一种具有良好抓地力的轮胎及其模具的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种具有良好抓地力的轮胎，以及生产这种花纹的轮胎用的模具。


背景技术：

2.轮胎胎面指胎冠部位缓冲层或带束层以上的外胎胶层，或外胎与地面接触的轮胎行驶面,由胎冠胶、基部胶和胎面下部胶构成,其作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击,要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能，良好的弹性和对地面的抓着性能。
3.现有的轮胎的花纹间隙较小，抓地力不足，在有水路面上行驶时容易打滑，影响车辆行驶稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有良好抓地力的轮胎及其花纹，以解决上述背景技术中提出的现有的轮胎的花纹间隙较小，抓地力不足，在有水路面上行驶时容易打滑，影响车辆行驶稳定性等问题。公开了一种模具，用于生产具有上述花纹的轮胎。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有良好抓地力的轮胎，包括轮胎本体、胎侧面和具有花纹的胎面，所述花纹由第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块组成，所述第一花纹块与第二花纹块上下相间、左右非对称式地设置于胎面中部，所述第一花纹块与第二花纹块较小一端斜向上地朝向胎面中部；所述第一花纹块另一端设置有第三花纹块，所述第三花纹块内设置有凹槽；所述第二花纹块较大一端设置有第四花纹块且与其较小一端相对，所述第四花纹块与第三花纹块上下相间、左右相对地设置于胎面两侧。
6.作为优选，所述第三花纹块(4)的至少有一角设置有凹面(15)。
7.作为优选，所述第三花纹块(4)的凹槽(6)两侧有倒角。
8.作为优选，所述第一花纹块(2)、第二花纹块(3)、第三花纹块(4)和第四花纹块 (5)上设置有排气孔(7)。
9.作为优选，所述第三花纹块(4)和第四花纹块(5)靠近胎面两侧部位设置有延伸块(8)。
10.作为优选，胎侧面(14)上设置有若干胎侧排气孔(10)，胎侧面(14)下方设置有径向排气线(11)，所述径向排气线(11)设置有装车线(12)。
11.作为优选，胎侧面(14)下部设置有周向排气槽(9)。
12.作为优选，所述周向排气槽(9)数量为2根，且上下设置。
13.一种模具，包括上模座(131)和下模座(132)，模具内侧设置有上述的花纹，用于生产有上述花纹的轮胎。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型单个花纹块比较长呈一
个条形，同时有一定的方向性，结合了轮胎的整体结构，这个花纹的轮胎在使用时冠部的接地是比较平整的，接地的面积比较大，而花纹块之间的间隙很大就有利于车辆在平坦路面特别是有水的路面上行驶时具有良好的抓地力，保证了车辆行驶的一个稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型花纹结构示意图；
16.图2为本实用新型四个花纹块的结构示意图；
17.图3为本实用新型第三花纹块a
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a面和b
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b’面的结构示意图；
18.图4为本实用新型轮胎轮廓图；
19.图5为本实用新型轮胎轮廓部分放大图。
20.图6位本实用新型模具图。
21.图中：1胎面、2第一花纹块、3第二花纹块、4第三花纹块、5第四花纹块、6凹槽、 7排气孔、8延伸块、9周向排气槽、10胎侧排气孔、11径向排气线、12装车线、131上模座、132下模座、14胎侧面、15凹面。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供一种具有良好抓地力的轮胎及其花纹，能够提高轮胎在普通路面特别是有水路面上的抓地力。
24.请参阅图1至图3，本实用新型所述的轮胎包括：轮胎本体、胎侧面14和具有花纹的胎面1，其中胎侧面位于轮胎的两侧，胎面位于轮胎的胎冠之上。所述花纹由第一花纹块 2、第二花纹块3、第三花纹块4和第四花纹块5组成，所述第一花纹块2与第二花纹块3 上下相间、左右非对称式地设置于胎面1中部，所述第一花纹块2与第二花纹块3较小一端斜向上地朝向胎面1中部；所述第一花纹块2另一端设置有第三花纹块4，所述第三花纹块 4内设置有凹槽6；所述第二花纹块3较大一端设置有第四花纹块5且与其较小一端相对，所述第四花纹块5与第三花纹块4上下相间、左右相对地设置于胎面两侧。
25.第一花纹块2最右侧距离胎面1中线处14mm，第二花纹块3最右侧距离胎面1中线处8mm。
26.第三花纹块4的至少有一角设置有凹面15，所述凹面15最凹处高于胎面1mm，凹面的设置有助于提升轮胎的抓地力。
27.作为优选，轮胎上还可以设置有磨损指示标志。
28.第三花纹块4的凹槽6两侧有倒角，准确地来说，是内倒角。凹槽深度优选为3mm，倒角尺寸优选为r1。
29.各个花纹块上设置有排气孔7，排气孔的尺寸0.5mm～1.5mm均可。
30.第三花纹块4和第四花纹块5靠近胎面两侧部位设置有延伸块8，从而提升轮胎在转向时与地面的接触面积，从而提升抓地力。
31.请参阅图4和图5，胎侧面14上设置有若干胎侧排气孔10，胎侧面14下方设置有径向排气线11，所述径向排气线11设置有装车线12。胎侧排气孔10在胎侧面14的半圆周上14等分且五排互错。径向排气线11的半径优选为0.5mm，沿胎侧面14圆周14等分，连通胎侧排气孔10、装车线12和周向排气槽9。作为优选，胎冠厚度优选为10～13mm。
32.胎侧面14下部设置有周向排气槽9。
33.周向排气槽9数量为2根，且上下设置，两根排气槽之间的局里优选为3～10mm。
34.一种模具，包括上模座131和下模座132，模具内侧设置有上述的轮胎花纹结构，用于生产有上述花纹的轮胎。
35.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。


技术特征：
1.一种具有良好抓地力的轮胎，包括轮胎本体、胎侧面(14)和具有花纹的胎面(1)，其特征在于：所述花纹由第一花纹块(2)、第二花纹块(3)、第三花纹块(4)和第四花纹块(5)组成，所述第一花纹块(2)与第二花纹块(3)上下相间、左右非对称式地设置于胎面(1)中部，所述第一花纹块(2)与第二花纹块(3)较小一端斜向上地朝向胎面(1)中部；所述第一花纹块(2)另一端设置有第三花纹块(4)，所述第三花纹块(4)内设置有凹槽(6)；所述第二花纹块(3)较大一端设置有第四花纹块(5)且与其较小一端相对，所述第四花纹块(5)与第三花纹块(4)上下相间、左右相对地设置于胎面两侧。2.根据权利要求1所述的一种具有良好抓地力的轮胎，其特征在于：所述第三花纹块(4)的至少有一角设置有凹面(15)。3.根据权利要求1所述的一种具有良好抓地力的轮胎，其特征在于：所述第三花纹块(4)的凹槽(6)两侧有倒角。4.根据权利要求1所述的一种具有良好抓地力的轮胎，其特征在于：所述第一花纹块(2)、第二花纹块(3)、第三花纹块(4)和第四花纹块(5)上设置有排气孔(7)。5.根据权利要求1所述的一种具有良好抓地力的轮胎，其特征在于：所述第三花纹块(4)和第四花纹块(5)靠近胎面两侧部位设置有延伸块(8)。6.根据权利要求1所述的一种具有良好抓地力的轮胎，其特征在于：胎侧面(14)上设置有若干胎侧排气孔(10)，胎侧面(14)下方设置有径向排气线(11)，所述径向排气线(11)设置有装车线(12)。7.根据权利要求6所述的一种具有良好抓地力的轮胎，其特征在于：胎侧面(14)下部设置有周向排气槽(9)。8.根据权利要求7所述的一种具有良好抓地力的轮胎，其特征在于：所述周向排气槽(9)数量为2根，且上下设置。9.一种模具，包括上模座(131)和下模座(132)，其特征在于：模具内侧设置有权利要求1
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8中任一所述的花纹，用于生产有上述花纹的轮胎。

技术总结
本实用新型公开了轮胎技术领域的一种具有良好抓地力的轮胎及其模具，其中轮胎花纹上的单个花纹块比较长呈一个条形，同时有一定的方向性，结合了轮胎的整体结构，这个花纹的轮胎在使用时冠部的接地是比较平整的，接地的面积比较大，而花纹块之间的间隙很大就有利于车辆在平坦路面特别是有水的路面上行驶时具有良好的抓地力，保证了车辆行驶的一个稳定性。设计了对应的产品模具，用于生产具有上述花纹的轮胎。的轮胎。的轮胎。


技术研发人员：张建亚 应照宇 郑军委
受保护的技术使用者：台州太阳风橡胶有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/11/28