一种用于汽车底盘的高强度支架的制作方法

1.本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种用于汽车底盘的高强度支架。


背景技术：

2.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3.目前汽车在行驶过程中，当路面上出现较多石头或者路面坑洼不平时，汽车的底盘零部件容易发生损坏，在对汽车底盘进行维修时，需要使用支架对汽车底部支撑，方便工作人员进行维修工作，但是现有的支架不能够对汽车进行稳定支撑，而且不能够根据不同汽车底盘的情况，对装置进行调节适应，使得装置的实用性较低，给工作人员的维修工作带来不便，为此我们提出一种能够对汽车底盘进行稳定支撑，有效提高装置的支撑强度，而且还可以对装置的支撑高度和支撑位置进行调节，提高装置的实用性的高强度支架来解决此问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种用于汽车底盘的高强度支架，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种用于汽车底盘的高强度支架，包括底座，所述底座上方的前后两侧均设置有螺纹杆，所述螺纹杆的右端设置有安装盒，所述安装盒的右侧安装有电机，且电机输出轴的左端贯穿安装盒并延伸至安装盒的内部，所述安装盒的内部设置有联动结构，所述螺纹杆的左端转动连接有连接板，所述螺纹杆表面的左右两侧均设置有活动板，所述螺纹杆的上方设置有升降板，所述升降板与底座相向一侧的表面均栓接有连接块，所述活动板的上下两侧均铰接有支撑板，且支撑板远离活动板的一侧与连接块铰接，所述升降板顶部的左右两侧均滑动连接有安装板，且安装板呈u型设置，所述安装板的正面与升降板的表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述安装板的顶部焊接有托板。
6.优选的，所述联动结构包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮转动连接在安装盒的内部，且第一齿轮与电机的输出轴固定连接，所述第二齿轮转动连接在安装盒内部的前后两侧，且第二齿轮与第一齿轮啮合，所述螺纹杆的右端贯穿至安装盒的内部并与第二齿轮固定连接。
7.优选的，所述螺纹杆表面左右两侧的螺纹方向呈相反设置，所述螺纹杆贯穿活动板并与活动板螺纹连接。
8.优选的，所述底座的底部安装有若干加强筋，且加强筋呈梯形设置，所述支撑板由高强度钢材质制成。
9.优选的，所述托板的顶部粘接有保护垫，所述保护垫由橡胶材质制成。
10.优选的，所述升降板表面螺纹孔的数量为若干个，且它们在升降板的表面由左至右依次排列。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型能够对汽车底盘进行稳定支撑，有效提高装置的支撑强度，而且还可以对装置的支撑高度和支撑位置进行调节，提高装置的实用性，解决了现有的支架不能够对汽车进行稳定支撑，而且不能够根据不同汽车底盘的情况，对装置进行调节适应，给工作人员的维修工作带来不便的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构主视图；
14.图2为本实用新型局部结构俯视剖视图；
15.图3为本实用新型安装板的立体示意图；
16.图4为本实用新型局部结构立体图；
17.图中：1、底座；2、螺纹杆；3、安装盒；4、电机；5、联动结构；51、第一齿轮；52、第二齿轮；6、连接板；7、活动板；8、升降板；9、连接块；10、支撑板；11、安装板；12、螺纹孔；13、螺栓；14、托板；15、保护垫；16、加强筋。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种用于汽车底盘的高强度支架，包括底座1，底座1上方的前后两侧均设置有螺纹杆2，螺纹杆2的右端设置有安装盒3，安装盒3的右侧安装有电机4，且电机4输出轴的左端贯穿安装盒3并延伸至安装盒3的内部，安装盒3的内部设置有联动结构5，螺纹杆2的左端转动连接有连接板6，螺纹杆2表面的左右两侧均设置有活动板7，螺纹杆2的上方设置有升降板8，升降板8与底座1相向一侧的表面均栓接有连接块9，活动板7的上下两侧均铰接有支撑板10，且支撑板10远离活动板7的一侧与连接块9铰接，升降板8顶部的左右两侧均滑动连接有安装板11，且安装板11呈u型设置，安装板11的正面与升降板8的表面均开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部螺纹连接有螺栓13，安装板11的顶部焊接有托板14。
20.在本实施方式中，该装置能够对汽车底盘进行稳定支撑，有效提高装置的支撑强度，而且还可以对装置的支撑高度和支撑位置进行调节，提高装置的实用性，解决了现有的支架不能够对汽车进行稳定支撑，而且不能够根据不同汽车底盘的情况，对装置进行调节适应，给工作人员的维修工作带来不便的问题。
21.进一步的，联动结构5包括第一齿轮51和第二齿轮52，第一齿轮51转动连接在安装盒3的内部，且第一齿轮51与电机4的输出轴固定连接，第二齿轮52转动连接在安装盒3内部的前后两侧，且第二齿轮52与第一齿轮51啮合，螺纹杆2的右端贯穿至安装盒3的内部并与第二齿轮52固定连接。
22.在本实施方式中，通过第一齿轮51和第二齿轮52的设置，当电机4启动后，可以使
两侧的螺纹杆2进行同一方向旋转，使活动板7发生移动。
23.进一步的，螺纹杆2表面左右两侧的螺纹方向呈相反设置，螺纹杆2贯穿活动板7并与活动板7螺纹连接。
24.在本实施方式中，通过螺纹杆2和活动板7的设置，使左右两侧的活动板7进行相向或者相反方向移动，以达到对支撑高度调节的目的。
25.进一步的，底座1的底部安装有若干加强筋16，且加强筋16呈梯形设置，支撑板10由高强度钢材质制成。
26.在本实施方式中，通过加强筋16和支撑板10材质的设置，进一步提高装置的支撑强度。
27.进一步的，托板14的顶部粘接有保护垫15，保护垫15由橡胶材质制成。
28.在本实施方式中，通过保护垫15的设置，防止托板14与汽车底盘直接接触，对汽车底盘造成损坏。
29.进一步的，升降板8表面螺纹孔12的数量为若干个，且它们在升降板8的表面由左至右依次排列。
30.在本实施方式中，通过螺纹孔12的设置，方便对托板14的支撑位置进行调节。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对汽车底盘进行支撑时，工作人员将装置放置在汽车底盘的下方，随后将螺栓13从安装板11上拆除，并根据汽车底盘的情况对托板14的位置进行调节，把托板14移动至合适位置后，将螺栓13重新安装回螺纹孔12内，使安装板11与升降板8之间固定连接，与此同时启动电机4，使电机4的输出轴带动第一齿轮51发生转动，第一齿轮51两侧的第二齿轮52随之发生旋转，两侧的螺纹杆2进行同一方向转动，使得左右两侧的活动板7进行相向或者相反方向移动，控制电机4输出轴的旋转方向，对托板14的支撑高度进行调节，将汽车底盘顶起，并对其进行支撑，随后即可对汽车底盘进行维修工作。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。