⅱ(104)之间，所述卡块ⅰ(103)与外壳(8)之间固定装有卡位弹簧ⅰ(102)，所述卡位弹簧ⅱ(104)与外壳(8)之间固定装有卡块ⅱ(105)。4.如权利要求1所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述侧压紧装置(4)包括直杆(404)，所述直杆(404)的第一端转动装有滚轮
ⅴ
(405)，滚轮
ⅴ
(405)滚动安装在所述安装板ⅰ(7)上，直杆(404)的第二端固定装有侧板(401)，所述侧板(401)内侧固定装有弹簧ⅱ(402)，弹簧ⅱ(402)上固定装有压板ⅲ(403)，压板ⅲ(403)内侧固定装有冷却管路(6)，冷却管路(6)与所述充电机贴合。5.如权利要求4所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述侧压紧装置(4)还包括长滑槽(406)，长滑槽(406)固定安装在所述压板ⅲ(403)的外侧，长滑槽(406)的一侧固定装有长齿条(409)，所述长滑槽(406)内滑动装有带槽块(407)，带槽块(407)内滑动装有刮板(408)，所述带槽块(407)上固定装有移动电机(411)，移动电机(411)的转轴上固定装有移动齿轮(410)，移动齿轮(410)与所述长齿条(409)啮合，所述压板ⅲ(403)外侧的下端固定装有楔形块(412)，刮板(408)向下滑动到尽头时楔形块(412)向外拨动刮板(408)，所述压板ⅲ(403)外侧的上端也固定装有楔形块(412)，上端的楔形块(412)与下端的楔形块(412)斜面方向相反。6.如权利要求5所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述冷
却驱动装置(2)包括电机(203)，电机(203)固定安装在所述安装板ⅰ(7)上，安装板ⅰ(7)上旋转装有转盘ⅱ(205)，转盘ⅱ(205)与所述电机(203)的转轴之间装有皮带(204)，转盘ⅱ(205)上铰接有滑杆ⅱ(206)，滑杆ⅱ(206)上铰接有滑块ⅱ(207)，滑块ⅱ(207)滑动安装在所述安装板ⅰ(7)上，滑块ⅱ(207)与其中一个所述侧压紧装置(4)的侧板(401)固定连接，所述转盘ⅱ(205)上铰接有滑杆ⅰ(202)，滑杆ⅰ(202)的铰接位置与所述滑杆ⅱ(206)的铰接位置关于转盘ⅱ(205)的轴心中心对称，滑杆ⅰ(202)上铰接有滑块ⅰ(201)，滑块ⅰ(201)滑动安装在所述安装板ⅰ(7)上，滑块ⅰ(201)与另一个所述侧压紧装置(4)的侧板(401)固定连接。7.如权利要求5所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述上压紧装置(3)还包括上板(301)，上板(301)通过轮组滑动安装在外壳(8)内，所述上板(301)下侧固定装有弹簧ⅰ(303)，弹簧ⅰ(303)下侧固定装有压板ⅰ(302)，压板ⅰ(302)下侧装有冷却管路(6)。8.如权利要求7所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述传动组件包括齿轮板(306)，齿轮板(306)固定安装在所述外壳(8)内，齿轮板(306)上旋转装有互相啮合的齿轮ⅰ(305)和齿轮ⅱ(308)，所述上板(301)上固定装有竖齿条(304)，竖齿条(304)与所述齿轮ⅰ(305)啮合，所述侧板(401)上固定装有横齿条(307)，横齿条(307)与所述齿轮ⅱ(308)啮合。9.如权利要求7所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述轮组包括导向杆(311)，导向杆(311)固定安装在所述上板(301)上，所述外壳(8)内还固定装有导向板ⅰ(309)和导向板ⅱ(313)，导向板ⅰ(309)上旋转装有多个滚轮ⅳ(315)和多个滚轮ⅰ(310)，滚轮ⅰ(310)和滚轮ⅳ(315)的旋转轴心互相垂直，并夹住所述导向杆(311)的一条棱，所述导向板ⅱ(313)上旋转装有多个滚轮ⅱ(312)和多个滚轮ⅲ(314)，所述滚轮ⅱ(312)和滚轮ⅲ(314)的轴心互相垂直，并且夹住所述导向杆(311)的另一条棱。10.如权利要求1-9任意一项所述的一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述充电机上设置温度传感器，所述温度传感器通过温度变化对冷却驱动装置(2)进行控制；充电机的温度升高时，侧压紧装置(4)上的冷却管路在冷却驱动装置(2)的驱动下增大对充电机的压力，使得冷却管路与充电机贴合更紧密。
技术总结
本发明公开了一种水冷循环散热的新能源汽车充电系统，涉及充电机技术领域，包括安装板Ⅰ，充电机放在安装板Ⅰ中，上压紧装置与两个侧压紧装置联动对充电机进行压紧，上压紧装置和两个侧压紧装置的内侧都盘有冷却管路，冷却管路的下侧连有制冷机，制冷机内的冷却液通过冷却管路对充电机进行散热，所有装置都设置在外壳内，外壳上装有通电结构，将充电插头接到通电结构上之后进行充电，本发明在充电插头插入后，冷却驱动装置开始工作，在充电插头拔出后，没有接通电源不进行冷却，本发明设置有去除冷凝水珠的结构，可以将刮下来的水珠进行回收利用。收利用。收利用。
技术研发人员：冯火青 余培 符夏生 吴建侠 李升福
受保护的技术使用者：杭州奥蒂电控有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/2/6